Фургон SKM M9 от АвтоВАЗа: кто придёт на смену легендарной «буханке» и почему полицейские уже тестируют новинку
18.06.26, 21:49 region_option
«Буханка» — УАЗ-452 — верой и правдой служила в полиции, скорой помощи и армии почти полвека.
Но время неумолимо. На смену квадратному ветерану готовится совершенно новый аппарат. И первые фотографии служебных машин уже появились в сети.
Пермские полицейские получили предсерийный экземпляр фургон-комби SKM M9. За разработкой стоят АвтоВАЗ и нижегородская компания «Промтех». Когда ждать серийные машины и что они из себя представляют — разбираемся по порядку.
1. Что за зверь: SKM M9 в деталях
Новый фургон — не наследник «буханки» по духу, а современный переднеприводный автомобиль с дизельным двигателем и автоматической коробкой. Внешне он больше похож на европейские минивэны, чем на уазик.
Главные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Двигатель | 2.0 л, турбодизель, 150 л.с. |
| Коробки на выбор | 9-ступенчатый автомат / 6-ступенчатая механика |
| Типы кузова | 4 варианта |
| Площадки производства | Нижний Новгород + Тольятти |
| Старт продаж | Сентябрь 2026 года |
Важно: на фото — полицейская версия. Но для гражданских покупателей подготовили целую гамму модификаций.
2. Какие версии SKM M9 поступят в продажу
Производитель анонсировал четыре варианта исполнения. Все — на одной платформе, с одинаковым мотором, но с разной вместимостью и назначением.
| Версия | Тип | Вместимость | Для кого |
|---|---|---|---|
| Минивэн 7 мест | Пассажирский | 7 человек | Семья, корпоративные перевозки |
| Минивэн 8 мест | Пассажирский | 8 человек | Такси, трансферы |
| Микроавтобус 9 мест | Пассажирский | 9 человек | Маршрутные перевозки |
| Грузовой фургон | Грузовой | 2 места + груз | Доставка, коммерция, спецслужбы |
Скорее всего, полицейские получили вариант на базе грузового фургона или микроавтобуса с доработкой под спецоснащение.
3. Откуда родом технология: китайский след
SKM M9 не разрабатывали с нуля. В основе проекта лежит китайский Maxus V70 — коммерческий фургон корпорации SAIC. Это нормальная мировая практика: одна платформа «гуляет» по разным брендам и рынкам.
Под какими марками известен Maxus V70 в мире:
| Бренд | Регион / особенности |
|---|---|
| Maxus | Китай (оригинал) |
| IVECO | Европа (под именем IVECO Daily нового поколения) |
| LDV | Великобритания |
| Chevrolet | Отдельные рынки |
Российский SKM M9 — это локализованная версия того же автомобиля. Сборку развернут на двух площадках:
-
Нижний Новгород — завод «Промтех».
-
Тольятти — мощности АвтоВАЗа.
Почему это важно: локализация снижает зависимость от импорта и даёт шанс на адекватную цену.
4. Почему именно сейчас: три причины замены «буханки»
УАЗ-452 («буханка») — легенда. Но ездить на ней в XXI веке тяжело и для водителя, и для пассажиров. Вот почему от неё отказываются даже в госструктурах.
| Проблема старой «буханки» | Что предлагает SKM M9 |
|---|---|
| Ужасная эргономика, печка не греет | Современный салон с климат-контролем |
| Бензиновый мотор, расход под 20 л | Экономичный турбодизель 150 л.с. |
| Механическая коробка — устаёт нога | Доступен 9-ступенчатый автомат |
| Нет подушек безопасности и ABS | Современные системы активной безопасности |
| Ремонт каждые 10 000 км | Ресурс и надёжность на уровне китайских/европейских аналогов |
Дополнительный фактор: МВД и другие силовые структуры обновляют парк по программе импортозамещения. Китайская платформа + российская сборка = формально «отечественный автомобиль».
5. Когда можно будет купить и сколько это стоит
-
Старт серийного производства — сентябрь 2026 года.
-
Первые гражданские экземпляры появятся у дилеров осенью-зимой 2026 года.
-
Цены пока не объявлены. Но для ориентира: китайский Maxus V70 в Европе стоит около €30 000–35 000. В России с учётом локализации можно ожидать цену в районе 3,5–4,5 млн рублей в зависимости от версии.
Кому это может быть интересно:
-
Предпринимателям в сфере грузоперевозок и пассажирских перевозок.
-
Семьям с 2–3 детьми (7-местный минивэн).
-
Корпоративным клиентам для развозки сотрудников.
-
Госструктурам (полиция, скорая помощь).
Главный вывод: чем SKM M9 лучше «буханки» (и чем хуже)
Плюсы новинки:
-
Современный дизель с автоматом — едет и не шумит.
-
Нормальный климат в салоне.
-
Безопасность на уровне европейских стандартов.
-
Две площадки сборки — меньше рисков срыва поставок.
Минусы и риски:
-
Передний привод — для реального бездорожья не годится (в отличие от полноприводной «буханки»).
-
Новая модель — как поведёт себя через 3–5 лет эксплуатации в России, никто не знает.
-
Цена будет выше, чем у УАЗа.
Прогноз: SKM M9 вряд ли убьёт любовь к «буханке» у олдскульных фанатов. Но для полиции, такси и коммерческих перевозок — это шаг вперёд. Наконец-то водители служебных фургонов перестанут мёрзнуть зимой и глушить мотор на светофорах.
Коротко: «буханка» уходит в историю. На сцену выходит китайско-российский гибрид с дизелем и автоматом. Первые тесты в пермской полиции показывают — проект жив, и серийное производство уже на горизонте, пишет Motor.ru.
Адрес в Интернете: