Битва полноприводных кроссоверов до 2,9 млн: Haval Jolion против Changan UNI-S — мой вердикт после теста

18.06.26, 07:16 region_option

Хотите купить новый полноприводный кроссовер, но бюджет ограничен 2,9 миллиона рублей?

Рынок, честно говоря, не балует выбором. Но два варианта всё же есть: обновлённый Haval Jolion и свежий Changan UNI-S. Я протестировал оба. Рассказываю, какой из них выгоднее, надёжнее и практичнее в 2026 году.

Сколько стоят и что получаем за 2,9 млн

Вот главные цифры по версиям с полным приводом (4WD):

Параметр	Haval Jolion	Changan UNI-S
Цена (ориентир)	~2,9 млн ₽	~2,9 млн ₽
Комплектация	Техно+	Люкс
Двигатель	1,5 л, турбо (150 л.с.)	1,5 л, турбо (181 л.с.)
Крутящий момент	270 Нм	280 Нм
Коробка	7-ст. робот (2 мокрых сцепления)	7-ст. робот (2 мокрых сцепления)
Привод	Подключаемый полный	Подключаемый полный
Дорожный просвет	190 мм	188 мм

Оба кроссовера построены по классической схеме: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. Тормоза везде дисковые (передние — вентилируемые). Стояночный тормоз — электронный с AutoHold.

Габариты и кузов: кто крупнее и лучше защищён

Размеры:

• Jolion: 4472 × 1874 × 1581 мм, база 2700 мм

• UNI-S: 4550 × 1868 × 1680 мм, база 2650 мм

Changan немного длиннее и выше, но чуть уже. Колёсная база, наоборот, больше у Haval — это плюс к простору на втором ряду.

Защита от ржавчины:

У обоих кузовов все внешние панели оцинкованы, кроме крыши. Но есть важное «но»:

• Haval: гальваническая оцинковка (более стойкая, дорогая)

• Changan: холодная оцинковка (бюджетный метод)

Практика показывает: у Haval кузов держится лучше.

Оснащение: у кого жирнее комплектация за те же деньги

Haval Jolion Техно+ (лишнего не доплачивал):

• Камеры кругового обзора, передние и задние парктроники

• Система автоматической парковки

• Вентиляция водительского кресла (редкость в этом классе!)

• Подогрев руля, лобового стекла (полная площадь), форсунок, зеркал, задних сидений

• Электропривод передних кресел

• Проекция на лобовое стекло

• Двухзонный климат-контроль

• Адаптивный круиз-контроль

• Контроль «мёртвых зон», удержание в полосе, автоторможение

• 6 динамиков, атмосферная подсветка

Чего нет в максималке Jolion (минус): электропривода пятой двери. Даже за 2,9 млн его не дают.

Changan UNI-S Люкс (что получили):

• Камеры кругового обзора (но парктроники только задние)

• Электропривод пятой двери (ура!)

• Обогрев лобового стекла, зеркал, форсунок, руля, передних сидений

• Электрорегулировка передних кресел

• Адаптивный круиз, контроль полосы и «слепых зон», автоторможение

• Система безопасного открытия дверей (предупреждает о приближающихся авто)

• Штатный видеорегистратор (Jolion его не имеет)

• Однозонный климат (беднее, чем у Haval)

• Без подогрева задних сидений и без вентиляции кресла

Вывод по оснащению: Jolion даёт больше комфортных опций за те же деньги (двухзонный климат, вентиляция сиденья, подогрев второго ряда). UNI-S берёт электроприводом багажника и наличием видеорегистратора.

Багажник и салон: где больше места

• Багажник Jolion: 337 л (спинки складываются в 60/40, получается 1133 л). Не густо.

• Багажник UNI-S: 475 л (при сложенных сиденьях — 1415 л). Здесь Changan выигрывает с заметным отрывом.

Салон второго ряда: в обоих автомобилях просторно, есть воздуховоды, разъёмы для зарядки, три подголовника. У Jolion есть центральный подлокотник с подстаканниками (у UNI-S подлокотника нет). У Haval — карманы в спинках передних кресел (у Changan тоже есть).

Тест-драйв: как едут и где компромиссы

Динамика и моторы: Раньше Jolion проигрывал Changan по разгону. После обновления 2026 года (новый мотор GW4B15L на 150 л.с. и 270 Нм) разница стала минимальной. Да, у UNI-S больше «лошадей» (181 л.с.), но на деле кроссоверы ускоряются почти одинаково.

Управляемость и трансмиссия: Здесь Changan понравился больше. У него удобнее посадка за рулём, настройки робота (7-ступенчатого DCT с двумя мокрыми сцеплениями) более плавные и адекватные. Jolion тоже едет неплохо, но трансмиссия работает чуть грубее.

Расход топлива: Haval экономичнее. Это важно для тех, кто планирует много ездить.

Надёжность и коррозия: личный опыт из сервиса

А теперь главное — то, что не пишут в рекламных проспектах. Автор тестировал оба кроссовера на основе многолетней работы в сервисе.

Что с Haval Jolion: В сервисе их много, пробеги уже встречаются больше 150 000 км. Особых проблем не доставляют. Кузов — без коррозии. Запчасти доступны, есть оригинал и неоригинал. Ликвидность на вторичке высокая.

Что с Changan UNI-S (первое поколение, и выводы можно экстраполировать):

• Подвеска слабее, требует внимания раньше

• Проблемы с электроникой не редкость

• Кузов уже начинает ржаветь в некоторых местах

• С запчастями проблемы: долгие сроки ожидания, заказанные детали часто не подходят, приходится перезаказывать

Вердикт по надёжности: Haval Jolion — это проверенный «рабочий конь» с понятной ремонтопригодностью. Changan — кот в мешке, красивее, но рискованнее.

Сводная таблица: плюсы и минусы

Критерий	Haval Jolion	Changan UNI-S
Цена за 4WD	≈ 2,9 млн	≈ 2,9 млн
Оснащение	Богаче (вентиляция сиденья, 2-зонный климат, подогрев 2-го ряда)	Беднее по климату, но есть электро-багажник и видеорегистратор
Багажник	Малый (337 л)	Большой (475 л)
Управляемость и трансмиссия	Хорошо, но робот чуть грубее	Лучше, приятнее
Расход топлива	Экономичнее	Чуть выше
Надёжность (статистика сервиса)	Высокая, проверенная	Есть вопросы к подвеске, электронике, коррозии
Кузов	Гальваническая оцинковка	Холодная оцинковка (хуже)
Запчасти	Доступны, много неоригинала	Проблемы со сроками и подбором
Ликвидность на вторичке	Высокая	Ниже, рынок пока не знает модель

Мой выбор и итоговый вердикт

Я тестировал оба кроссовера. Changan UNI-S выглядит интереснее, управляется приятнее, у него больше багажник. Если бы я выбирал только по эмоциям и внешности — я бы взял его.

Но я выбираю умом и опытом. Haval Jolion. Потому что:

• Он надёжнее (проверено на пробегах >150 тыс. км)

• У него нет проблем с коррозией (гальваника)

• С запчастями не будет головной боли

• Продать потом будет легче и дороже

• В оснащении за те же деньги он даёт больше полезных опций

Да, багажник маловат. Да, нет электропривода двери. Но эти минусы перевешивает спокойствие за свою железную лошадку.

Если вы практичный человек и хотите ездить без сюрпризов — берите Haval Jolion.

Если вам важнее дизайн, большой багажник и готовы мириться с рисками по надёжности — присмотритесь к Changan UNI-S.

Но я своё решение принял. И вам советую не гнаться за внешним «понтом», а смотреть в корень. Jolion — это тот самый «неигрушечный» автомобиль, который честно отрабатывает свои деньги, пишет ProAvto.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: