АвтоВАЗу надоели упрёки в дороговизне: новый универсал на базе Datsun on‑DO станет самым дешевым в линейке
13.06.26, 12:33 region_option
Автомобилисты всё чаще высказывают претензии в адрес АвтоВАЗа.
Главная жалоба — цены. Обещанную «Искру» за миллион так и не увидели: новая модель стартует от 1,3 до 1,85 млн рублей. А грядущий кроссовер «Азимут», по прогнозам, перевалит за 2,5 млн и приблизится к трём.
И вот что пишут в соцсетях:
«Лучше бы что-то народное и доступное. Китайских переднеприводных кроссоверов за 2,5 млн и так целая куча. А вот ниша универсалов в России почти пуста».
И действительно: у китайцев универсалов практически нет. Корейцы и европейцы ушли. Весь выбор новых универсалов в 2026 году сводится к Lada. А их, кстати, целых четыре.
Что есть на рынке уже сейчас
| Модель | Объём багажника (л) | Цена (РРЦ, ₽) |
|---|---|---|
| Lada Granta Cross | 355 | 1 196 000 — 1 391 000 |
| Lada Искра универсал | 480 | 1 527 000 — 1 847 000 |
| Lada Веста SW | 480 | 1 711 000 — 2 266 000 |
| Lada Ларгус | 560 | 1 587 000 — 2 017 000 |
Проблема: Гранта Cross — самая доступная, но багажник у неё символический (355 л). Искра и Веста вместительнее, но цены уже подбираются к двум миллионам. Ларгус — самый просторный, но и он недёшев.
Почему автомобилисты просят «народный универсал»
В интернете то и дело встречаются ностальгические записи: «Лучше бы вместо "Азимута" и "Искры" возродили Четвёрку».
Напомним, ВАЗ-2104 в свои годы был доступным и вместительным «рабочим конём». Выпуск окончательно свернули ещё в 2012 году. Возрождать его, естественно, никто не будет — машина безнадёжно устарела. И покупали бы её сейчас разве что за 500 тысяч рублей, а это АвтоВАЗу невыгодно.
Но идею бюджетного универсала на предприятии не забыли. Просто пошли другим путём.
Новый проект: универсал на базе Datsun on-DO
Изначально АвтоВАЗ хотел сделать удлинённую «Ниву Тревел»: увеличить багажник, убрать запаску с пятой двери, освежить салон. Но денег на проект не нашлось — продажи Лады в последние годы просели. Тогда взяли другую основу.
Коротко о доноре: Datsun on-DO и его хэтчбек mi-DO выпускались с 2014 по 2020 год. Седан пользовался неплохим спросом. От Гранты он отличался дизайном, немного другой ходовой частью и чуть более длинным кузовом. Багажник у «Датсуна» был вместительнее, чем у седана Гранта. И главное — существовали версии с боковыми подушками безопасности, которых у Гранты никогда не было.
Сам бренд Datsun возрождать не планируют. Но новый универсал создадут именно на платформе on-DO.
Что обещает АвтоВАЗ (по данным из неофициальных источников)
По информации из утечек на профильных форумах, новый универсал получит:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём багажника | ~700 литров (больше, чем у Ларгуса с его 560 л) |
| Кузов | удлинённый, новые задние крылья, собственная панель крыши |
| Пятая дверь | с минимальным углом наклона — максимум пространства |
| Двигатели | 8-кл. 90 л.с. (бюджетный) и 16-кл. 106 л.с. |
| Коробки | 5-ступенчатая механика или вариатор |
| Задняя подвеска | усиленная (для повышения грузоподъёмности) |
Ожидаемые цены (предварительно)
| Комплектация | Ориентировочная цена |
|---|---|
| Базовая («Классик») | чуть дороже лифтбека Granta (РРЦ 1 020 000 ₽), но дешевле Cross-версий |
| Оснащение «Классик» | усилитель руля, 1 подушка безопасности, ABS, ГЛОНАСС, бортовой компьютер, центральный замок, подогрев и электрорегулировка зеркал |
| Топовая | до ~1 500 000 ₽ (кондиционер, задние электростеклоподъёмники, подогрев сидений и лобового стекла, парктроники, камера, мультимедиа, круиз-контроль) |
Первые тестовые образцы должны сойти с конвейера уже в 2026 году, если всё пойдёт по плану.
Что смущает: подводные камни
| Риск | Пояснение |
|---|---|
| Кузов без оцинковки | Через 5–7 лет активной эксплуатации коррозия может стать серьёзной проблемой |
| Простота оснащения | Даже за 1,5 млн рублей это очень простая машина по современным меркам |
| Конкуренция с самим собой | Дорогие комплектации могут приблизиться по цене к Ларгусу и Искре — тогда теряется смысл «народного универсала» |
| Альтернативы на вторичке | За те же деньги можно присмотреть неплохой китайский седан или даже трёхлетнюю иномарку с пробегом |
Вместо итога: будет ли успех?
АвтоВАЗ действительно работает над недорогим и вместительным универсалом. Ниша сейчас почти свободна, и спрос на такую машину будет. Проект на базе Datsun on-DO выглядит прагматично: использована уже знакомая платформа, минимум затрат на разработку.
Но успех будет зависеть только от одного — цены.
| Если цена будет... | То... |
|---|---|
| 1 100 000 — 1 200 000 ₽ (база) | Универсал имеет шанс стать действительно народным |
| Не выше 1 500 000 ₽ (топ) | Покупатель поймёт, зачем он нужен |
| 1 700 000 — 1 800 000 ₽ | Покупатели резонно спросят: «А почему бы не доплатить до Ларгуса или не взять Искру?» |
Первый тестовый образец — 2026 год. Следим. И очень надеемся, что АвтоВАЗ не перемудрит с ценником. Потому что рынок универсалов реально пуст, а народный запрос — есть.
Адрес в Интернете: