Гибрид от «Москвича» разгоняется за 6,7 секунды, а налог платит как малолитражка: первые детали UMO 8
12.06.26, 08:17 region_option
Российский производитель EVM и корпорация Яндекс официально представили свежую модель — полноразмерный гибридный кроссовер UMO 8.
Машину будут собирать прямо в столице, на площадях завода «Москвич». Причем Яндекс здесь не просто поставщик софта, а полноценный партнер с правом голоса в дистрибуции и технологиях.
Что это за зверь, кому он адресован и почему в нем упомянули Овечкина? Давайте по порядку.
Китайская база, российская прописка
Любопытная деталь для тех, кто следит за рынком: в основе UMO 8 лежит хорошо знакомый китайский кроссовер GAC S7. Тот самый, который уже продается в России с вилкой цен от 5,7 до 6,05 миллиона рублей.
Габариты новинки (длина×ширина×высота):
-
4900×1950×1780 мм
Колесная база — 2880 мм.
На практике это типичный представитель сегмента D-SUV, то есть крупный городской паркетник с претензией на семью и междугородние поездки.
Сердце UMO 8: гибридная схема, о которой спорят
Инженеры выбрали последовательную гибридную установку типа REEV (Range Extended Electric Vehicle). Если упрощенно: колеса крутят электромоторы, а бензиновый двигатель работает как генератор, подзаряжая батарею на ходу.
Что в цифрах:
-
Бензиновый 1,5-литровый мотор — 156 л.с. (он не подключен к колесам)
-
Два электромотора в сумме выдают 340 л.с.
-
Разгон до 100 км/ч — 6,7 секунды
Вот тут важный момент для кошелька владельца. Транспортный налог будут считать не с 340 сил, а со средней мощности электродвигателей — всего 122 л.с. Разница ощутимая.
Батарея емкостью 36,3 кВт∙ч позволяет проехать на одной электротяге до 153 километров. А общий запас хода с учетом бензинового генератора — 867 км. Без дозаправки и без подзарядки от розетки.
Голосом открыть багажник: что предложил Яндекс
Яндекс встроил в машину свои сервисы глубоко, не только сверху. Помощник Алиса теперь управляет не музыкой и навигацией, а физическими функциями автомобиля.
Примеры команд, которые сработают:
-
«Алиса, включи массаж в кресле»
-
«Сделай в салоне прохладнее»
-
«Открой багажник»
Это уровень интеграции, который раньше встречался у премиальных брендов.
Из навигационных фишек:
-
Онлайн-информация о светофорах (удобно в городе)
-
Отображение всех электрозарядных станций на карте
-
Вывод подсказок маршрута на проекционный дисплей прямо на лобовое стекло
Мультимедийный экран умеет разделять рабочую область. К примеру, водитель видит навигацию, а пассажир переключает музыку — и никто никому не мешает.
Адаптация под Россию: не просто маркетинг, а реальные вещи
Разработчики специально готовили UMO 8 к нашим условиям. В базовую комплектацию заложили зимний пакет:
-
Обогрев лобового стекла (быстрое оттаивание ледяной корки)
-
Подогрев форсунок стеклоомывателя (жидкость не замерзает внутри)
-
Теплый руль
Отдельно добавили антикоррозийную защиту кузова. В регионах, где дороги посыпают реагентами, это напрямую влияет на то, как долго машина не зацветет рыжими пятнами.
Звездное лицо и что пока неизвестно
Продвигать новый автомобильный бренд Umo будет Александр Овечкин. Известный хоккеист согласился стать лицом марки. Ход не новый, но работающий: спортивная аудитория и водители часто пересекаются.
Чего пока нет в открытых источниках:
-
Точных комплектаций
-
Финальной цены
-
Даты старта продаж
Всё это компания обещает раскрыть позднее. Но уже понятно: «Москвич» и Яндекс сделали ставку на технологичный гибрид с мощной голосовой начинкой. Удастся ли им откусить кусок у китайских конкурентов — покажет только рынок, пишет INcar: Автоновости.
Адрес в Интернете: