Президент «АвтоВАЗа» раскрыл финансовые итоги компании
8.06.26, 09:47 region_option
«АвтоВАЗ» завершил первый квартал и пять месяцев 2026 года с чистой и операционной прибылью по международным стандартам финансовой отчётности (МСФО).
Выручка оказалась на несколько процентов выше, чем за аналогичные периоды прошлого года. Абсолютные значения президент компании Максим Соколов на ПМЭФ-2026 не привёл, но общей картиной поделился.
Себестоимость продукции растёт — инфляция даёт о себе знать. Однако розничные цены на Lada практически не менялись в последнее время. Индексация рекомендованных цен на рубеже 2025–2026 годов составила всего около 1%, напомнил Соколов. Выручка выросла за счёт небольшого увеличения объёмов производства по сравнению с прошлым годом.
План на 2026 год: 400 тысяч машин
Производственные ориентиры на текущий год выглядят так:
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Всего выпуск | ≈ 400 000 автомобилей |
| Из них продажи в России | ≈ 370 000 |
| Остальное — на экспорт | ≈ 30 000 |
Соколов допустил корректировку плана под влиянием внешних обстоятельств, но пока изменений не вносилось.
Для сравнения: в 2025 году завод выпустил 325 000 машин (минус 38% к предыдущему году). Регистрации новых Lada в стране составили почти 330 000 автомобилей — на 24% меньше, чем годом ранее.
Какие модели приносят больше всего денег
Самой маржинальной на сегодняшний день Соколов назвал Lada Niva Travel. Но и Vesta не отстаёт:
«Мы довольны по маржинальности и Vesta, объёмы её реализации в последние два месяца выше, чем мы ожидали», — отметил топ-менеджер.
Тем не менее, статистика продаж за январь–апрель 2026 года (данные «Автостата»):
-
Vesta: 16 410 машин — снижение почти вдвое в годовом выражении
-
Все модели Lada суммарно: 95 685 единиц — минус 10% к аналогичному периоду прошлого года
Долги, утильсбор и ставки
Уровень долговой нагрузки Соколов назвал «комфортным». Но есть проблема, о которой он рассказал открыто.
В этом году правительство пока не решило вопрос авансирования утилизационного сбора для национальных автоконцернов. Раньше часть этих средств предприятия получали уже в первом полугодии. Сейчас их отсутствие негативно сказывается на денежной позиции компании.
В период высокой ключевой ставки эта мера позволяла «АвтоВАЗу» финансировать масштабную инвестпрограмму, не отвлекая средства на процентные расходы. В 2026 году инвестпрограмма предприятия должна составить более 40 миллиардов рублей.
Взгляд со стороны: что думают аналитики
Владимир Беспалов из «Эйлера» отмечает: «АвтоВАЗ» не публикует консолидированные результаты, что затрудняет оценку будущих показателей. Однако операционная прибыль по итогам пяти месяцев 2026 года позволяет предположить, что и по итогам года она сохранится.
Почему?
-
Во втором полугодии традиционно более сильная сезонность продаж
-
Возможно повышение цен для компенсации растущих издержек
Главный риск, по мнению аналитика, — резкое падение автомобильного рынка и продаж «АвтоВАЗа». Но пока такой сценарий выглядит маловероятным.
Снижение ключевой ставки (если оно произойдёт) может постепенно уменьшить процентные расходы и положительно сказаться на чистой прибыли. Эффект, скорее всего, растянется во времени и проявится в последующие периоды, пишет ВЕДОМОСТИ.
Адрес в Интернете: