Приезжаешь на заправку — а тебе говорят: «Только 60 литров в одни руки». Или 100.

Или вообще отказ. Знакомая ситуация для Крыма и Севастополя — там об этом заговорили ещё в конце мая. Теперь очередь дошла до двух столиц.

Автовладельцы Санкт-Петербурга и Москвы начали массово жаловаться на ограничения продажи топлива на АЗС. Местные СМИ — «Фонтанка» и MSK1.RU — фиксируют тревожный тренд. Официально проблемы нет. Неофициально — бензин на некоторых станциях приходится буквально выбивать.

Петербург: проблема не массовая, но она есть

«Фонтанка» пообщалась с неназванным руководителем крупной нефтебазы под Петербургом. Его позиция: паники нет, дефицит не носит массового характера. Но отдельные заправки действительно недополучают топливо.

Как он объясняет механизм:

• Владельцы сетей в первую очередь заливают популярные станции с большим трафиком. Там ограничений не будет — ни к чему создавать ажиотаж на виду у всех.

• А вот маленькие, независимые АЗС получают топливо по остаточному принципу. И по чуть более высокой цене. Им приходится поднимать цены и вводить лимиты.

• С дизелем, кстати, полный порядок. Его даже с избытком, часть отправляют на экспорт.

То есть проблема не в том, что бензина нет в природе. А в том, как он распределяется между крупными сетевыми станциями и мелкими игроками.

Москва: 100 литров в одни руки

MSK1.RU опросил представителей крупных сетей в Москве и Подмосковье. Ответы разнятся.

Большинство сетей заявили, что общих ограничений нет. Но, в зависимости от ситуации, лимиты могут появляться на отдельных станциях — локально, временно, без официальных объявлений.

ЛУКОЙЛ подтвердил изданию: отпускают бензин по 100 литров в одни руки. Не больше.

Сеть ОРТК в Троицке (Подмосковье) пошла дальше — вывесила объявление: максимум 60 литров бензина на один чек и 100 литров дизеля. В компании уточнили, что ограничения введены сразу по всей сети. Не только в Троицке, а везде.

Почему это происходит: версии и объяснения

Официальные представители нефтяной отрасли в комментарии «Фонтанке» назвали проблему чисто логистической. То есть топливо есть, но его доставка на некоторые станции временно затруднена.

Однако есть и другая версия. 1 июня источники РБК сообщили, что вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать вопросы стабилизации внутреннего рынка топлива. В частности, провести консультации с Белоруссией об увеличении поставок бензина в Россию.

Что это значит: российские запасы сокращаются, предложение на биржевых торгах падает. И ситуация может быть более серьёзной, чем «логистические сложности».

Крым и Севастополь: первые ласточки

Ещё в конце мая о проблемах с поставками топлива сообщали в Крыму и Севастополе. Там тоже ввели ограничения на отпуск бензина. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев тогда объяснил трудности необходимостью усиления мер безопасности и оптимизации логистических маршрутов.

Теперь ограничения доползли до двух столиц. И это уже не «локальный сбой», а тренд.

Белорусский бензин: рост в 26 раз

Накануне появилась любопытная цифра. Продажи бензина из Белоруссии на Петербургской бирже в прошлом месяце выросли в 26 раз по сравнению с маем прошлого года. Абсолютные цифры: 23,64 тысячи тонн против 0,9 тысячи тонн.

То есть Россия активно закупает топливо у соседей. И это на фоне того, что внутри страны — ограничения на заправках.

Официальная позиция: всё стабильно

Минэнерго продолжает утверждать: ситуация на внутреннем топливном рынке остаётся стабильной и контролируемой. Запасы светлых нефтепродуктов достаточные, логистика работает устойчиво, перебоев в регионах нет.

Среди принятых мер в ведомстве называют:

• Временный запрет на экспорт бензина.

• Ограничения на вывоз дизельного топлива для непроизводителей.

В Кремле тоже не видят рисков. Снижение производства в отдельных регионах там объясняют сезонными ремонтами на НПЗ. Топливный баланс рассчитан и имеет компенсационные механизмы.

Что это значит для обычного водителя

Пока что ограничения носят точечный характер. Не на каждой заправке, не для всех. Но тенденция тревожная.

Что советуют опытные водители:

• Не ездить с «пустым» баком в ноль. Держите запас хотя бы на 100–150 километров.

• Если видите на любимой АЗС лимит — не скандальте с оператором. Он не виноват.

• Имейте в виду, что независимые заправки могут быть дороже и с ограничениями. Крупные сетевые — пока стабильнее.

• Следите за новостями. Ситуация меняется быстро.

Пока паниковать рано. Но и закрывать глаза на происходящее — тоже не стоит. Бензин — это не тот товар, которого хочется ждать в час по чайной ложке, пишет РБК.