Тишина в павильоне. Люди толпятся у стенда.

Им показывают машину, которую ждали несколько лет. Не компьютерную 3D-модель, не засекреченный прототип в чёрной плёнке, а живые, серийные автомобили. Которые скоро поедут по нашим дорогам.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026) АвтоВАЗ выкатил главную премьеру — кроссовер Lada Azimut. Не одну машину, а целую экспозицию. С разными цветами, разными моторами и даже с дерзким оранжевым салоном.

Производитель не просто покрасовался. Он показал готовность к конвейеру. И назвал точную дату запуска.

---

Пять цветов, один характер

Забудьте про скучные бежевые и серые «Логаны». Azimut на ПМЭФ предстал в совершенно новой палитре, которая сразу бросается в глаза.

Какие оттенки показали:

• «Ледниковый» — чистый, холодный белый. Для тех, кто любит классику, но без налёта «служебного» автомобиля.

• «Фламенко» — ярко-красный металлик. Эффектный, страстный, как испанский танец. Такой цвет гарантирует взгляды в потоке.

• «Серенада» — глубокий синий, почти ночное небо. Спокойный, но не скучный.

• «Эмеральд» — тёмно-зелёный, с намёком на драгоценный камень. Строго, но со вкусом.

• «Булат» — тёмно-серый, цвета воронёной стали. Солидный, маскирующий грязь, практичный вариант.

А внутри одного из прототипов журналистов ждал сюрприз: контрастный оранжевый салон. Сиденья, вставки на дверях, элементы торпедо — всё выдержано в яркой, почти спортивной гамме. Это не для пенсионеров. Это для тех, кто помоложе, поактивнее и не боится выделяться.

---

Это не макеты. Это живые машины

Самое важное, что нужно понять про эти автомобили. Они не «выставочные пустышки» с заклеенными замками и неработающим двигателем.

В пресс-службе АвтоВАЗа подчеркнули: все экспонаты собраны на первой производственной линии по полному технологическому циклу. То есть они неотличимы от тех машин, которые сойдут с конвейера осенью.

Это говорит о двух вещах:

1. Модель полностью готова к серийному выпуску.

2. Инфраструктура (роботы, конвейеры, обученный персонал) уже настроена и работает.

Остались последние штрихи, тестовые партии — и вперёд.

---

Под капотом: два мотора и один вариатор

АвтоВАЗ наконец перестал гадать и официально раскрыл техническую начинку Azimut.

Топ-версия (флагман).

• Двигатель: 1,8 литра, 132 лошадиные силы. Это серьёзно доработанный агрегат, который раньше ставили на Vesta. По отзывам инженеров, его сделали тише, экономичнее и надёжнее.

• Коробка передач: бесступенчатый вариатор WLY. Китайский, да. Но проверенный годами на многих моделях, которые продаются в России. Он обеспечивает плавность хода без рывков и экономит топливо.

Базовая версия (для экономных).

• Двигатель: 1,6 литра, 120 лошадиных сил. Знакомый, обкатанный мотор, который не боится нашего бензина и наших морозов.

• Коробка передач: классическая «механика» на 6 ступеней.

Кстати, полный привод пока не заявлен. Azimut на старте продаж будет исключительно переднеприводным городским кроссовером. Но, возможно, позже появится и версия 4x4 — спрос на неё точно будет.

---

Сентябрь — дата старта

Самый главный вопрос: «Когда можно купить?».

Ответ: серийное производство начнётся в сентябре 2026 года. Это официально.

Что это означает на практике:

• Первые партии (так называемые «пилотные») соберут в сентябре.

• Их распределят по дилерам для тест-драйвов и выставочных образцов.

• К концу года — октябрю-ноябрю — машины поступят в свободную продажу.

То есть если вы хотите встретить Новый год за рулём новой Lada Azimut, у вас есть все шансы. Главное — успеть записаться в лист ожидания. Спрос, судя по ажиотажу на ПМЭФ, будет огромный.

Lada Azimut — это не «очередная Веста, только приподнятая». Это полностью новый кузов, новый дизайн (как внешний, так и внутренний), новые цвета, современный вариатор и моторы, которые уже хорошо знакомы сервисам.

Да, это не премиум. И не японский «Lexus». Но это шаг вперёд для АвтоВАЗа. Шаг в сторону покупателя, который хочет стильную, недорогую, но при этом надёжную машину для города и лёгкого бездорожья, пишет Авто Mail.

До сентября осталось меньше трёх месяцев. Ждём.