С 25 по 31 мая 2026 года российские автодилеры, кажется, выдохнули с облегчением.

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков поделился в своем Telegram-канале свежей статистикой: за семь дней на государственный учет поставили 27,9 тысячи новых легковых машин. Это почти на 10% больше, чем неделей ранее (там было 25,4 тыс.), и на целых 17,4% выше показателя аналогичной недели прошлого года.

Рост оказался не точечным, а охватил сразу несколько сегментов. Но есть и нюансы.

Легкий комтранспорт (LCV): почти плюс 30%, но есть ложка дегтя

Маленькие грузовички и развозные фургоны показали впечатляющую динамику. За неделю прирост составил 29,5% — объем продаж почти добрался до полутора тысяч единиц.

Однако если развернуть картину на год назад, станет грустнее: в годовом выражении сегмент LCV всё еще в минусе на 16%. То есть рынок восстанавливается, но не дотянул до прошлогодних показателей.

Тяжелые грузовики (от 3,5 т): плюс 15%

Крупный коммерческий транспорт тоже подтянулся. Недельный рост зафиксирован на уровне 15,2% — чуть больше тысячи регистраций. В годовом выражении здесь уже полноценный плюс 9%. Похоже, бизнес потихоньку обновляет парки.

Что пошло вниз?

Не обошлось и без спадов. По данным Целикова, за неделю слегка снизились регистрации:

• автобусов;

• мотоциклов;

• прицепов.

Видимо, их покупатели не торопятся или переключились на другие категории.

Почему вообще рынок падал? Главные причины — опрос «Автостата»

До этого Сергей Целиков провел опрос и выяснил, что мешает россиянам покупать новые машины. Картина получилась показательной.

Распределение ответов (респонденты могли выбирать несколько причин):

• 63% опрошенных — высокие ставки в банках. Кредит стал золотым. Люди либо не тянут ежемесячный платеж, либо не хотят переплачивать вдвое.

• 43% — снижение покупательской способности из-за общей экономической ситуации. Зарплаты не поспевают за ценами, а тратить накопления на машину — рискованно.

• 25% — ожидание возвращения мировых автобрендов в Россию. Часть водителей сознательно откладывает покупку, надеясь, что скоро на рынок вернутся Toyota, Hyundai, Volkswagen и другие, и цены пойдут вниз.

Так почему же последняя неделя мая оказалась успешной?

Скорее всего, сработали несколько факторов. Во-первых, отложенный спрос — люди копили на машину и наконец решились. Во-вторых, дилеры активно предлагают акции и скидки на фоне затоваренных складов. В-третьих, сезон: многие хотят успеть купить автомобиль к летним поездкам и отпускам.

Но расслабляться рано. Если ключевая ставка останется высокой, а доходы не вырастут, долгосрочный тренд может снова уйти в минус. Пока же недельный рывок дает повод для осторожного оптимизма.

Короткая сводка по итогам недели 22 (25–31 мая)

Сегмент	Недельный рост	Абсолютное число регистраций	Годовое изменение
Новые легковые авто	+10% (к предыдущей неделе), +17,4% (к аналогичной неделе 2025)	27 900 штук	плюс
LCV (лёгкий комтранс)	+29,5%	почти 1500 штук	минус 16%
Грузовики от 3,5 т	+15,2%	чуть более 1000 штук	плюс 9%
Автобусы, мотоциклы, прицепы	небольшое снижение	данные не уточнены	—

Главное препятствие для покупателей всё то же — дорогие кредиты. И пока банки не смягчат условия, рынку будет трудно выйти на устойчивый рост. Но текущая недельная динамика показывает, что спрос всё-таки жив, пишет Газета.Ru.