Российский рынок продолжает удивлять.

В апреле этого года на учет поставили 2789 новых автомобилей Toyota — это на 70% больше, чем в апреле прошлого года. Такую статистику 29 мая привел в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Вроде бы рост впечатляющий. Но давайте разбираться, откуда взялись такие цифры и что они на самом деле означают.

Почему Toyota так выросла в России?

Эксперт объясняет этот скач двумя причинами. Первая — низкая база прошлого года. Год назад продажи японского бренда были на минимальном уровне. Любое увеличение на таком фоне выглядит драматически.

Вторая причина — значительный рост так называемого альтернативного импорта. Простыми словами: машины везут по параллельным каналам, напрямую, в обход официальных дилеров, которые приостановили работу. И здесь важный нюанс.

Более 90% автомобилей Toyota, которые сейчас появляются в России, поступают с китайского автомобильного рынка.

То есть официально компания свои машины к нам не поставляет. Но предприимчивые импортеры находят способы закупать Toyota в Китае (где у бренда есть заводы) и ввозить в РФ. Цены, конечно, выросли, но спрос остается.

А что в мире? Там совсем другая картина

Пока в России фиксируют рост, глобальные продажи Toyota снижаются. Согласно данным аналитической компании GlobalData Automotive, в апреле по всему миру продали 849,3 тысячи автомобилей Toyota — это на 3,1% меньше, чем в апреле прошлого года.

Картина по регионам выглядит так:

• Япония: рост на 24,2% (149,9 тысячи машин). Домашний рынок поддерживает производителя.

• Зарубежом в целом: падение на 7,5% (699,4 тысячи единиц).

Китайский рынок, откуда к нам сейчас идет основной поток, серьезно просел. В апреле продажи Toyota в Китае упали на 25,4% и составили 106,5 тысячи штук. Аналитики связывают это с сокращением государственных субсидий и общей экономической нестабильностью. Китайский рынок снижается уже четвертый месяц подряд.

На Ближнем Востоке ситуация еще хуже: минус 33,7% (31 тысяча машин). Военные действия в регионе напрямую ударили по авторынку.

Главный рынок — США, но и там спад

Крупнейшим для Toyota рынком остаются Соединенные Штаты. В апреле там продали 222,4 тысячи автомобилей. Но и здесь зафиксировано снижение — на 4,6% по сравнению с прошлым годом.

В самой Toyota объясняют это двумя факторами:

• Введение новых импортных тарифов в прошлом году, которые сделали машины дороже.

• Переход на совершенно новое поколение RAV4. Покупатели, возможно, ждут обновленную модель, а не берут текущую.

Контекст: кто падает, а кто растет

На этом фоне особенно заметен контраст с другими брендами. Напомню, что буквально на днях «Автостат» сообщил о драматическом падении продаж у некоторых марок, которые официально представлены в России.

Лидеры антирейтинга:

• Ora — минус 97% к прошлому году.

• Kaiyi — минус 96%.

• SWM — минус 92%.

Эти бренды, в отличие от Toyota, присутствуют у нас официально. Но покупатели их практически игнорируют. Toyota же, не имея официальных дилеров и заводов, умудряется наращивать продажи за счет серого импорта через Китай.

Личное наблюдение автора

Я сам недавно заглянул на один из сайтов по продаже авто. Toyota Camry 2024 года выпуска, привезенная из Китая, стоит около 4,5 миллиона рублей. До ухода бренда официальная цена была около 3 миллионов. Наценка — полтора миллиона. И тем не менее, машины раскупают. Знакомый дилер рассказал, что привозят партиями по 10–15 машин, и они уходят за месяц. Надежность и репутация бренда перевешивают даже такую переплату.

Что в итоге?

Рост продаж Toyota в России на 70% — это не чудо экономического возрождения. Это следствие низкой базы прошлого года и активного параллельного импорта через Китай. Мир же для японского автогиганта сейчас выглядит сложнее: падение в Китае, проблемы на Ближнем Востоке, сдержанный спрос в США.

Но для российского покупателя важно другое: Toyota продолжает быть желанным автомобилем. Несмотря на отсутствие официальных гарантий, высокие цены и сложности с запчастями, люди голосуют рублем. И статистика «Автостата» это наглядно подтверждает, пишут Известия.