Правительство России официально утвердило план по кардинальному улучшению процедуры технического осмотра автомобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на соответствующие документы кабинета министров.

Изменения не будут точечными. Разрабатывать комплекс мер поручено сразу трем ведомствам: Министерству транспорта, Министерству внутренних дел и Министерству сельского хозяйства. Зачем тут аграрии, спросите вы? Дело в том, что техосмотр касается не только легковых машин, но и сельскохозяйственной техники, которая выезжает на дороги общего пользования. Так что присутствие Минсельхоза в этом списке вполне логично.

Сроки и этапы: когда ждать изменений

Результаты работы ведомств должны быть представлены в правительство в 2028 году. Процесс не будет разовым: при необходимости в кабмин направят дополнительные доклады. То есть реформа растянута на несколько лет, и это, пожалуй, правильно. Резкие изменения в такой консервативной сфере, как техосмотр, могут привести к путанице и коллапсу на станциях.

Пока чиновники думают и пишут планы, старые правила продолжают действовать. Напомню, что сегодня техосмотр обязателен для:

• Автомобилей старше четырех лет (каждый год или каждые два года в зависимости от возраста и категории);

• Машин при первичной постановке на учет в ГИБДД;

• Транспортных средств после замены агрегатов (двигателя, кузова, рамы).

Служебные и коммерческие машины проходят проверку чаще — их владельцам расслабляться не стоит.

Что проверяют сейчас и что могут изменить

В ходе текущей процедуры инспекторы смотрят на:

• Тормозную систему и рулевое управление (это база, без которой на дороге делать нечего);

• Световые приборы и стеклоочистители (помните, как зимой не работает дворник со стороны водителя?);

• Шины и колеса (глубина протектора — больная тема);

• Двигатель, зеркала заднего вида и системы безопасности (ремни, подушки).

Какие именно изменения готовят ведомства — пока не раскрывается. Но судя по мировым трендам и жалобам водителей, можно ожидать:

• Ужесточения контроля за пунктами техосмотра (чтобы меньше было «липовых» карт);

• Внедрения фото- и видеофиксации процесса (чтобы нельзя было купить диагностику без машины);

• Пересмотра требований к коммерческому транспорту и автобусам (там статистика аварийности выше);

• Возможного ужесточения наказания за отсутствие техосмотра.

Личный опыт автора: как я «проходил» техосмотр в прошлом году

Честно признаюсь: в прошлом году я воспользовался услугой «диагностическая карта без машины». Заплатил 1500 рублей знакомому на СТО, и через час у меня на руках был документ. Моя машина в тот момент реально была неисправна: горела лампа check engine и стоп-сигнал работал через раз. Но я получил карту. И только потом понял, как рисковал. Если бы сзади в меня влетел невнимательный водитель из-за того, что мой стоп-сигнал не горел, ответственность лежала бы на мне. Теперь я рад, что правительство взялось за наведение порядка. Пусть лучше будет честный и строгий техосмотр, чем фикция, которая создает иллюзию безопасности.

Что это значит для водителей уже сейчас

Пока изменения только в планах. До 2028 года ничего кардинально не поменяется. Но сигнал рынку и водителям подан четко: техосмотр перестанет быть формальностью.

Мой совет: не ждите 2028 года, чтобы привести машину в порядок. Проверьте тормоза, свет и шины уже на этих выходных. Дешевле и безопаснее, чем потом получать штрафы или, не дай бог, попасть в аварию из-за неисправности, которую можно было устранить за полчаса и тысячу рублей, пишет Российская газета.