Цифры апреля выглядели тревожно. Кроссовер «Москвич М70» — 68 регистраций. Седан «Москвич М90» — всего 38. По сравнению с мартом (71 и 49 соответственно) падение. Но не спешите хоронить бренд.

В пресс-службе автозавода «Москвич» (со ссылкой на портал «Китайские автомобили» в Telegram) объяснили: статистика марта была аномально высокой за счёт постановки на учёт демонстрационных автомобилей. Их поставили, показали, оформили — они и попали в отчёт.

А вот что действительно важно: количество регистраций у физических лиц в апреле выросло более чем в два раза по сравнению с мартом. То есть простые люди покупают «Москвичи» активнее, а откат общей статистики — чисто техническая история.

Спрос превышает предложение

На заводе заявили, что сейчас наблюдается высокий спрос на автомобили линейки «М» — именно с двухлитровым двигателем. Причём настолько высокий, что превышает имеющееся предложение.

Другими словами: если вы хотите купить М70 или М90 с двухлитровым мотором, возможно, придётся подождать. Производство идёт по графику, но завод не успевает за желающими.

Что с планами на будущее

В компании ожидают дальнейшего наращивания продаж. Производство идёт без сбоев, графики соблюдаются. С учётом того, что частные покупатели подтянулись, а в марте была «демо-аномалия», динамика выглядит скорее позитивной.

А тем временем на рынке — новая «Волга»

Кстати, конкуренты не дремлют. Накануне другой возрождённый советский бренд — «Volga» — объявил цены на три модели. В июне они появятся у дилеров:

«Москвичу» теперь придётся конкурировать не только с китайцами напрямую, но и с «одноклассником» по советскому наследию. И у «Волги» цены на K40 ниже, чем у М70.

Так что снижение продаж, о котором заговорили, — скорее статистический мираж. Реальная картина: живой спрос, очередь на популярные модификации и осторожный оптимизм на заводе. Посмотрим, что будет летом, пишут Известия.