В России предложили пустить легковые автомобили на полосы для общественного транспорта.

Но не круглосуточно и не везде. Депутат Госдумы Владимир Плякин обратился в Министерство транспорта с инициативой: разрешить водителям обычных машин пользоваться «выделенками» в ночное время, а также по субботам, воскресеньям и в праздничные дни.

---

Почему это предложение появилось

Логика выделенной полосы понятна. В часы пик, когда автобусы и троллейбусы идут с интервалом в 5–10 минут, а пассажиров — полный салон, «выделенка» нужна, чтобы общественный транспорт не стоял в общих пробках. Но в выходные и праздники картина меняется радикально.

Как пояснил сам Плякин в беседе с Life.ru:

«В выходные и нерабочие праздничные дни, а также в вечерние и ночные часы будней интервалы между рейсами кратно возрастают, пассажиропоток падает, а сама полоса превращается в пустой асфальт».

То есть дорожное полотно простаивает. В то время как на соседних полосах в выходные тоже бывают заторы — особенно в сторону торговых центров, вокзалов и на выездах из города.

---

Что именно предлагают

Инициатива депутата предполагает два режима использования выделенных полос для легковых автомобилей:

Период	Предлагаемый режим
Выходные и праздничные дни	Круглосуточно
Будни	С 21:00 до 07:00

То есть по ночам, когда автобусы ходят раз в полчаса-час, полоса фактически не нужна для общественного транспорта. А вот водителям, возвращающимся из поездок или работающим в ночную смену, она поможет быстрее добраться домой.

Чтобы водители не боялись штрафов, Плякин предложил отключать автоматическую фиксацию нарушений в эти часы. Иначе камеры будут продолжать выписывать постановления, даже если разрешение появится, — и начнётся хаос с обжалованиями.

---

Зачем это нужно

Автор инициативы называет две главные цели:

1. Более рациональное использование дорожной инфраструктуры. Полосы не должны простаивать просто так, если это не мешает общественному транспорту.

2. Частичное снижение нагрузки на дороги в часы низкой активности автобусов. В ночное время и выходные пробки бывают не только в центре, и дополнительная полоса для всех поможет их рассосать.

При этом депутат не предлагает открывать «выделенки» в часы пик. В понедельник утром с 8 до 10 автобусы остаются в приоритете.

---

Что будет дальше

Пока это только предложение. Минтранс должен его рассмотреть, оценить возможные последствия и дать своё заключение. Вопросов много:

• Не начнут ли водители игнорировать режим и выезжать на «выделенку» в запрещённое время, путая часы?

• Как быть с камерами — технически их перепрограммировать можно, но потребуются затраты.

• Не пострадает ли общественный транспорт в вечернюю «смену» (например, после 21:00 ещё могут ходить последние рейсы с хорошим интервалом)?

Окончательное решение будет зависеть от позиции министерства и оценки влияния таких изменений на безопасность и регулярность движения автобусов. Но сама идея — использовать пустующий асфальт с умом — выглядит разумно, пишет Радио КП.