Suzuki Ertiga: 7 мест, атмосферник, 6-ступенчатый автомат и цена ниже, чем у Лады Ауры

28.05.26, 22:33 region_option

Каждой семье с двумя детьми нужен полноценный 7-местный автомобиль. Почему?

Два детских кресла полностью съедают второй ряд. Между ними ничего не остаётся. Втиснуться туда может только очень худой и компактный пассажир.

А теперь представьте: вы решили поехать на юг всей семьёй. Взять с собой бабушку, брата жены и собаку. Куда всех разместить? Ехать двумя машинами? Хорошо, если они есть. А если нет?

Почему в России мало минивэнов

Я прекрасно понимаю американцев. В фильмах нам показывают, что в семье обычно две машины. Одна — внедорожник или пикап с полным приводом. Вторая — минивэн со сдвижной дверью или хотя бы компактвэн. Очень практично.

В нашей стране пикапы и минивэны приживаются с трудом. Сказывается советское прошлое. Автопром тогда не баловал такими машинами. Да и автомобили были редкостью.

Первые двадцать лет после развала СССР каждый мечтал о седане. Теперь — о кроссовере. Лично я считаю большинство кроссоверов бесполезными и грущу о том, что вымирает класс универсалов.

Но сегодня речь пойдёт не о них. Сегодня — об одном из лучших семиместных вариантов на российском рынке.

И нет, это не Lada Largus.

Почему не Largus

Мне даже немного больно, что Largus до сих пор выпускают. Ведь это Renault Logan первого поколения со всеми вытекающими. Устаревший аппарат. И по оснащению, и по комфорту, и по безопасности.

Да, он относительно дёшев. Но что ещё можно купить семиместное за такие же или чуть большие деньги?

Альтернатива есть. И она всё чаще встречается на российских дорогах.

Речь о Suzuki Ertiga.

Что это за машина

Типичный компактвэн. Пришёл к нам по каналам параллельного импорта. В России официально никогда не продавался. Зато популярен в странах Юго-Восточной Азии.

Важнейший нюанс: проектировался этот автомобиль для бюджетного сегмента. Но «деревянным» его язык не поворачивается назвать. Даже классический автомат есть — что сегодня стало признаком достатка и престижа.

Не говоря уже о полноценной климатической системе, а не ручном кондиционере.

Поколения и рестайлинги

Хронология:

  • 2012 год — первое поколение;

  • рестайлинг через несколько лет;

  • 2018 год — смена поколений;

  • 2022 год — очередной рестайлинг.

Внешне изменения символические. А вот технически машина изменилась сильно. Древний 4-ступенчатый автомат уступил место более прогрессивному 6-ступенчатому. Экономичнее и современнее.

Техническая часть: мотор и трансмиссия

Всё, как любят противники турбин. Турбомоторов у Ertiga я не нашёл вообще.

Двигатель: один. Бензиновый атмосферник объёмом 1.5 литра.

  • слабая версия — 87 лошадиных сил;

  • мощная версия — 103 лошадиные силы.

Для семиместной машины этого маловато. С другой стороны, тысячи читателей до сих пор не признают китайцев с турбинами. Хотели атмосферник? Вот он.

Коробки на выбор:

  • механика;

  • 6-ступенчатый классический автомат.

Для бюджетника это редкая, даже исключительная связка.

Подвеска и тормоза:

  • задняя подвеска — зависимая (наивно было ждать независимую);

  • задние тормоза — барабанные.

Это можно пережить, когда смотришь на оснащение. Оно успокаивает.

Оснащение

В Ertiga есть:

  • полноценная климатическая система с выставлением градусов;

  • вставки под дерево в богатых версиях (толку от них мало, но приятно);

  • система стабилизации;

  • боковые подушки безопасности;

  • задняя камера;

  • круиз-контроль;

  • мультимедийный комплекс с Android Auto и CarPlay;

  • противотуманные фары.

Отдельный плюс: полноразмерное запасное колесо. Многие китайцы даже за 3–4 миллиона рублей таким похвастать не могут.

Цены

Стоимость Ertiga на российском рынке варьируется от 2,0 до 2,6 миллиона рублей. Есть продавцы, которые пытаются просить 3 миллиона. Что ж, флаг им в руки.

Для сравнения: Lada Aura стоит примерно столько же или даже дороже. А функциональности в японце значительно больше.

Итог: стоит ли брать

ПлюсыМинусы
7 полноценных мест Маловато мощности (87–103 л.с.)
Атмосферный мотор Зависимая задняя подвеска
Классический 6-ступенчатый автомат Барабанные тормоза сзади
Богатое оснащение (климат, подушки, камера) Только параллельный импорт
Полноразмерная запаска —
Цена ниже или на уровне Лады Ауры —

Ertiga — один из лучших семиместных вариантов на рынке по соотношению цены и функциональности. Да, мощность не поражает воображение. Да, подвеска простая. Но за эти деньги получить японский компактвэн с классическим автоматом, климат-контролем и семью местами — отличная сделка.

Если вам нужно возить семью, не переплачивая за бренд и турбины, — присмотритесь. Это тот случай, когда практичность важнее амбиций, пишет Зато не в кредит.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте