Выставлен на продажу ЗАЗ-965 «Ялта»: сколько просят за ретро-автомобиль после полной реставрации
28.05.26, 17:55 region_option
В городе Шахты Ростовской области появилось объявление о продаже «горбатого» Запорожца в версии «Ялта».
Эта модификация создавалась для внешних рынков. Старшее поколение может помнить её по фильму «3+2».
Что за машина и в каком состоянии
Автомобиль 1967 года выпуска прошёл полную реставрацию. Пробег после восстановления — всего около 100 километров.
Масштаб работ:
-
машина полностью разобрана и собрана заново;
-
использованы новые оригинальные детали — до последнего болтика;
-
кузов обработан пескоструйным аппаратом и покрыт антикором;
-
родной бледно-голубой цвет заменён на двухцветный бело-малиновый окрас.
Что нового:
-
сцепление;
-
ходовая часть;
-
тормозная система;
-
вся электропроводка.
Автор проекта подчёркивает: всё, что требовало замены, устанавливалось только новыми оригинальными запчастями.
Особенности экспортной версии «Ялта»
Внешность автомобиля имеет отличительные черты версии «Ялта»:
-
хромированные молдинги;
-
зеркало на левом крыле (на обычном ЗАЗ-965 его не было);
-
оригинальные бампера, «очки», сигнал рулевого колеса — все хромированные детали новые и оригинальные.
Одна странность: выпуклая накладка на передней части, которая была яркой отличительной чертой «Ялты», заменена на стандартную вогнутую панель.
Салон и двигатель
В салоне:
-
сиденья перешиты в новую кожу;
-
обивки дверей новые;
-
руль перешит.
Двигатель: прошёл капитальный ремонт.
Цена и условия продажи
Продавец просит за автомобиль 1 150 000 рублей.
Что входит в эту сумму:
-
полностью отреставрированная машина на ходу;
-
юридически чистый автомобиль, поставленный на учёт.
Продавец готов отвечать на дополнительные вопросы по телефону и помогать с доставкой машины по территории России.
Стоит ли своих денег
Для коллекционера или любителя советской классики цена выглядит привлекательной. Полная реставрация с оригинальными запчастями — процесс дорогой и трудоёмкий. 1,15 миллиона рублей за такой экземпляр, особенно в редкой экспортной версии, можно назвать адекватным предложением. Единственный спорный момент — замена передней выпуклой панели на стандартную вогнутую. Для пуристов это может быть минусом. Для тех, кто просто хочет красивый ретро-автомобиль, — вряд ли, пишет За рулем.
Адрес в Интернете: