Россию ждёт собственный компактный электрокар: патенты на дизайн уже оформлены
26.05.26, 04:22 region_option
В Калининграде может появиться своё производство компактных электромобилей.
Холдинг «Автотор» через свою структуру — «Завод компактных электромобилей» — официально зарегистрировал патент на дизайн новой двухдверной машины. Изображения модели появились в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС), а подробности публикуют «Автоновости дня».
Кто стоял за внешностью
В качестве разработчиков экстерьера указаны четверо: Александр Сорокин, Андрей Верижников, Глеб Питерский и Евгений Хусаинов. Именно они создали узнаваемый образ электрокара с «трёхъярусной» передней оптикой — необычным решением для малолитражки.
Живой полноразмерный макет автомобиля уже демонстрировали спикеру Госдумы Вячеславу Володину в 2024 году. Тогда на машине красовались логотипы бренда «АмберАвто», который принадлежит «Автотору». Планировалось, что серийный выпуск начнётся ещё в 2025 году, но, судя по всему, старт конвейера перенесли на неопределённый срок.
Что известно о характеристиках
Электромобиль разрабатывала передовая инженерная школа электротранспорта при Московском политехническом университете. Заявлено, что машина полностью собрана из российских компонентов.
Ключевые параметры:
-
Кузов — из полимерных материалов (не металл, что должно удешевить производство и снизить вес).
-
Электродвигатель — мощность не более 20 лошадиных сил.
-
Максимальная скорость — ограничена электроникой на 85 км/ч.
-
Запас хода на одной зарядке — до 300 километров (по заявлениям разработчиков).
Планируются две модификации:
-
Четырёхместная пассажирская версия.
-
Грузопассажирская версия — с двумя сиденьями и увеличенным отсеком для груза.
Цена в 1 миллион — но без главного
Производители анонсировали стоимость около 1 000 000 рублей. Это автоматически сделало бы электрокар самым доступным на российском рынке. Однако есть важный нюанс: в указанную сумму цена аккумулятора не заложена.
По задумке создателей, батарею будут предоставлять отдельно — в лизинговой схеме с небольшими ежемесячными платежами. Если ёмкость аккумулятора сократится до 70 процентов (что неизбежно после нескольких лет эксплуатации), его должны бесплатно заменять на новый.
Почему запуск отложили
Изначально серийное производство планировалось на 2025 год. Сейчас, очевидно, старт перенесён на более поздний срок без конкретной даты. Причины не называются, но можно предположить традиционные для таких проектов сложности: доводка технологий, поиск поставщиков компонентов, отладка лизинговой схемы для батарей и, возможно, проблемы с финансированием.
Контекст: кто ещё делает электромобили в России
«Автотор» — один из нескольких игроков, пытающихся запустить производство отечественных электромобилей. На рынке уже присутствуют «Москвич 3е» (перелицованный JAC) и Evolute (на базе китайских Dongfeng). Однако они стоят от 3 до 5 миллионов рублей. Модель «АмберАвто» должна была занять нижний ценовой сегмент, где конкурентов практически нет.
Главный вывод
Патент на дизайн — это ещё не серийная машина на дорогах. Но сам факт регистрации говорит о том, что проект жив. Российский электромобиль за 1 миллион рублей (плюс аренда батареи) с запасом хода 300 км выглядит заманчиво для города. Однако переносы сроков вызывают осторожный оптимизм. Будет ли машина запущена в 2026 году или позже — покажет время. А пока потенциальным покупателям остаётся следить за новостями из Калининграда, пишет KP.RU:Комсомольская правда.
Адрес в Интернете: