Стареет, но не сдаётся: Volvo XC60 получит третье обновление с гибридом на 200 км

26.05.26, 01:49 region_option

Помните, как в 2017 году Volvo показала второе поколение XC60?

Тогда казалось — ну вот он, новый стандарт премиального кроссовера. Прошло почти десять лет. Конкуренты сменили по два-три поколения. А XC60 всё ещё здесь. И более того — остаётся самым продаваемым автомобилем шведской марки.

Volvo не собирается хоронить своего бестселлера, даже когда уже готовится выпустить электрический EX60. В Европе заметили замаскированный прототип очередного обновлённого XC60. И это при том, что последний рестайлинг модель получила совсем недавно — для 2026 модельного года.

Разбираемся, что изменится снаружи, внутри и под капотом. Спойлер: главная фишка — новый гибрид, который может проехать на электротяге до 200 км.

Почему Volvo не убивает XC60 (хотя могла бы)

На первый взгляд — обычная история: стареющая модель, которой продлевают жизнь «косметикой». Но нет. Здесь интереснее.

XC60 продолжает стабильно продаваться по всему миру. Спрос на классические гибриды и автомобили с ДВС остаётся высоким. Даже на фоне тотальной электрификации. Особенно в премиум-сегменте, где покупатели ценят универсальность.

Volvo решила не спешить с заменой, а провести ещё одну серьёзную модернизацию. Более того, производство XC60 расширяют: помимо Швеции и Китая, с конца 2026 года сборку запустят в американском Риджвилле.

Экстерьер: «Молот Тора» станет тоньше, но узнаваемость сохранят

Volvo явно не хочет рисковать. Дизайн XC60 — одна из главных причин, почему его покупают. Спокойная скандинавская эстетика без крикливых линий и гигантских решёток.

Что поменяется спереди:

Переработанная решётка радиатора с более сложным рисунком.
Фирменные фары «Молот Тора» станут тоньше и технологичнее.
Передний бампер лишится треугольных воздухозаборников (которые были на текущей версии).

Профиль — почти без изменений. И это плюс. Даже спустя почти десять лет XC60 выглядит дорого, сдержанно и очень «по-скандинавски».

Корма:

Фонари получат новые горизонтальные секции.
Крышка багажника станет чуть проще по форме.
Ниша под номерной знак уменьшится.
Задний бампер — чище и минималистичнее.

Почему это важно: XC60 не пытается быть агрессивным или спорным. Он просто остаётся собой. И именно за это его любят. Сегодня он выглядит взрослее и благороднее многих новых конкурентов, перегруженных сложными линиями.

Салон: революции не будет (и это хорошо)

Радикальных изменений внутри ждать не стоит. Volvo уже серьёзно обновила интерьер во время предыдущего рестайлинга. Тогда XC60 получил:

Увеличенный 11,2-дюймовый экран мультимедиа
Более быстрый процессор
Обновлённую систему на базе Google

Теперь шведы сосредоточатся на мелочах: материалы отделки, шумоизоляция, мелкие улучшения эргономики.

Почему это правильно: интерьер XC60 до сих пор считается одним из самых стильных в сегменте. Здесь нет излишней вычурности, но есть ощущение дорогой и качественной вещи. Особенно хороши детали: фактура дерева, металлические элементы, подсветка.

XC60 остаётся очень комфортным автомобилем для ежедневной эксплуатации. Отличные сиденья, мягкая подвеска, высокий уровень шумоизоляции. Это сочетание комфорта, безопасности и ненавязчивой премиальности и сделало XC60 мировым бестселлером.

Техника: главная интрига — гибрид с запасом хода до 200 км

Самые серьёзные изменения — под капотом.

По данным европейских СМИ, Volvo готовит глубоко модернизированную гибридную систему. Она позволит XC60 соответствовать новым экологическим нормам Euro 7.

Ожидаемый запас хода на электротяге — до 200 км.

Пока эту информацию стоит воспринимать осторожно. Но даже если реальная цифра окажется меньше — всё равно огромный шаг вперёд.

Версия XC60	Запас хода на электротяге
Нынешний подключаемый гибрид	~82 км
Новый гибрид (ожидание)	до 200 км

Что это даст владельцам:

Большинство ежедневных поездок по городу — полностью на электричестве.
ДВС включается только для дальних путешествий.
Фактически XC60 становится полноценным электрокаром для 90% сценариев использования, но без зависимости от зарядной инфраструктуры.

Ключевые особенности обновлённого XC60 (сводка)

Что останется без изменений:

Узнаваемый скандинавский дизайн
Качественные материалы салона
Отличные сиденья и комфорт подвески
Высокий уровень безопасности (фишка Volvo)

Что обновят:

Решётка радиатора, фары, бамперы
Задние фонари (новые горизонтальные секции)
Материалы отделки и шумоизоляция (мелкие улучшения)
Гибридная система (главное изменение)

Чего не будет:

Резких дизайнерских экспериментов
Полного отказа от ДВС (гибрид остаётся)
Смены поколения (это рестайлинг рестайлинга)

Когда ждать и сколько это будет стоить

Официальная премьера ожидается в первой половине 2027 года.

Цены: производитель пока не объявлял. С учётом инфляции и нового гибрида, скорее всего, XC60 подорожает относительно текущей версии. Но для премиального сегмента это ожидаемо.

Итог: XC60 — долгожитель с умной стратегией

Volvo XC60 — редкий пример автомобиля, который не пытается угнаться за каждым трендом. Он просто делает своё дело: комфортно, безопасно и стильно.

Новое обновление — не попытка выжать последнее из старой модели. Это осознанная стратегия: пока рынок не готов полностью перейти на электричество, XC60 остаётся мостом между ДВС и будущим EX60.

Гибрид с запасом хода 200 км (если слухи подтвердятся) сделает XC60 одним из самых дальнобойных plug-in гибридов на рынке. А значит, у модели есть все шансы оставаться актуальной ещё несколько лет.

Пенсия откладывается. XC60 продолжает движение, пишут Колёса плюс.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: