197 сил, 8 АКПП и полный привод: в Петербурге запустили кроссовер Esteo MX за полцены Весты

23.05.26, 05:37 region_option

Автомобили Tenet в 2026 году входят в число самых востребованных в России.

Сам бренд занимает третью строчку по популярности среди всех автопроизводителей в нашей стране. Компания AGR, стоящая за Tenet, решила не останавливаться на достигнутом и углубить сотрудничество с китайской Chery.

В отличие от «Москвича», «Автотора» и других локальных сборщиков, AGR с самого начала отказалась от крупноузловой сборки. Калужский завод сразу запустили по мелкоузловой схеме — со сваркой и окраской кузовов. В планах — выпуск моторов, коробок передач и других компонентов прямо в России.

Кроме того, AGR реанимировала простаивавший с 2015 года завод General Motors в Санкт-Петербурге. Предприятие рассчитано на 110 тысяч машин в год. Большую часть старого оборудования демонтировали и установили новое, включая роботизированные комплексы. Теперь операции, которые раньше делали вручную, выполняются автоматически.

Jeland J6 уже на конвейере

С петербургской линии уже сходят кроссоверы Jeland J6 — полная копия Jaecoo J6. Цены такие же: от 2 290 000 до 2 649 000 рублей. Вслед за ними на этом же заводе пропишутся Jeland J7 и Jeland J8 (копии Jaecoo J7 и J8).

Но у Chery есть и другие суббренды, которые тоже хотят локализовать в России под новыми именами. Один из них — Exeed, премиальная линейка, которая неплохо расходится в нашей стране.

Ранее Exeed пытались собирать на бывшем заводе Mercedes. За 2024–2025 годы там выпустили около 16 тысяч кроссоверов, но в конце 2025 года сборка прекратилась. Дело так и не продвинулось дальше отверточной сборки из готовых машинокомплектов. Компания «Автодом», владевшая площадкой, не спешила с локализацией, и Chery осталась недовольна партнёром.

Новый игрок на петербургской площадке

В мае 2026 года выпуск кроссоверов Exeed перенесли на бывший завод GM в Петербурге. Теперь их будут производить полноценно — со сваркой и окраской кузовов. И первым автомобилем, сошедшим с конвейера, стал Esteo MX — копия Exeed MX.

Что такое Esteo MX и откуда он взялся

В Китае этот кроссовер дебютировал в конце 2025 года. Он относится к D-классу и представляет собой глубоко обновлённую версию знакомого россиянам Exeed TXL. Последний продаётся в России с 2020 года и встречается на дорогах нередко.

Габариты Esteo MX:

  • длина — 4775 мм

  • ширина — 1890 мм

  • высота — 1725 мм

  • колёсная база — 2800 мм

Для сравнения: Exeed TXL имеет почти такие же размеры.

Экстерьер: намёки на Porsche Cayenne

Передняя часть Esteo MX имеет явное сходство с Porsche Cayenne. В целом дизайн выполнен в динамичном ключе с плавными линиями и изогнутыми переходами.

Что бросается в глаза снаружи:

  • чёрная радиаторная решётка с горизонтальными ламелями

  • светодиодные фары и ходовые огни

  • чёрные молдинги на арках и по низу дверей (с серыми вставками)

  • двери закрывают пороги — штаны останутся чистыми

  • дверные ручки под прямой хват (не выдвижные)

  • литые диски на 19 или 20 дюймов

  • передние стёкла с шумопоглощением

  • панорамная крыша, рейлинги, антенна-плавник

  • два раздвоенных патрубка выхлопа в заднем бампере

  • светодиодная полоса, соединяющая правый и левый фонари

Интерьер: три экрана и минимум кнопок

Салон выполнен в духе современного минимализма. Физических клавиш почти нет — большинство функций зашиты в мультимедийный экран.

Что внутри:

  • три дисплея: приборная панель, мультимедиа и экран для переднего пассажира

  • селектор «автомата» на правом подрулевом переключателе

  • мультимедийный руль с подогревом, регулируемый по высоте и вылету

  • двухзонный климат-контроль

  • двухуровневая консоль между креслами: снизу — розетка 12V и зарядные порты, сверху — подлокотник с боксом, два подстаканника, сенсорная панель и беспроводная зарядка

Тёплые опции (полный пакет):

  • подогрев передних и задних сидений

  • подогрев руля, лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя

  • дистанционный запуск для прогрева салона

Кресла и места:

  • передние сиденья с электроприводом

  • вентиляция спереди и сзади

  • второй ряд: регулировка спинки по углу наклона, центральные воздуховоды, подлокотник с подстаканниками, зарядные порты

  • багажник — 470 литров

Производитель обещает в топ-версии 21 динамик.

Безопасность и ассистенты

Набор систем на уровне современных одноклассников:

  • фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности

  • электронная стабилизация (ESC) и система курсовой устойчивости

  • парктроники, камеры кругового обзора

  • адаптивный круиз-контроль

  • система адаптивного освещения

  • удержание в полосе

  • контроль усталости водителя

  • контроль слепых зон

  • безопасное открытие дверей

  • распознавание дорожных знаков

  • автоматическое экстренное торможение (AEB)

Техническая начинка

Подвеска и тормоза:

  • спереди — классический McPherson

  • сзади — многорычажная пружинная

  • передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые

  • стояночный тормоз — электромеханический с функцией Auto Hold

  • дорожный просвет — 210 мм

Привод: полный (4WD) во всех комплектациях.

Двигатель и коробка:

  • турбированный 2.0 литра, 197 л.с., крутящий момент — 375 Нм

  • блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами

  • привод ГРМ — цепь

  • 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами

  • непосредственный впрыск топлива

  • 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (классический гидротрансформатор)

Цена и старт продаж

Официальная цена пока не объявлена. Продажи начнутся во второй половине 2026 года.

Для контекста: в Китае этот кроссовер стоит от 1,9 миллиона рублей в пересчёте. В России даже Lada Vesta SW Cross в максимальной комплектации дороже — около 2,1 миллиона.

Высокопоставленные лица не раз обещали: после локализации цены на автомобили перестанут расти и начнут снижаться. Esteo MX — первый серьёзный тест этого обещания, пишет ProAvto.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте