УАЗ наконец-то очнулся: абсолютно новый «Патриот» 2026 с дизелем, климатом и кожаным салоном показали вживую
22.05.26, 17:47 region_option
Кажется, свершилось то, чего владельцы и поклонники УАЗа ждали годами.
В Сеть попали первые живые фотографии предсерийного «Патриота», и это не просто рестайлинг с новой решёткой радиатора. Тольяттинский блогер KhaDm опубликовал снимки машины, которая получила дизельный мотор, полностью светодиодную оптику и салон, какого на «Патриоте» ещё не было.
Я внимательно изучил все материалы, что есть на сегодня, и готов рассказать, почему это действительно самое масштабное обновление модели за последние десять лет.
Экстерьер: квадратный силуэт остался, но оптика сменилась полностью
На фотографиях видно: общий «брутальный» силуэт никуда не делся, но детали стали современнее.
| Элемент | Что изменилось |
|---|---|
| Передние фары | Полностью светодиодные (LED), блоки собраны в аккуратные секции |
| Задние фонари | Тоже светодиодные |
| Противотуманки | Диодные |
| Передний бампер | Стал рельефнее |
| Радиаторная решётка | Более крупные ячейки |
Нюанс: на прототипе, который попал в кадр, левая и правая фары немного отличаются друг от друга — видимо, завод тестирует разные варианты исполнения.
Интерьер: спартанский дух ушёл в историю
Интерьер переработали настолько, что от прежней обстановки не осталось и следа.
| Элемент | Что теперь |
|---|---|
| Центральная консоль | Абсолютно новая |
| Экран мультимедиа | 7 или 9 дюймов |
| Климат-контроль | Аккуратный блок с крупными шайбами (а не «крутилки-дёргалки») |
| Подогрев передних сидений | Двухуровневый, кнопки на видном месте |
| Кресла | Обшиты кожей |
| Руль | Мульти-руль с утолщённым кожаным ободом, подогрев, кнопки управления круиз-контролем. Магниевый каркас — российского производства |
Новые опции, которых раньше не было:
-
Передние парктроники
-
Ограничитель скорости
Техника: дизель, новая механика и электронная раздатка
Это самое важное. Под капотом предсерийного образца — дизель.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | Sollers 550010 (лицензионный JAC) |
| Объём | 2.0 литра |
| Мощность | 136 лошадиных сил |
| Крутящий момент | 320 Н·м (доступен с низких оборотов) |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Производство | Локализован в Елабуге |
Двигатель рассчитан на работу в суровых условиях (то, что нужно для «Патриота»).
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 6-ступенчатая механика |
| Модель | LC6T32 (тоже от JAC) |
| Особенности | Более чёткие переключения, короткие ходы рычага |
Бензиновый мотор (ЗМЗ Pro, 2.7 л) останется в строю, но к нему тоже пристыкуют новую коробку — ML637С.
Раздаточная коробка
Вместо привычного механического рычага, который торчал между передними креслами, теперь стоит аккуратный селектор-шайба с электронным управлением.
| Плюсы | Результат |
|---|---|
| Удобнее | Не нужно тянуться к рычагу |
| Тише | Вибрации от трансмиссии в салон передаются меньше |
| Современнее | — |
Испытания: 100 тысяч километров на разбитых дорогах
Завод сейчас проводит ресурсные испытания. Модернизированные внедорожники проходят по 100 тысяч километров на разбитых дорогах и в разных климатических зонах. Основной упор делают на надёжность новых агрегатов (дизель + новая механика). И это правильно — они должны доказать, что не подведут в глухой тайге.
Сроки и цены: когда и сколько
| Событие | Ориентировочная дата |
|---|---|
| Официальная премьера | Конец лета 2026 |
| Поступление к дилерам | Начало осени 2026 |
Цены (ориентировочные):
| Версия | Цена |
|---|---|
| Бензиновый «Патриот» 2026 (сейчас) | от 1 925 000 рублей |
| Дизельная версия (прогноз) | 2 300 000 — 2 500 000 рублей |
Ориентиром служит УАЗ «Профи» с таким же мотором, который продаётся за 2 350 000 рублей. Дизельный «Патриот» будет стоить примерно столько же, в зависимости от комплектации.
Конкуренты: теперь «Патриот» в одном классе с китайцами
С новой ценой (2,3–2,5 млн руб.) «Патриот» вплотную приближается к китайским рамным внедорожникам, которые предлагают свои дизельные версии.
| Модель | Цена (ориентир) | Двигатель |
|---|---|---|
| УАЗ «Патриот» (дизель, новая механика) | 2,3–2,5 млн руб. | 2.0 дизель (136 л.с.) |
| Great Wall Poer (дизель) | от 2,6 млн руб. | 2.0 дизель |
| Tank 300 (бензин) | от 3,8 млн руб. | 2.0 бензин турбо |
| JAC T9 (дизель) | от 3,6 млн руб. | 2.0 дизель |
«Патриот» остаётся самым доступным рамным внедорожником с дизелем, но разрыв с китайскими пикапами (похожими по конструкции) сократился.
Вердикт: кому стоит брать, а кому — подождать
| Если вы... | То... |
|---|---|
| Давно ждали дизельный «Патриот» с нормальной коробкой и современным салоном | Это ваш случай. Машина реально преобразилась, сохранив рамную конструкцию и честный полный привод |
| Готовы мириться с бензиновым мотором 2.7 и старым салоном | Текущий «Патриот» (до обновления) стоит дешевле — от 1,93 млн руб. Пока не подорожал |
| Сомневаетесь между дизельным «Патриотом» и китайским рамником | Дождитесь начала продаж и обязательно проедьте тест-драйв. Сравните надёжность, динамику, расход топлива |
| Ждёте самый дешёвый рамный внедорожник | Бензиновый «Патриот» (старый) или УАЗ «Хантер» (если ещё продаётся) |
| Хотите дизель + автомат | Увы, автомата не будет. Только механика. Смотрите в сторону китайцев (Tank, JAC) |
Итог: УАЗ наконец-то сделал то, о чём просили годами: дизель, нормальная коробка, приличный салон, LED-оптика. Но и цена выросла до 2,3–2,5 млн рублей. Теперь это не «бюджетный внедорожник», а полноценный конкурент китайским рамникам. Если дизель и новая механика для вас критичны — стоит подождать осени и лично протестировать. Если главное — простота и доступность, текущий бензиновый «Патриот» всё ещё интересен (пока он есть и цена не взлетела). Я лично поставлю напоминалку на осень — очень хочется узнать, насколько хорош этот дизель в реальной грязи, пишет Андрей Якунин.
Адрес в Интернете: