Забудьте про Ладу Азимут: Tenet T4L уже в салонах — сколько просят за конкурента, который оказался дешевле
22.05.26, 09:18 region_option
АвтоВАЗ называет грядущую «Ладу Азимут» инновационным прорывом.
Однако ничего революционного в бюджетном кроссовере B-класса эксперты не видят: китайская электроника, китайские коробки и старые атмосферные моторы. Серийный выпуск Азимута обещают запустить в сентябре, а в продажу новинка поступит лишь в конце 2026 года. Цена, по прогнозам, составит 2,6–3 миллиона рублей.
Пока тольяттинцы раскачиваются, холдинг AGR (который собирает Tenet) уже вовсю продаёт Tenet T4L — анонс был в начале мая, а в конце месяца машины появились у дилеров. И стоит кроссовер заметно дешевле прогнозируемой Азимуты.
Габариты и платформа: чуть больше, чем Tenet T4
Tenet T4L базируется на платформе T1X, но по габаритам немного больше брата.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4506 мм |
| Ширина | 1828 мм |
| Ширина | 1701 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
По размерам это классический компактный кроссовер (чуть крупнее Hyundai Creta, ближе к Haval Jolion).
Цены и комплектации: сколько стоит Tenet T4L
| Комплектация | Рекомендованная цена | Цена со скидкой (акция «Tenet Приветственная выгода») |
|---|---|---|
| Актив | 2 259 000 рублей | 2 159 000 рублей |
| Прайм | 2 429 000 рублей | 2 329 000 рублей |
Для сравнения: самая дорогая Lada Vesta уже приблизилась к 2,6 млн рублей, а Азимут, по прогнозам, будет стоить 2,6–3 млн. Tenet T4L на 500–800 тысяч дешевле при сопоставимом оснащении.
Экстерьер: внешность Chery Tiggo 7 Pro с узнаваемыми чертами
| Элемент | Особенность |
|---|---|
| Радиаторная решётка | Массивная, в стиле современных Chery |
| Светотехника | LED фары и ходовые огни |
| Колеса | Литые диски R18 |
| Зеркала | С электроприводом и подогревом |
| Молдинги | Чёрные матовые на арках и дверях, с серыми вставками |
Правый и левый задний фонари соединяет светодиодная полоса. Задняя часть кроссовера очень напоминает Chery Tiggo 7 Pro. На крыше — рейлинги и панорамная крыша.
Дополнительно:
-
Электроподогрев лобового стекла
-
Датчики света и дождя
-
Двери закрывают внутреннюю часть порогов (грязь не залетает)
-
Подготовка для установки фаркопа (ТСУ)
Салон: искусственная кожа, два экрана, подогревы
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Отделка | Искусственная чёрная кожа |
| Сиденья | Механические регулировки, водительское — по высоте |
| Руль | Мультимедийный, с кожей, подогревом, спортивной формы (срез снизу) |
| Регулировки руля | По высоте и вылету |
| Запуск двигателя | Кнопка, бесключевой доступ |
Мультимедиа и приборы:
| Элемент | Характеристика |
|---|---|
| Щиток приборов | 10,25 дюймов (дисплей) |
| Экран мультимедиа | 10,25 дюймов (дисплей) |
| Беспроводные интерфейсы | Android Auto, Apple CarPlay |
Экраны объединены в единый блок (как у многих современных кроссоверов).
Климат:
| Комплектация | Оснащение |
|---|---|
| Актив | Кондиционер |
| Прайм | Двухзонный климат-контроль с отдельным сенсорным блоком |
Над блоком климата — ряд физических кнопок (удобно).
Центральная консоль:
| Уровень | Что находится |
|---|---|
| Нижний | Разъёмы для зарядки, розетка 12V |
| Верхний | Электронный селектор КПП, физические кнопки, подстаканники (скрыты шторкой) |
| Подлокотник | С боксом для мелочей |
Второй ряд:
| Что есть | Особенность |
|---|---|
| Подогрев сидений | В Прайме — подогрев сидушек (спинка не греется), в Актив — только передние |
| Центральные воздуховоды | Есть |
| Подлокотник | С подстаканниками |
| Подголовники | Три |
| Разъём для зарядки | USB |
| Карманы в спинках передних кресел | Есть |
Багажник: больше, чем у Tenet T4
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём в обычном состоянии | 475 литров |
| Объём при сложенном втором ряду | 1500 литров |
| Складывание спинок | 60/40 |
| Под полом | Докатка |
Благодаря увеличенной длине кузова багажник стал просторнее, чем у Tenet T4.
Опции по комплектациям
| Функция | Актив | Прайм |
|---|---|---|
| Глонасс, иммобилайзер | ✓ | ✓ |
| Контроль давления в шинах | ✓ | ✓ |
| Подушки безопасности (2 фронтальные + 2 боковые) | ✓ | ✓ |
| ESP (стабилизация) | ✓ | ✓ |
| Круиз-контроль | ✓ | ✓ |
| Датчики парковки задние | ✓ | ✓ |
| Камера заднего вида | ✓ | ✓ |
| Дистанционный запуск двигателя (прогрев) | ✓ | ✓ |
| Подогрев форсунок омывателя | ✓ | ✓ |
| Телематическая система | ✓ | ✓ |
| Датчики парковки передние | — | ✓ |
| Камеры кругового обзора | — | ✓ |
| Электропривод складывания зеркал | — | ✓ |
Ходовая часть и тормоза
| Узел | Конструкция |
|---|---|
| Передняя подвеска | MacPherson (классика) |
| Задняя подвеска | Многорычажная, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Стояночный тормоз | Электромеханический с функцией AutoHold |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Привод | Передний (полноприводная версия возможна в будущем) |
Важное отличие от Лады Азимут: у Азимута в задней подвеске балка (дешевле и хуже управляемость), а у Tenet T4L — многорычажка. И полного привода у Азимуты, по слухам, не будет никогда.
Двигатель и коробка: проверенный турбомотор и надёжный робот
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1.5 л, турбо, бензин |
| Мощность | 147 лошадиных сил |
| Крутящий момент | 210 Нм (при 1750–4000 об/мин) |
| Блок цилиндров | Чугунный |
| Привод ГРМ | Цепь (не требует замены 100–150 тыс. км) |
| ГБЦ | 16-клапанная, гидрокомпрессаторы (не надо регулировать зазоры) |
| Впрыск топлива | Распределённый (форсунки во впускном коллекторе) |
| Коробка передач | 6-ступенчатый робот (два мокрых сцепления), модель Getrag 6DCT260 |
| Максимальный крутящий момент для КПП | 280 Нм (запас есть) |
Почему это важно: На Азимуте будет или МКПП, или вариатор WanLiYang (тот же, что на Вестах). Вариатор ненадёжен — сам Chery признал это и переходит на роботы. Но АвтоВАЗ, видимо, ресурсом не озабочен.
Почему Tenet T4L лучше прогнозируемой Азимуты
| Параметр | Tenet T4L | Лада Азимут (прогноз) |
|---|---|---|
| Цена | от 2 159 000 (со скидкой) | 2 600 000 — 3 000 000 |
| Задняя подвеска | Многорычажная | Балка |
| Привод | Передний (полный возможен) | Только передний |
| Двигатель | 1.5 турбо (147 л.с.) | Атмосферный (≈ 120–130 л.с.) |
| Коробка | Робот с двумя мокрыми сцеплениями (Getrag) | Вариатор или МКПП (WanLiYang) |
| Надёжность вариатора | Нет вариатора | Низкая (по опыту Вест) |
| Наличие в продаже | Уже сейчас (май 2026) | Предположительно — конец 2026 |
Стоит ли покупать Tenet T4L и ждать ли Азимут
Аргументы за Tenet T4L:
-
Цена уже известна, машина в продаже
-
Проверенный турбомотор (устанавливается на многие модели Chery, Exeed)
-
Роботизированная коробка Getrag (надёжнее вариатора)
-
Многорычажная задняя подвеска (комфорт и управляемость)
-
Оснащение: два экрана, подогревы, круговой обзор (в Прайм)
Аргументы против Азимуты:
-
Высокая прогнозируемая цена (2,6–3 млн)
-
Нет полного привода
-
Задняя балка (хуже управляемость)
-
Вариатор WanLiYang (ненадёжный)
-
Продажи Вест в 2026 году рухнули на 46% — люди голосуют рублём против завышенных цен
Вердикт: Какой смысл в Азимуте, если уже сейчас можно купить Tenet T4L, Belgee X50+, Haval M6 или Haval Jolion — часто дешевле, лучше оснащённых и с более надёжной трансмиссией? Поэтому Ладу Азимут можно не ждать — с такой ценой она рискует провалить продажи, пишет ProAvtoю
Адрес в Интернете: