Skoda официально представила свой новый компактный электрокроссовер — Epiq.

И если вы ждали очередной «мыльный» электромобиль с плавными линиями, то вас ждёт сюрприз. Чехи сделали ставку на брутальность.

---

Габариты и внешность: маленький, но зубастый

Размеры:

• длина — 4171 мм;

• колёсная база — 2601 мм;

• ширина — 1798 мм;

• высота — 1581 мм.

По габаритам Epiq встаёт в один ряд с городскими паркетниками — не большой, но и не тесный.

А вот дизайн… Он не похож ни на один другой электрокар Skoda. Спереди — массивный воздухозаборник с широкими решётками. Знаете, на кого это похоже? На Jeep. Чехи явно вдохновлялись американскими внедорожниками.

Оптика: узкие ходовые огни сверху, а под ними спрятаны основные фары. Сзади — тонкие светодиодные фонари. Стильно, агрессивно, нестандартно.

---

Что под капотом (в смысле, под полом)

Базовый электромотор: 115 сил. Скромно, но для города хватит.

Доплатные варианты: 135 или 210 сил. Последний достанется версии Sportline, которая появится только в 2027 году.

Запас хода (по циклу WLTP):

• базовая версия с батареей 38,5 кВт·ч — до 310 км;

• Sportline с батареей 55 кВт·ч — до 440 км.

Реализована система управления одной педалью (как в Nissan Leaf и других современных электрокарах). Нажал — едешь, отпустил — тормозишь. Привыкаешь за полчаса.

---

Салон: экран вместо кнопок

Внутри Epiq — царство минимализма. Но не ради красоты, а ради экономии места и упрощения.

Что есть:

• огромный 13-дюймовый сенсорный экран — на него выведено управление большинством функций;

• цифровая приборная панель на 10,25 дюйма (стоит отдельно).

Интересная деталь: в отделке салона Skoda активно использовала переработанные материалы. Экологичность — не просто слово для маркетологов.

---

Электроника: почти автопилот

Skoda заявляет, что Epiq получит продвинутый набор ассистентов:

• распознавание сигналов светофоров и дорожных знаков;

• контроль мёртвых зон;

• экстренное торможение;

• удержание в полосе;

• контроль скорости.

По сути — всё, что нужно для спокойной езды в городе и на трассе.

---

Дополнительные опции: кто хочет комфорта — доплатит

Предусмотрено пять пакетов допоборудования. В них входят:

• двухзонный климат-контроль;

• обогрев руля и передних кресел;

• бесключевой доступ;

• дополнительные парктроники;

• беспроводная зарядка для смартфона;

• матричная оптика;

• камеры кругового обзора;

• аудиосистема Canton на 10 колонок;

• в топе — проактивная защита пассажиров с интеллектуальным ассистентом парковки.

---

Что в сухом остатке

Skoda Epiq — это смелый шаг чешской марки. Маленький, брутальный, с нестандартной внешностью и нормальным запасом хода (особенно у Sportline).

Плюсы: интересный дизайн, богатая электроника, два варианта батарей.

Минусы: базовая версия всего 115 сил (всё-таки маловато для кроссовера), топовая модификация только в 2027 году.

Для кого эта машина? Для горожан, которые хотят выделяться, не переплачивая за огромную батарею. И которые не боятся «однопедального» управления. Главный вопрос — когда Epiq доберётся до России. Пока чехи молчат. Будем ждать, пишет За рулем.