Двигатель от Volvo и платформа от Geely: этот седан в России уходит как Lada
24.05.26, 08:14 region_option
В Москве нашли способ привезти в Россию интересный седан по неожиданно низкой цене.
Один из столичных дилеров открыл предзаказ на Lynk&Co 03. Машина 2026 года выпуска, с полной русификацией и льготным утильсбором.
Главное — цена: старт от 2 399 000 рублей. Это примерно как топовая Lada Vesta Sport, только классом выше.
Что скрывается под кузовом
В основе седана лежит платформа CMA, которую инженеры Geely и Volvo создавали вместе. Та же архитектура стоит под многими моделями премиального бренда. Так что техническая начинка здесь серьёзная.
Габариты (гольф-класс):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4700 мм |
| Ширина | 1843 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Колёсная база | 2730 мм |
| Клиренс | 146 мм |
Клиренс всего 146 миллиметров — намёк на то, что машина создана для хороших дорог и асфальта, а не для бездорожья.
Мотор и коробка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Рядная «четвёрка», 1,5 л |
| Мощность | 158 л.с. |
| Трансмиссия | 7-ступенчатый робот |
| Привод | Только передний |
Полного привода не предусмотрено. Ничего удивительного: это классический асфальтовый седан, не внедорожник.
Что внутри: оснащение не обедняет
Комплектация у Lynk&Co 03, судя по описанию, щедрая.
Подтверждённые опции:
| Опция | Наличие |
|---|---|
| Виртуальная панель приборов | Да |
| 15,4-дюймовый тачскрин мультимедиа | Да |
| Полная русификация интерфейса | Да |
| Apple CarPlay | Да |
| Камеры кругового обзора | Да |
| Аудиосистема с 8 динамиками | Да |
| Мониторинг слепых зон | Да |
| Панорамная крыша | Да |
| Круиз-контроль | Да |
Набор опций — на уровне машин значительно дороже.
Главный вопрос: почему так дёшево?
Цена в 2,4 миллиона рублей действительно выделяется на фоне конкурентов.
| Конкурент | Цена |
|---|---|
| Lada Vesta Sport (топовая) | ~2,4 млн руб. |
| Lynk&Co 03 | ~2,4 млн руб. |
Это две совершенно разные планеты по части технологий и престижа.
Секрет низкой цены:
| Фактор | Влияние |
|---|---|
| Льготный утильсбор | Без него седан стоил бы заметно дороже |
| Прямой завоз через определённые схемы | Позволяет держать цену на привлекательном уровне |
Риски, о которых нужно знать
| Риск | Пояснение |
|---|---|
| Официальной гарантии от автопроизводителя в России нет | Дилерская гарантия или никакой |
| Сервис | Забота продавца или сторонних мастерских |
| Запчасти | Пока неизвестно, как быстро и по какой цене |
Кому подойдёт этот автомобиль
| Тип покупателя | Почему стоит смотреть |
|---|---|
| Ищет максимум автомобиля за свои деньги | 2,4 млн за седан на платформе Volvo |
| Не боится неофициальных поставок | Готов решать вопросы с сервисом самостоятельно |
| Любит технологии | 15,4-дюймовый экран, виртуальная панель, камеры |
| Хочет выделиться | Машина редкая, на дорогах почти не встречается |
Что в итоге
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Цена как у Vesta Sport | Нет официальной гарантии |
| Платформа от Geely и Volvo | Сервис неофициальный |
| Богатое оснащение | Клиренс 146 мм — только для асфальта |
| Полная русификация | Передний привод |
| 2026 год выпуска | Риск с запчастями |
Lynk&Co 03 выглядит как минимум интересно для тех, кто ищет максимум автомобиля за свои деньги и готов мириться с рисками неофициального ввоза. Цена действительно привлекательная, но решение о покупке стоит принимать с холодной головой, взвесив все «за» и «против», пишет За рулем.
Адрес в Интернете: