Chery не собирается останавливаться.

Китайский автогигант уже давно вышел за пределы домашнего рынка, и теперь его прицел — Европа. Причём не робкими шажками, а сразу с линейкой свежих моделей в одном из самых ходовых сегментов — B-классе.

Речь идёт о трёх брендах: Jaecoo, Omoda и совершенно новом имени Lepas. Все эти автомобили разрабатывались не «для галочки», а с учётом жёстких требований европейских рынков, включая Великобританию. Но сегодня поговорим о первом ласточке.

---

Jaecoo 3: компактный, но с характером

Первой на прилавки официальных дилеров в Европе попадёт именно эта модель. Длина кузова — около 4,2 метра. Что это значит? Прямое попадание в самый что ни на есть конкурентный сегмент маленьких, но вместительных кроссоверов.

Кто в соперниках:

• Ford Puma.

• Renault 4 (новая волна).

Оба — признанные бестселлеры у себя дома. И вот теперь китайский новичок намерен составить им серьёзную конкуренцию.

---

Две силовые установки: для консерваторов и прогрессистов

Jaecoo 3 будет бить с двух рук. Производитель предусмотрел сразу два варианта — на любой вкус и кошелёк.

Тип	Особенности
Полностью электрическая версия	Без бензина, на аккумуляторах. Для тех, кто уже пересели на зелёную энергию и не хочет возвращаться.
Гибридная силовая установка	Компромиссный вариант для тех, кто боится розеток, но хочет экономить топливо.

---

Дизайн: брутальность по-прежнему в моде

Если вы видели другие модели Jaecoo, то этот кроссовер не перепутаете. У него сохранился тот самый узнаваемый, чуть агрессивный облик, который уже принёс бренду успех. Массивные формы, квадратная «мускулистая» посадка — многие называют это «мини-Land Rover».

Кстати, тут есть историческая подоплёка.
В своё время Chery создавала совместное предприятие с Land Rover. Оно занималось разработкой семейства Freelander. Так что влияние британской школы дизайна — не случайность. Скорее, закономерность.

Получается забавно: китайский кроссовер, который выглядит как уменьшенный британский внедорожник, идёт отвоёвывать покупателей у европейских одноклассников. Ирония судьбы, не находите?

---

Что внутри: пока не всё известно, но ориентиры есть

Точных снимков интерьера Jaecoo 3 пока не обнародовали. Но кое-что можно предположить, глядя на старшую модель — Jaecoo 5.

Ожидаемая начинка:

• 14,3-дюймовый вертикальный дисплей (как планшет посередине торпеды).

• Приборная панель, адаптированная под европейские привычки — без азиатских «излишеств», которые могут сбивать с толку.

Посадочные места:

• В салоне — пять человек.

• Второй ряд обещает быть достаточно просторным для своего класса.

• Багажный отсек — вместительный. Насколько именно, покажут тесты, но производитель обещает не обмануть ожидания.

---

Техническая база: платформа и батарея

Автомобиль построен на фирменной гибкой платформе Chery. Привод — передний. Полного привода, судя по всему, не будет, но для городского кроссовера B-сегмента это скорее норма, чем недостаток.

Что с батареей:

• Ёмкость — от 40 до 45 кВт*ч (зависит от комплектации).

• Запас хода на одном заряде — от 350 километров.

Не рекорд, но для ежедневных поездок по городу и пригородам — вполне достойно. Особенно если учесть, что зарядных станций в Европе становится всё больше.

---

С чем выходит на рынок: краткое резюме

Параметр	Что предлагает Jaecoo 3
Длина кузова	~4,2 метра (сегмент B-SUV)
Основные конкуренты	Ford Puma, Renault 4
Силовые установки	Электрическая + гибридная
Дизайн	Брутальный, «мини-Land Rover»
Интерьер	14,3-дюймовый экран (по аналогии с Jaecoo 5)
Посадочных мест	5
База	Гибкая платформа Chery, передний привод
Батарея (электричка)	40–45 кВт*ч
Запас хода	от 350 км

---

Что в итоге?

Chery не просто выпускает очередной кроссовер. Они делают ставку на узнаваемость, технологичность и умение подстраиваться под европейского покупателя. Jaecoo 3 — не первый блин комом. Это выверенный продукт, который должен забрать кусок пирога у Ford Puma и Renault 4.

Смогут ли китайцы убедить европейцев, что их кроссовер не хуже, а в чём-то даже лучше привычных моделей? Увидим в ближайшие месяцы, когда машина доберётся до дилерских центров. Но уже сейчас ясно: скучно на рынке компактных SUV не будет, пишет CenyAvto.com.