Сколько стоит новинка и где подвох?

Тольяттинский автогигант наконец-то приоткрыл завесу тайны над финансовой стороной вопроса. Согласно предварительным расчетам, будущий владелец Lada Azimut 2026 должен будет выложить от 2,5 до 3 миллионов рублей. Сразу скажем: это серьезный удар по кошельку, особенно если оглянуться на текущую ситуацию на рынке.

Представьте себе: имея такую сумму на руках, сегодня можно присматривать автомобили у китайских партнеров. И там вы получите не просто «голый» кузов, а:

• моторы с характером (потяжелее наших);

• начинку, от которой глаза разбегаются.

Получается, инженерам «АвтоВАЗа» придется попотеть. Конкуренция — та еще головная боль.

Azimut: прорыв или очередная авантюра?

Речь идет не о каком-то рестайлинге, а о первой за долгое время полноценной «паркетнике» от Lada. Забавно, но машина официально еще даже не выкатилась на асфальт общего пользования, а слухи вокруг нее гудят с весны 2026-го. И мнения, как водится, разлетелись по двум крайностям.

• Оптимисты кричат: «Наконец-то! Это наш ответ "корейцам" и "китайцам"!».

• Пессимисты фыркают: «Опять разводят на пустом месте».

И знаете, и те, и другие по-своему правы. Как так вышло? Давайте разбираться дальше.

Что у машины под капотом и по железу?

Тут картина немного яснее, без лишней воды.

• Начальные комплектации: получат атмосферные моторы — 1.6 литра (120 «лошадок») или 1.8 литра (132 силы). Коробка передач — либо «механика» (6 ступеней), либо вариатор.

• В планах на будущее: обещают подкинуть «турбо» на 150 сил с классическим автоматом. А для тех, кто экономит бензин — гибридную установку с подключением, которая выдает под 390+ сил. Звучит дерзко.

Дизайн и начинка: плагиат или вдохновение?

Смотришь на экстерьер — и сразу понятно, над кем работали стилисты. Ориентир четкий: корейские и китайские конкуренты. Вот что бросается в глаза:

• хищные узкие LED-фары;

• массивный передний бампер;

• модная двухцветная окраска («двухтонка»).

Все это выглядит не как привычная нам вазовская классика. Салон тоже не подкачал: будет вам и «цифра» на панели, и большой тачскрин мультимедиа, и круговой обзор на камеры, и даже панорамная крыша с беспроводной зарядкой для телефона.

Когда ждать на дорогах? (спойлер: вопрос открытый)

Здесь начинается самая неоднозначная часть. В интернетах уже стрельнула «утка»: дескать, конвейер заработал. Но официальные представители завода тут же вышли с опровержением.

Цитата представителей: «предприятие лишь готовится к производству, которое должно развернуться не раньше третьего квартала текущего года»

Так что, если вы присматриваетесь к Azimut, запаситесь терпением. Ждать осталось минимум до осени, пишет CenyAvto.com.