Российский автопром редко балует серьёзными внедорожными новинками.

Но «Стрела» — исключение. Модель, которую впервые показали ещё на форуме «Армия-2022», наконец обрела законченный облик. Разработкой занималась «Военно-промышленная компания» совместно с Конструкторским бюро молодёжи при МГТУ им. Баумана.

Главное отличие от предыдущих версий: инженеры полностью переработали кузов. В новой «Стреле» вы не найдёте кабины от «Газели Next» — теперь это полностью оригинальный дизайн.

Дизайн: замес «Тигра» и «Комбата»

Внешность получилась агрессивной и узнаваемой. В облике читаются черты двух легендарных машин:

• бронеавтомобиля «Тигр» (суровый армейский стиль);

• внедорожника «Комбат Т98» (массивность и угловатость).

Ключевые элементы экстерьера:

• круглые фары (ретро-намёк, но с современным наполнением);

• компактная решётка радиатора с вертикальными ламелями;

• массивный рельефный капот;

• квадратные колёсные арки, в которые вписаны серьёзные внедорожные покрышки.

Габариты: размер имеет значение

«Стрела» — автомобиль внушительный. По размерам она ближе к лёгким грузовикам, чем к гражданским внедорожникам.

Параметр	Значение
Длина	5200 мм
Ширина	2550 мм
Высота	2400 мм
Снаряжённая масса	3500 кг (3,5 тонны)
Дорожный просвет (клиренс)	270 мм
Глубина брода	до 1 метра

Важное уточнение: в комплектации «Стрелы» нет брони. Это гражданский или служебный автомобиль без военной спецификации. Он допущен для движения по дорогам общего пользования.

Моторы и трансмиссия

Покупателям предложат два силовых агрегата на выбор.

Двигатель	Тип	Объём	Мощность	Особенность
Cummins ISF	Дизель, турбо	2,8 л	157–200 л.с.	Импортный, надёжный
Foton (локализован на ЯМЗ)	Дизель, турбо	—	~200 л.с.	Китайский, но собирают в России

Трансмиссия:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач;

• система полного привода (подключаемая, с понижающими передачами — предположительно).

Максимальная скорость — 130 км/ч. Для тяжёлого внедорожника этого достаточно.

Для кого предназначена «Стрела»

Автомобиль позиционируется как универсальное решение для разных задач:

• гражданское использование (охота, рыбалка, экспедиции, туризм);

• служебное применение (МЧС, лесное хозяйство, геологоразведка, патрулирование);

• возможно, как база для спецверсий.

В отличие от «Нивы», здесь 5 полноценных мест и огромный багажник. В отличие от УАЗ «Патриот» — более современная конструкция и мощные дизели.

Когда начнут продавать и сколько будет стоить

Серийное производство пока не запущено. Точные сроки неизвестны. Не определена и площадка для сборки. Однако инженеры уже анонсировали другие версии:

• короткобазная трёхдверная модификация;

• пикап на базе «Стрелы».

Это говорит о серьёзных планах по развитию модели, а не о разовой акции.

Прогноз по цене (экспертный): гражданские версии тяжёлых внедорожников такого класса редко стоят дешевле 3–4 млн рублей. Но официальных данных пока нет.

Сравнение с конкурентами (оценка)

Модель	Тип	Двигатель	Цена (ориентир)
УАЗ «Патриот»	Рамный внедорожник	2.7 л бензин (150 л.с.)	~1,5 млн ₽
Lada Niva Legend	Компактный внедорожник	1.7 л бензин (83 л.с.)	~1,2 млн ₽
«Стрела» (перспектива)	Крупный рамный внедорожник	2.8 л дизель (157–200 л.с.)	от 3 млн ₽ (оценка)

«Стрела» — это попытка создать российский ответ тяжёлым внедорожникам вроде китайских Tank или американского Ford Bronco. Автомобиль получил оригинальный дизайн, серьёзную геометрическую проходимость (270 мм клиренса, 1 метр брода) и два дизельных мотора на выбор.

Однако серийное производство пока не началось, ценник не объявлен, а сборку ещё не развернули. Если проект доведут до ума и цена окажется разумной (в районе 3–3,5 млн рублей), «Стрела» может занять нишу между УАЗом и китайскими тяжёлыми внедорожниками. Если нет — останется ещё одной красивой выставочной моделью.

Пока что — ждём новостей от ВПК и Минпромторга. Но сам факт, что такая разработка существует, уже обнадёживает, пишет 110КМ.ру.