Не просто японский универсал, а удар по Largus: Toyota Corolla Fielder доехала до России за 1,65 млн
15.05.26, 14:11 region_option
Пока одни спорят о судьбе Lada Largus, на российском рынке тихо, но уверенно появилась альтернатива.
Из Японии, где этот автомобиль производят исключительно для внутреннего рынка, привезли Toyota Corolla Fielder. Это не просто «японец», а прямой конкурент отечественному универсалу — и по цене, и по функциональности.
По данным «Автоновостей дня», машины уже доступны для заказа как минимум в двух городах. И ценник выглядит очень привлекательно на фоне текущих прайсов Lada.
Сравнение размеров и багажника
Сразу к цифрам. По габаритам Corolla Fielder немного уступает Largus.
| Параметр | Toyota Corolla Fielder | Lada Largus (5 мест) |
|---|---|---|
| Длина | 4488 мм | 4470 мм (примерно равны) |
| Ширина | 1735 мм | 1750 мм |
| Высота | 1628 мм | 1670 мм |
| Колёсная база | 2600 мм | 2905 мм (Largus заметно длиннее базой) |
| Багажник (со сложенными сиденьями) | 872 литра | ~900 литров (примерно паритет) |
Fielder чуть ниже и с более короткой базой, но по объёму багажника (872 литра) практически не уступает Largus. Для повседневных задач — более чем достаточно.
Цена: главный козырь Fielder
Сейчас в России пятиместный Lada Largus в топовой комплектации стоит 1 842 000 рублей. А версия Largus Cross с аналогичным оснащением — уже 1 947 000 рублей.
Что предлагает Toyota?
| Город | Цена Corolla Fielder (комплектация EX) |
|---|---|
| Иркутск | 1 650 000 ₽ (под заказ) |
| Владивосток | 1 990 000 ₽ |
В Иркутске машина стоит на 192 тысячи рублей дешевле, чем базовая Largus Cross, и на 150–300 тысяч дешевле, чем Largus в сравнимых комплектациях. Во Владивостоке цена выше — близка к топовому Largus Cross.
Что входит в комплектацию за эти деньги
В Иркутске предлагают исполнение EX со следующим оснащением:
-
кондиционер;
-
15-дюймовые стальные диски;
-
светодиодные фары с датчиком света;
-
электропривод зеркал;
-
шесть подушек безопасности (важное преимущество перед некоторыми версиями Largus);
-
передние и задние парктроники;
-
бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя.
Техническая начинка: простота и ресурс
Под капотом Fielder — атмосферный двигатель 2NR-FKE объёмом 1,5 литра. Это «рядная четвёрка» с цепным приводом ГРМ (цепь, а не ремень — её не нужно менять каждые 60 тысяч км).
В паре с мотором работает бесступенчатый вариатор Aisin.
Что важно знать: этот мотор устанавливают на Fielder с 2015 года. По опыту владельцев в Японии, при качественном обслуживании он без проблем проходит более 300 000 километров. Ресурс вариатора при аккуратном вождении тоже очень высок.
Минусы и риски
-
Официальной гарантии нет. Это автомобиль, ввезённый по параллельному импорту или через частных поставщиков. Ремонт — за свой счёт.
-
Запчасти. Многие детали придётся заказывать из Японии или искать у «серых» поставщиков. Аналоги от Corolla седан подходят не всегда — Fielder имеет свои особенности.
-
Вариатор. Он надёжен, но не любит резких стартов, пробуксовок и буксировки тяжёлых прицепов. Largus с механикой в этом плане выносливее.
-
Климат. Fielder рассчитан на мягкую японскую зиму. В российские морозы могут потребоваться дополнительный утеплитель моторного отсека и более живучий аккумулятор.
А что насчёт ещё более бюджетного варианта?
Ранее в России начали продавать Toyota Probox — «японский фургончик» на базе универсала. Цены стартуют от 1 200 000 рублей. Но это уже совсем другой уровень комфорта и оснащения (скорее рабочая лошадка, чем семейный автомобиль).
Стоит ли брать вместо Largus?
-
Берите, если: вам важнее японская надёжность, ресурс мотора 300+ тысяч и богатое базовое оснащение, а официальная гарантия не критична. Разница в цене в 150–300 тысяч рублей оправдывает риск.
-
Оставайтесь с Largus, если: вам нужна официальная гарантия, доступные запчасти в любом магазине и полная уверенность в ремонте. А также если планируете часто перевозить тяжёлые грузы или буксировать прицеп.
Вердикт: Toyota Corolla Fielder за 1,65 млн — это действительно вызов российскому автопрому. Особенно в Иркутске и регионах рядом с Дальним Востоком, где японские машины уже давно стали привычными. Для них это отличная альтернатива подорожавшему Largus. Для центральной России — интересная экзотика, но с рисками по сервису, пишет RuNews24.ru.
Адрес в Интернете: