Крупнейший китайский автопроизводитель Changan взял курс на электрификацию. На прошедшем автосалоне Auto China 2026 компания показала не просто новые кузова, а новую философию: под капотом флагманских моделей теперь прописались гибриды.

Эксперт «За рулём» Кирилл Милешкин разобрал ситуацию и рассказал, какие изменения ждут знакомые нам модели и когда это дойдёт до России.

Две главные звезды Пекина: Eado и CS75 Plus

В центре стенда Changan оказались два автомобиля, которые российские покупатели знают и любят:

• Eado (у нас официально продаётся версия Eado Plus второго поколения, тогда как в Китае уже третье);

• CS75 Plus (один из бестселлеров марки в РФ).

Ключевое отличие китайских новинок: под капотом больше нет только бензинового двигателя. Обе модели теперь представлены в гибридных версиях.

Бензин -> Гибрид: суть трансформации

Раньше Changan делал ставку на классические ДВС, постепенно добавляя «мягкие» гибриды. Сейчас, судя по премьерам, стартовал новый этап.

По сути, компания сигнализирует рынку: будущее за гибридами, и она готова предлагать технологичные, экономичные и экологичные решения, не теряя в динамике.

Когда ждать гибридный Changan в России?

Это самый больной вопрос для российских дилеров и покупателей. Прямого ответа от Changan пока нет. На российском рынке компания ведёт себя осторожно: мы до сих пор получаем модели с задержкой в 1–2 года относительно Китая.

Что может повлиять на сроки появления гибридов в РФ:

1. Адаптация к нашему климату и топливу. Гибридные системы капризнее обычных ДВС. Потребуется время на тесты.

2. Локализация. Есть вероятность, что гибридные версии CS75 Plus попробуют собирать на мощностях в России, но это небыстрый процесс.

3. Приоритет рынков. Европа и сам Китай для Changan сейчас важнее, чем Россия. У нас бренд и так продаёт хорошо.

Кирилл Милешкин резюмирует: Changan переходит на новый технологический уровень. Пока мы видим только премьеры в Китае, но тенденция ясна.

В 2026 году ждать массовых поставок гибридных Eado и CS75 Plus в Россию не стоит. Скорее всего, в этом году нам продолжат везти актуальные бензиновые версии. А вот 2027 год вполне может стать точкой перехода — если Changan решит активно бороться за рынок с BYD и Chery, у которых гибриды уже продаются.

Что это значит для покупателя прямо сейчас: если вы хотите классический бензиновый Changan с простым и понятным мотором — время покупать, пока они есть в наличии. Если готовы рискнуть и подождать технологий — присматривайтесь к гибридным конкурентам уже сегодня или ждите официальных анонсов от Changan в РФ, пишет За рулем.