Парадокс российского топливного рынка: самый массовый и востребованный бензин у населения — АИ‑92 — перестал приносить прибыль автозаправочным станциям.

Более того, каждая проданная капля этого топлива уводит бизнес в минус.

Такие данные следуют из исследования компании «ОМТ Консалт», с которыми ознакомились «Известия».

Цифры говорят сами за себя

Исследователи подсчитали операционную прибыльность (или убыточность) розничной продажи разных видов топлива.

Вид топлива	Прибыль / убыток с одного литра
Бензин АИ‑92	— 0,84 руб. (убыток 84 копейки)
Бензин АИ‑95	+ 0,47 руб. (прибыль 47 копеек)
Дизельное топливо	+ 3,68 руб. (прибыль 3 рубля 68 копеек)

То есть АЗС буквально доплачивают покупателю за то, чтобы он заправился 92-м бензином. Выручку они вынуждены добрасывать за счёт продаж АИ‑95 и, особенно, «солярки».

Важный нюанс: в целом розничный бизнес по продаже топлива пока остаётся на плаву — средняя рентабельность составляет 1,1 рубля с литра. Но держится она только за счёт более дорогих видов топлива.

Почему АИ‑92 вдруг стал убыточным

Руководитель направления моторного топлива компании «ОМТ Консалт» Ильдара Тимерьянованазывает две главные причины.

Причина первая — резкий скачок оптовых цен. Закупочная стоимость бензина АИ‑92 значительно выросла. А розничные цены, по которым его продают на заправках, не поспевают за этим ростом. Образовался разрыв, который и даёт минус 84 копейки.

Причина вторая — массовый экспорт в первом квартале. В начале 2026 года, ещё до того, как правительство ввело запрет на вывоз для всех участников рынка, за границу ушло около 1 миллиона тонн бензина АИ‑92.

Для понимания масштаба: экспорт АИ‑95 за тот же период составил всего 80 тысяч тонн — то есть в 12,5 раз меньше. Такой объём отгрузок за рубеж создал искусственный дефицит и дополнительно разогнал оптовые цены внутри страны.

Что говорят в Минэнерго и чего ждать дальше

В министерстве энергетики РФ заверяют: ситуация остаётся стабильной. Внутренний рынок обеспечен запасами топлива. Кроме того, приняты меры по ограничению экспорта и регулированию цен.

Прогноз на ближайшие месяцы (май — июнь 2026 года):

• биржевые цены на АИ‑92, скорее всего, сохранятся на уровне апрельских значений;

• значительного роста розничных цен не ожидается;

• рынок останется под контролем правительства.

Эксперты, опрошенные изданием, отмечают: впереди сезон высокого спроса на нефтепродукты (традиционно летом растёт потребление топлива). Это может изменить ситуацию, но пока сильных предпосылок к дефициту или резкому скачку цен нет.

Что это значит для автомобилиста

• Для владельца машины с 92-м бензином: цена на заправке вряд ли вырастет резко — рынок регулируется. Но тот факт, что заправки теряют деньги на вашем топливе, — повод задуматься о возможном будущем подорожании.

• Для владельца дизеля: вы остаётесь самым желанным клиентом. Рентабельность дизельного топлива для АЗС почти в 8 раз выше, чем у АИ‑95.

• Для всех: пока ситуация контролируемая, паники быть не должно. Запасы есть, экспорт ограничен, цены под присмотром.

Резюмируя: самый народный бензин в России стал для заправок убыточным товаром. Бизнес кроет убытки за счёт более дорогих видов топлива, а власти следят, чтобы розничные цены не поползли вверх. Лето покажет, насколько устойчива эта конструкция, пишет РЕН ТВ.