Помните, как пару лет назад все хватали новые Chery, Geely и Haval в автосалонах?

Очереди, дефицит, цены взлетали до небес. Теперь эти же машины массово выставляют на продажу. Вторичный рынок захлестнула волна «подержанных китайцев» — и она только набирает обороты.

Первый квартал 2026 года поставил рекорд. Российские автовладельцы продали 79,4 тысячи подержанных машин из КНР. Это на 35 процентов больше, чем за январь–март прошлого года. Никогда прежде «бэушные» китайские автомобили не расходились с таким размахом.

---

Цифры, которые удивляют

Доля китайских брендов на вторичном рынке теперь составляет 6 процентов. Год назад было 4,6 процента. Кажется, немного. Но темпы роста говорят сами за себя: за год плюс 1,4 процентных пункта.

Лидеры среди брендов по росту продаж подержанных автомобилей:

Бренд	Рост продаж к прошлому году
Haval	+44%
Geely	+26%
Chery	+22%

Самые популярные модели на вторичке:

• Chery Tiggo 7;

• Chery Tiggo 4;

• Haval Jolion.

То есть те самые кроссоверы, которые ещё недавно были бестселлерами у дилеров, теперь активно перепродают.

---

Почему их стали продавать

Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинг», объясняет так: в 2023–2025 годах китайские машины доминировали на первичном рынке. Их покупали сотнями тысяч. Теперь этот многомиллионный автопарк начинает перетекать во вторичный сегмент.

Простыми словами: люди накатались — продают.

Ключевая деталь: 57 процентов проданных подержанных китайцев — это машины возрастом до трёх лет. То есть люди не ждут, пока автомобиль превратится в рухлядь. Они меняют почти новые машины. Почему? Вариантов несколько:

• не устроило качество или сервис;

• упала ликвидность — страшно держать дальше;

• хотят перескочить на другую марку, пока цена не рухнула ещё сильнее.

---

Что будет дальше: прогноз

Корнев делает смелое предсказание:

«Ежемесячные объёмы реализации подержанных автомобилей из КНР приближаются к 30 тысячам. Вполне вероятно, что к концу года мы станем свидетелями ситуации, когда продажи подержанных машин из Китая превысят объёмы продаж новых».

Представьте: вторичный рынок обгонит первичный. То есть людей, которые избавляются от китайцев, станет больше, чем тех, кто покупает их у дилеров. Рынок перегреется.

Прогноз на второй квартал 2026 года: аналитики ждут продаж до 90 тысяч подержанных китайских автомобилей. Ещё один рывок.

---

Что это значит для покупателя

Если вы сейчас присматриваете машину с пробегом, китайские варианты становятся всё доступнее. Рост предложения давит на цены. Продавцы конкурируют друг с другом.

Но есть нюанс: дешевеют не только старые, но и почти новые машины. Владельцы, купившие Chery или Haval в 2024 году, могут потерять на перепродаже больше, чем рассчитывали.

Для тех, кто только присматривается к покупке нового автомобиля, это тоже сигнал. Вторичный рынок говорит: китайцы перестали быть дефицитом. И если раньше их брали из-за отсутствия альтернатив, то сейчас альтернативы начинают появляться — а вместе с ними и желание избавиться от «китайца», пока не поздно, пишет konkurent.ru.