Параллельный импорт продолжает удивлять. На российских площадках появился Chevrolet Captiva.

Только тот, кто помнит старую «Каптиву» 2010-х годов, будет разочарован — общего у них только имя. Под знакомым шильдиком скрывается перелицованный Baojun 530, который выпускает совместное предприятие GM-SAIC в Китае.

Цены стартуют от 2 150 000 рублей. Рассказываем, где, почём и в каких комплектациях можно заказать этот кроссовер.

Самый дешёвый вариант: Пермь, 2 150 000 рублей

В Перми нашлось объявление о продаже Chevrolet Captiva в комплектации Premium. Салон — семиместный. За эти деньги обещают:

• подогрев передних сидений и второго ряда;

• мультируль;

• цифровую приборную панель;

• камеру кругового обзора;

• бесключевой доступ с кнопкой Start/Stop;

• вертикальный планшет мультимедиа на 10,4 дюйма (управляет климатом, музыкой и настройками);

• поддержку Apple CarPlay и Android Auto.

Подвох: продавец в Перми не раскрывает, входит ли в цену оформление документов и утилизационный сбор. Это значит, что конечная сумма может оказаться выше.

Новороссийск: 2 200 000 рублей

Почти такая же машина предлагается в Новороссийске. Разница в цене — 50 тысяч рублей. Но и здесь продавец умалчивает, что входит в стоимость. Покупателю придётся уточнять детали.

Ижевск: 2 400 000 рублей «под ключ»

Более прозрачное предложение из Ижевска. Компания указала цену уже «под ключ» — 2 400 000 рублей. В комплектацию входят:

• светлый тканевый салон;

• панорамная крыша;

• пластиковый мультируль (без кожи, но с кнопками).

Остальные опции, видимо, такие же, как в версии Premium.

Дальний Восток и Сибирь: цены растут

Дальше — больше. В разных городах цены на одну и ту же машину различаются на сотни тысяч рублей.

Владивосток: 2 500 000 рублей.
Новосибирск: 2 644 000 рублей.
Омск: 2 750 000 рублей.
Сыктывкар: 2 750 000 рублей.
Тюмень: 2 784 000 рублей (самый дорогой вариант).

Разброс между Пермью и Тюменью — больше 600 тысяч рублей за идентичный автомобиль. Логистика и аппетиты посредников творят чудеса.

Исключение: автомобиль в наличии в Иркутске

Большинство предложений — под заказ. Но есть один экземпляр, который уже стоит в России. Чёрная Chevrolet Captiva 2023 года выпуска продаётся в Иркутске.

Особенности этого автомобиля:

• семь мест;

• тёмный тканевый салон;

• медиасистема более скромная — не вертикальный планшет, а небольшой горизонтальный дисплей;

• приборная панель аналоговая, а не цифровая.

Что есть в оснащении:

• однозонный климат-контроль;

• электронный стояночный тормоз с автоудержанием;

• бесключевой доступ;

• люк;

• камера заднего вида;

• передние и задние парктроники;

• светодиодная оптика;

• кожаный мультируль.

Цена — 2 855 000 рублей. Дороже, чем заказ из Перми или Новороссийска, но зато машина уже здесь, не надо ждать.

Что это за автомобиль на самом деле: Baojun 530 под маской Chevrolet

Старую Chevrolet Captiva (которая была перелицованным Daewoo) помнят многие: не самая надёжная, с проблемами по электрике, но дешёвая и вместительная.

Новая Captiva — это совсем другая платформа. Baojun 530 — китайский кроссовер, который GM-SAIC выпускал для внутреннего рынка КНР. Chevrolet просто поставил свой шильдик.

Техника (предположительно):

• 1,5-литровый турбомотор (мощность около 150 л.с.);

• вариатор или робот (надо уточнять);

• передний привод (полный — под вопросом).

Официальных данных по характеристикам для российской версии нет. Продавцы указывают только цену и опции, технику умалчивают.

Плюсы и минусы покупки «новой» Captiva

Плюсы:

• цена от 2,15 млн за семиместный кроссовер (дешевле многих китайских аналогов);

• богатое оснащение в Premium (панорамная крыша, камеры, подогревы);

• семь мест — редкость для этого бюджета.

Минусы:

• параллельный импорт — нет официальной гарантии;

• неясно с техобслуживанием и запчастями;

• разброс цен по регионам — легко переплатить;

• продавцы часто не включают в цену утильсбор и оформление;

• это не «настоящий Chevrolet», а китайский Baojun.

Кому стоит присмотреться

• Тем, кому нужен семиместный кроссовер и бюджет ограничен 2,2–2,5 млн рублей.

• Тем, кто не боится параллельного импорта и готов решать вопросы с обслуживанием самостоятельно.

• Тем, кто живёт в регионе с относительно низкой ценой (Пермь, Новороссийск, Ижевск).

Кому лучше не рисковать

• Тем, кто привык к официальной гарантии и дилерскому сервису.

• Тем, кто хочет «настоящий Chevrolet», а не перелицованный китаец.

• Тем, кто не готов переплачивать за одинаковую машину в зависимости от региона.

Что в итоге?

Chevrolet Captiva 2026 года на российском рынке — это не возвращение легенды, а ребрендинг китайского Baojun 530. Цены гуляют от 2,15 до 2,78 млн в зависимости от города и продавца. Самый дешёвый вариант — в Перми (но надо уточнять, что входит в цену). Самый дорогой — в Тюмени. Брать или нет? Если вам нужен дёшево семиместный кроссовер с китайской начинкой и «американским» шильдиком — да. Если вы ждали настоящую Chevrolet — проходите мимо, пишет За рулем.