Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz продал все свои дилерские центры в столице Германии.

Семь автосалонов в Берлине перешли под контроль канадского предпринимателя Кулдипа Биллана — главы компании Alpha Auto Group. Об этом со ссылкой на источники в деловых кругах сообщает издание Bild.

Продажа — не единичный случай. По имеющимся данным, концерн намерен избавиться от салонов и в других крупных немецких городах.

Какие салоны и сколько сотрудников под угрозой

Уже продано в Берлине:

• 7 автосалонов;

• около 1500 сотрудников.

Сотрудники получили уведомления о сделке по электронной почте. Им предложили выбор:

• денежная компенсация;

• гарантия трудоустройства сроком на один год (после чего нынешние трудовые договоры расторгнут и заключат новые).

Пока неизвестно, какие зарплаты новый владелец намерен платить персоналу. Работники берлинских салонов пытались не допустить продажи в течение двух лет, но безуспешно.

Планы на другие города

Mercedes-Benz не останавливается на Берлине. Концерн намерен продать дилерские центры в:

• Гамбурге;

• Мюнхене;

• регионе Рейн–Рур.

В общей сложности под угрозой оказались ещё 8000 рабочих мест. То есть всего немецкий автогигант может лишиться собственной розничной сети в четырёх ключевых регионах, а сотрудники получат новых работодателей с непонятными условиями.

Почему Mercedes-Benz продаёт собственные салоны

Официальных комментариев от концерна пока не поступало. Однако эксперты называют несколько вероятных причин.

1. Смена бизнес-модели. Mercedes-Benz, как и другие премиальные бренды, стремится сокращать издержки на физическую розницу и переходить на прямые продажи через интернет (модель агентского договора). Собственные салоны становятся обузой.

2. Китайский кризис. Продажи Mercedes в Китае (главном рынке премиума) падают из-за конкуренции с местными электромобилями. Концерн вынужден сокращать расходы по всему миру.

3. Стоимость содержания недвижимости. Содержать семь салонов в Берлине с 1500 сотрудников — это дорого. Продажа позволяет получить разовую крупную сумму и передать операционные риски частному инвестору.

Что будет с сотрудниками: три сценария

1. Оптимистичный. Новый владелец сохранит всех сотрудников на приемлемых зарплатах. Но обещаний пока нет.

2. Реалистичный. Новый владелец (Alpha Auto Group) — профильный бизнес, который возьмёт салоны под своё управление. Какая-то часть персонала останется, но зарплаты могут быть пересмотрены вниз.

3. Пессимистичный. Через год гарантии закончатся, начнутся сокращения. Часть сотрудников уволят, часть перейдёт на аутсорсинг.

История борьбы: два года протестов

Сотрудники берлинских автосалонов Mercedes-Benz не сдавались без боя. Они пытались не допустить продажи на протяжении двух лет. Профсоюзы, пикеты, переговоры — всё оказалось бесполезным. Концерн принял решение и довёл его до конца.

Что это значит для обычного покупателя Mercedes в Германии

Для тех, кто привык покупать автомобили в фирменных салонах Mercedes в Берлине, мало что изменится. Салон как место продажи остаётся. Меняется только вывеска владельца.

Но есть риски:

• уровень сервиса может измениться (в зависимости от политики Alpha Auto Group);

• возможен пересмотр цен и условий обслуживания;

• фирменные программы лояльности Mercedes могут не работать у нового владельца в полном объёме.

Что это значит для российского рынка

Прямого влияния нет. Mercedes-Benz и так не представлен официально в России. Машины везут по параллельному импорту. Продажа салонов в Берлине никак не скажется на количестве или цене Mercedes в РФ.

Но косвенно это ещё один сигнал: немецкий автопром переживает структурный кризис. Электромобили дороги, Китай уходит в локализацию, Европа теряет покупательную способность. Mercedes сокращает издержки там, где может. Следом могут быть другие бренды.

Что в итоге?

Mercedes-Benz продал все семь своих автосалонов в Берлине канадской Alpha Auto Group. 1500 сотрудников получили выбор: компенсация или работа на год с перспективой перезаключения контрактов. В ближайшее время концерн намерен продать салоны в Гамбурге, Мюнхене и Рейн-Руре — ещё 8000 человек под вопросом. Немецкий автопроизводитель уходит из прямой розницы, оставляя рынок частникам. Время больших фирменных центров заканчивается, пишет Газета.Ru.