Цены на авто в мае: скидки будут, но не на то, на что вы надеетесь

12.05.26, 00:05 region_option

Весна подходит к концу, а вместе с ней — надежды на грандиозные распродажи в автосалонах.

«Российская газета» опросила экспертов и дилеров, чтобы понять: что на самом деле произойдёт с ценами на новые машины в последний месяц весны? Спойлер: массового снижения не ждите.

За четыре месяца 2026 года россияне купили 382,5 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 9,6% больше, чем год назад. Причём Toyota показала феноменальный рывок — продажи марки выросли почти вдвое.

Но цифры продаж и цифры цен — разные истории. По данным «Автостата», в марте средний чек за новую машину достиг 3,54 миллиона рублей. Это на 14% выше, чем в марте 2025-го. Б/у автомобили тоже подорожали — в среднем до 1,21 миллиона (+7% к прошлому году).

Май — месяц тишины на ценовом фронте

Сергей Целиков, глава «Автостата», не ждёт потрясений. По его словам, глобально на рынке в мае ничего не поменяется.

Одни бренды (5–10 штук) чуть урежут скидки или символически приподнимут цены на отдельные модели. Другие (тоже 5–10) — наоборот, добавят дисконтов. В итоге ярко выраженного тренда нет. Аналитик ожидает продажи на уровне 105–110 тысяч машин — чуть ниже апрельских.

Обратите внимание на другой тренд: доля автомобилей российской сборки растёт месяц от месяца. Но сборка эта, по большей части, из китайских машинокомплектов. Под китайскими брендами или под новыми российскими — суть одна.

Праздники, дачи и «затоваренные» склады

Доцент Финансового университета Андрей Белоусов напоминает простую истину: в мае продажи машин традиционно проседают. Причина банальнее некуда. Длинные выходные — люди на шашлыках, открывают дачный сезон, уезжают путешествовать. Им не до автосалонов.

К тому же к маю прошлогодние автомобили со скидками постепенно вымываются. Но есть и хорошая новость. У дилеров сохраняется определённая затоваренность машинами прошлых лет выпуска. А значит, спецпредложения и прямые скидки будут.

Что может подстегнуть спрос? Смягчение денежно-кредитной политики со стороны ЦБ. Ключевая ставка уже снизили до 14,5%, и если тренд продолжится, кредиты станут чуть доступнее.

Белоусов уверен: серьёзного роста цен в мае не случится. Повышение утильсбора уже давно зашито в текущие прайсы. А относительно крепкий рубль сдерживает дальнейший рост.

Что говорят дилеры: скидки не исчезнут, но изменят форму

Николай Иванов из «Рольфа» считает, что цены останутся на апрельском уровне. При этом доля дорогих машин, ввозимых по параллельному импорту, сокращается — это немного тянет средний чек вниз.

Продавцы будут активно использовать:

субсидированные автокредиты
программы trade-in
бонусы и другие «пряники»

Такие механики, по его словам, уже стали стандартом рынка — независимо от того, какие запасы на складах и какой бренд.

Юрий Блинов из «Авилона» тоже не ждёт массового скачка цен. Рынок сейчас не в той форме, чтобы переписывать прайс-листы лобовым способом. Спрос сдержанный, финансовая нагрузка высокая. Наиболее вероятный сценарий — точечные корректировки по отдельным моделям и брендам. В среднем по рынку — плюс 2–5%. Более заметный рост возможен только в сегменте параллельного импорта и премиума, которые сильнее привязаны к валюте, логистике и утильсбору.

Где искать самые щедрые предложения

Скидки не исчезнут, говорят эксперты, но станут менее «прямыми». Рынок уходит от простого снижения цены к сложной упаковке выгоды. Самые большие дисконты сохранятся на модели, где нужно срочно освобождать склад. В зоне риска (и одновременно «в зоне интереса» для покупателя):

часть китайских кроссоверов
дорогие комплектации
нишевые модели
отдельные гибриды

Крупные скидки весной уже показывали Changan CS35 Plus, GAC GS8, Knewstar 001, KGM Torres, Rox 01, Seres M7 и Jetour Dashing. А вот на ликвидные модели с устойчивым спросом и на машины с глубокой локализацией щедрых дисконтов не ждите.

Прогноз на май: без обвала, но и без бума

Продажи, по оценке Блинова, будут слабее апреля или сопоставимы с мартовским уровнем. Но рывка вверх не случится. Почему? Та же причина: длинные праздники, дорогие кредиты и очень рациональный покупатель. Люди трижды подумают, прежде чем нести деньги в салон.

Для ориентира: в мае 2025 года рынок упал на 11,5% относительно апреля. Праздничный фактор называли одной из главных причин. В этом году сценарий, скорее всего, повторится. Это не обвал. Это просто осторожный спрос в ожидании лета, пишет Российская газета.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: