Каждую неделю в новостях всплывают свежие детали о новом кроссовере Lada Azimut. И это не случайно.

Перед нами грамотно выстроенная пиар-кампания, цель которой — не просто раскачать интерес публики, а кардинально перезагрузить образ АвтоВАЗа. За последние пару месяцев «слили» информации столько, что голова идет кругом.

Что уже рассказали про Azimut: список вбросов

АвтоВАЗ не скупится на детали. Целенаправленная обработка аудитории идёт с разных сторон:

• Внедрение лазерной сварки кузова и жёсткий контроль геометрии.

• Испытания морозами и солью (коррозия — страшный сон владельцев «Лад» прошлого).

• Производство технологической оснастки и двигатели под жёсткие нормы Euro-6.

• Результаты обкатки 6-ступенчатой механики.

• Дизайн фар, замки капота и дверей, цветовая гамма.

• Панорамная крыша и тесты на безопасность на полигоне.

Складывается ощущение, что нам поэтапно доказывают: «Ребята, это уже не та старая Lada».

Сверху поставили задачу: 70 тысяч и новый имидж

На днях состоялась встреча президента с руководителем госкорпорации Ростех Сергеем Чемезовым. И тот прямо заявил, цитирую по стенограмме:

«Появилась очень хорошая новинка нашего „АвтоВАЗа“ — кроссовер „Азимут“… Их будет выпускаться 70 тысяч штук. Я уверен, что такие машины будут менять отношение, в том числе потребителей, к нашему, отечественному автопрому в положительную сторону».

Цифра 70 тысяч — это не просто план продаж. Это объём производственных мощностей, закладываемых на Линии №1 АвтоВАЗа. Для сравнения: под Lada Iskra создали линии на 150 тысяч машин, но загрузят их не сразу. Сначала должна уйти с конвейера Granta, которую Iskra и придёт сменять.

А вот Azimut ставят вровень с корейским бестселлером прошлого. По сути, перед ним поставлена задача повторить успех локализованного Hyundai Creta.

Цифры для ориентира: на кого равняются

Продажи Creta на пике (завод в Петербурге):

• 2019 год — 71 487 штук.

• 2020 год — 73 537 штук.

• 2021 год — 68 091 штука.

А что делали прямые конкуренты Creta в те годы?

• Renault Duster — 41 471 экз.

• Renault Kaptur — 18 879 шт.

• Skoda Karoq — чуть более 15 000.

Кореец вырывался вперёд с огромным отрывом. Теперь на его место претендует Azimut.

Главный соперник сегодня: Haval Jolion

Внутренних конкурентов в классе SUV-B / SUV-C у Azimut почти нет. А внешние — есть. И главный из них сформировался после ухода корейцев. Это Haval Jolion — кроссовер, который в прошлом году разошёлся тиражом 65 792 штуки. Практически те же 70 тысяч, которые закладывают для Azimut.

Короткое сравнение по позициям:

Показатель	Lada Azimut (план)	Haval Jolion (факт 2025)	Hyundai Creta (пик)
Годовой объём	70 000 шт.	65 792 шт.	~73 500 шт.
Место в сегменте	цель — топ	уже топ	был топ
Локализация	новая, Тольятти	Тульская область	Санкт-Петербург (закрыт)

Так что нас ждёт захватывающее противостояние в ближайшие несколько лет. С одной стороны — отечественная новинка, которую раскручивают на самом высоком уровне. С другой — китайский бестселлер, уже прочно обосновавшийся на рынке.

Azimut намерен отвоевать долю у Haval Jolion. Будет ли это дуэль двух лидеров или китаец сохранит позиции — зависит от того, насколько АвтоВАЗ сможет сделать машину, за которую люди выложат деньги без авансов и скидок. Пока что ставки высоки как никогда. В конце концов, на кону — не просто продажи, а доверие к отечественному автопрому в целом, пишет ПроАвтобизнес.