Вы тоже заметили, что новости о топливе противоречат сами себе?

Власти твердят о стабильности. А ваша чекушка на заправке потихоньку растёт в цене. Так кто прав? Разбираемся спокойно, без истерик, на цифрах и мнениях профессионалов.

Цифры не врут: розница подтягивается за оптом

С начала 2026 года средний чек на АЗС вырос на 3–3,6%. По данным Росстата, в конце прошлого года литр в среднем стоил около 65 рублей, а к весне это значение переползло на отметки 66,7–67,0 рублей.

Казалось бы, терпимо. Но есть нюанс.

Петербургская топливно-сырьевая биржа (СПбМТСБ) показывает совсем другую динамику:

• Оптовые цены на бензин в отдельные периоды подскакивали на 6–7%.

• Дизельное топливо биржевым игрокам обходилось дороже аж на 12%.

Это как в старой поговорке: опт дёрнулся — розница побежала. Только бежит она с задержкой. И сейчас самое время понять, когда именно эта волна накроет обычные заправки.

Почему топливо вообще дорожает? Четыре реальные причины

Забудьте про конспирологию. Называем факты, которые признают даже в правительстве.

1. Сезон. Конец весны — начало лета. Люди поехали на дачи, в отпуска, начались сельхозработы. Спрос на топливо растёт традиционно, и рынок каждый раз входит в фазу напряжения.

2. Ближневосточный конфликт. Нефть из-за этого ушла за 100 долларов за баррель. Мировые цены диктуют свои правила, и хотя у нас есть механизмы защиты, полностью изолироваться не выходит.

3. Атаки беспилотников на НПЗ. Это уже наша специфика. Некоторые заводы периодически уходят во внеплановые ремонты. Предложение падает — цена ползёт вверх.

4. Инфляция и налоги. Никуда от этого не деться. Даже если нефть дешевеет, накрутки, логистика и акцизы продолжают давить на ценник.

А что говорит Дума? «Ручное управление» работает, но есть нюансы

Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич недавно заявил: дополнительных жёстких мер не требуется. Действующих ограничений на экспорт и мониторинга достаточно.

Что скрывается за словом «жёсткие меры»? Это ручное управление рынком. Когда правительство в прямом смысле берёт и притормаживает рост. Участники отрасли говорят: это одновременно и спасательный круг, и источник рисков. Стоит случиться любому сбою (внеплановый ремонт, скачок спроса) — и баланс рушится.

Сергей Суверов, стратег УК «Арикапитал», в разговоре с «МК» подчеркнул:
«Ситуация на российском топливном рынке достаточно стабильная, несмотря на вражеские удары по НПЗ. Правительство сыграло на опережение, запретив на время экспорт нефтепродуктов. Дефицита нет. Но цена бензина в России практически не зависит от мировых цен на нефть — за счёт демпфера».

Демпфер: почему он спасает, но не до конца

Коротко напомню, что это за зверь. Демпфер — это когда государство доплачивает нефтяным компаниям разницу между экспортной и внутренней ценой. Чтобы им было выгодно продавать бензин здесь, а не за границу.

Благодаря этому резких скачков нет. Но возможности демпфера не безграничны. Если издержки НПЗ растут (ремонты, логистика), а бюджетные выплаты не поспевают — нефтяники всё равно поднимут цену, но чуть позже.

Сколько будем платить к осени? Три сценария от эксперта

Сергей Суверов дал прогноз, от которого становится тревожно, но честно. Он считает, что рост неизбежен. Вопрос — в темпах.

Сценарий	Годовой рост цены	Средняя цена за литр к концу года
Базовый (текущие условия)	5–8%	73–78 рублей
Умеренный (усиление давления на рынок)	8–12%	78–85 рублей
Кризисный (сбой логистики или новые удары по НПЗ)	выше 12%	более 85 рублей

При этом большинство аналитиков сходятся на том, что во втором квартале и первом полугодии резкого скачка выше инфляции не случится. Правительство просто не даст.

Так когда же дороже всего? Два главных периода

Если вы хотите сэкономить, запомните эти месяцы.

• Май — июнь. Традиционный «горячий сезон». Дачи, шашлыки, отпуска. Спрос максимальный. Именно сейчас рынок испытывает пиковую нагрузку. Ценники с наибольшей вероятностью поползут вверх.

• Сентябрь — октябрь. Вторая волна. Завершение сельхозработ (техника активно работает) и подготовка к зиме (смена сортов топлива, затраты на хранение).

А вот январь-февраль и глубокая осень (ноябрь) традиционно считаются периодами относительного затишья на топливном рынке.

Что в итоге? Чек-лист для водителя

1. Не ждите резкого падения. Бензин в ближайшие годы будет только дорожать. Или стоять на месте, но не дешеветь.

2. Следите не за новостями, а за биржей. Если оптовые котировки по АИ-95 выросли на 5% за неделю — через 2–3 недели ждите корректировки на заправках.

3. Заправляйтесь по картам с кэшбеком. Это банально, но за год набегает пара полных баков.

4. Планируйте поездки. В пиковые сезоны (май-июнь и конец сентября) лучше заливать полный бак сразу, а не по 10 литров каждые два дня.

Резюме: стабильность на рынке топлива — это красивое слово, за которым стоит постоянное, хоть и медленное, подорожание. В ближайшие пару месяцев (к маю-июню) ценники на АЗС снова поднимутся. Не панически, но ощутимо. И к концу года мы вполне можем увидеть средний ценник в 75 рублей за литр. Готовьте кошельки, пишет МК.