Друзья, теперь корейские машины в России можно купить не только в автосалоне, но и на Ozon.

Да-да, маркетплейс начал продажи единственной южнокорейской марки, официально представленной на нашем рынке. Пока доступна только одна модель, но ассортимент обещают расширять.

Самое интересное — цена. На Ozon кроссовер стоит заметно дешевле официальной розницы. Для машины такого уровня — очень вкусное предложение. Разбираемся, брать сейчас или подождать.

Что за зверь — KGM Torres

На всякий случай напомню: KGM — это бывший SsangYong. Машина с первого взгляда цепляет внешностью. Никаких плавных обводов — сплошная брутальность, квадратные формы. Напоминает настоящий внедорожник, хотя по факту это классический среднеразмерный кроссовер.

Техническая основа: удлинённая платформа от SsangYong Korando. Подвеска: спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Дисковые тормоза по кругу. В дорогих комплектациях — электронный ручник с Auto-Hold.

По ощущениям: едет предсказуемо, не жестко, но и в расхлябанность не скатывается. Хорошо настроенный середняк.

Габариты и вместительность

Размеры:

• Длина — 4705 мм

• Ширина — 1890 мм

• Высота — 1720 мм

• Колёсная база — 2680 мм

• Клиренс — около 195 мм

По грунтовке и просёлку можно ехать смело. До полноценного внедорожника далеко, но дачу и лёгкое бездорожье переварит.

Салон и багажник:

• Посадка — 2+3, пять человек

• Багажник — от 703 до 1662 литров (со сложенными сиденьями)

• Снаряжённая масса — от 1573 кг

• Полная масса — от 2080 до 2170 кг

Двигатель и коробка — главное

В России предлагают единственный вариант силовой установки.

Мотор: 1,5-литровый четырёхцилиндровый бензиновый турбодвигатель eXGi150T.

• Мощность — 163 лошадиные силы

• Крутящий момент — 280 Н·м

• Коробка — 6-ступенчатый классический «автомат» Aisin (гидротрансформатор)

Вот за это отдельное спасибо. Никаких вариаторов и роботов. Честная японская коробка.

Привод: базовая версия — передний, в более дорогих — подключаемый полный через муфту на задней оси.

Динамика и аппетит:

• Максимальная скорость — 191 км/ч

• Расход топлива (АИ-95) — 8,6–9,1 литра на сотню в смешанном цикле

Для кроссовера с турбомотором и полным приводом — нормально.

Комплектации и цены — главная интрига

На Ozon KGM Torres представлен в двух вариантах. Но в природе существует ещё третья (Icon), которую на маркетплейсе пока не выложили.

Цены на Ozon vs официальные дилеры:

Комплектация	Цена на Ozon	Официальный РРЦ	Экономия
City	2 949 000 ₽	3 340 000 ₽	391 000 ₽
Dream	3 298 000 ₽	3 740 000 ₽	442 000 ₽

Разница — около 400 тысяч рублей. Очень серьёзно.

Что вошло в базу City:

• Климат-контроль

• Мультимедийная система

• ЭРА-ГЛОНАСС

• Подогревы (всех кресел, зеркал, руля — уточняйте по опциям)

Версия Dream выглядит оптимальной по соотношению цена/оснащение. Топовый Icon (кожанный салон, полный набор электронных ассистентов, почти премиум) на Ozon пока не появился, но, вероятно, добавят позже.

Историческая справка: как менялась цена

На старте продаж в России за Torres в исполнении City просили 4 800 000 рублей. Комплектация Dream стоила от 5 350 000 рублей. То есть за год-полтора цена упала почти в полтора раза. Но это — уже история.

А вот для сравнения: в Южной Корее Torres стартует с 28 380 000 вон, что примерно 1 701 000 рублей по текущему курсу. Конечно, прибавляем утильсбор, таможню, логистику, маржу дилера — и наша цена уже не кажется космической.

Брать сейчас или подождать

За то, чтобы брать сейчас:

• Цена на Ozon ниже официальной на 12–13%

• Классический автомат Aisin — надёжность

• Полный привод в старших версиях

• Официальная гарантия (маркетплейс работает через дилеров, документы настоящие)

• Брутальный дизайн, который не смешивается с потоком

За то, чтобы подождать:

• Цены могут упасть ещё (но не факт — курс и утильсбор никто не отменял)

• Появятся другие комплектации (например, Icon со скидкой)

• Марка только выходит на российский рынок — сервис ещё обкатывается

• Отзывы реальных владельцев появятся через 3–6 месяцев

Вердикт

Если машина нужна сейчас и бюджет позволяет — KGM Torres на Ozon за 2,95–3,3 миллиона рублей выглядит очень интересно. Конкуренты с аналогичными характеристиками (163 л.с., полный привод, автомат Aisin) стоят примерно столько же или дороже.

Прямые конкуренты в этом ценовом сегменте:

• Chery Tiggo 7 Pro — от 3,0–3,3 млн

• Haval Jolion — от 2,7–3,2 млн

• Geely Atlas — от 3,2 млн

У Torres против них — автомат Aisin (у многих конкурентов роботы или вариаторы), брутальный дизайн (это вкусовщина, но факт) и чуть более низкая цена за аналогичный уровень оснащения.

Если машина не срочно — можно подождать 2–3 месяца. Посмотреть, как марка покажет себя в сервисе, почитать реальные отзывы, возможно, дождаться появления комплектации Icon на Ozon с хорошей скидкой.

Но текущее предложение — одно из самых выгодных на рынке в сегменте среднеразмерных полноприводных кроссоверов с классическим автоматом. И факт, что это официальная продажа через крупный маркетплейс, добавляет уверенности: мошенников с подставными машинами здесь нет.

Выбор за вами. Но торговая площадка тут — не повод для сомнений, а повод сэкономить 400 тысяч рублей, пишет Автостарс.