АвтоВАЗ сделал важный шаг к возрождению легенды. Компания зарегистрировала патент на внешность концептуального кроссовера T-134.

Именно этот автомобиль, скорее всего, ляжет в основу Lada Niva нового поколения. Изображения появились в открытой базе Федерального института промышленной собственности, и теперь детали проекта могут увидеть все.

Что известно о концепте T-134

Впервые о T-134 заговорили ещё в 2021 году. Но показали его широкой публике только в январе 2025 года — во время визита Владимира Путина на площадку АвтоВАЗа. Тогда необычный кроссовер сразу привлёк внимание. В нём смешали современную эстетику и классические черты, которые так любят в «Ниве».

Что бросается в глаза в облике концепта:

• узнаваемая светотехника — отсылка к ВАЗ-2121

• характерные выштамповки на кузове — как на старой доброй «Ниве»

• фирменные «жабры» в районе задних стоек — дань оригинальной модели

Дизайнеры пошли дальше: они визуально стилизовали автомобиль под трёхдверный кузов. Ручки задних дверей спрятали, поэтому силуэт кажется компактнее и динамичнее. На деле же — это полноценный пятидверный кроссовер.

Платформа и техническая начинка

T-134 построен на платформе Lada Vesta. Но при детальном взгляде в профиль заметно влияние Renault. Форма дверей, очертания бокового остекления, общая архитектура кузова — всё это напоминает Renault Duster нового поколения.

Почему так похоже на Renault:

Изначально разработка велась ещё при участии французского партнёра. Тогда будущую «Ниву» планировали строить на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Оттуда и «родовые пятна» в дизайне.

Что планировали с полным приводом:

• система с подключаемой задней осью через электромагнитную муфту

• либо специальный редуктор с двумя пакетами фрикционов

• для самой проходимой версии — понижающая передача

Звучало амбициозно. Но после ухода Renault из числа акционеров АвтоВАЗа проект в первоначальном виде закрыли.

Что будет вместо этого

Теперь компания разрабатывает новую «Ниву» самостоятельно. В основе, как ожидается, будет архитектура, связанная с платформой Vesta. Французских следов станет меньше.

Но T-134 не умер окончательно. По патентным изображениям видно: многие идеи и решения, заложенные ещё при сотрудничестве с Renault, перекочевали в новый проект. Просто теперь их адаптируют под российские реалии и собственные технологии.

Чего ждать в ближайшие годы

Официальных сроков выхода новой «Нивы» пока нет. Патентование дизайна — лишь первый шаг. Дальше — доводка платформы, испытания, подготовка производства.

Ожидать новинку в салонах раньше 2027–2028 годов вряд ли стоит. Но то, что АвтоВАЗ не забыл легендарное имя и работает над преемником, — факт обнадёживающий.

Классическая «Нива» — живая легенда, но время не стоит на месте. Новому поколению предстоит сохранить узнаваемый характер и при этом стать современным автомобилем. По патентным изображениям видно: у автовазовцев есть и желание, и внятная концепция.

Осталось дождаться, когда концепт превратится в серийную машину. И чтобы цена не кусалась. Тогда можно будет говорить о настоящем возрождении, пишет INcar: Автоновости.