Toyota в России — это особая история любви. Бренд не уходил из голов российских водителей даже после того, как официальные поставки новых машин прекратились. Цифры говорят сами за себя.

По итогам первого квартала 2026 года продажи японской марки выросли на 110 процентов. За три месяца в стране реализовали 6914 новых автомобилей Toyota. Десятое место среди всех автобрендов в России. Без официальных дилеров. Без заводских гарантий. Только за счёт «серого» импорта.

И вот на этом фоне появляется очередная новинка, которую везут к нам через Китай. Знакомьтесь — Toyota Wildlander. Разбираемся, что это за кроссовер, чем отличается от привычного RAV4 и сколько за него просят.

Откуда взялся Wildlander и кто его делает

Wildlander — это не модель для японского или американского рынка. Автомобиль производят в Китае на совместном предприятии GAC и Toyota. Дебют состоялся в 2025 году. Сейчас его активно завозят в Россию параллельные импортёры.

Если вы увидели Wildlander и подумали: «Что-то знакомое» — вам не показалось. Это почти точная копия Toyota RAV4 пятого поколения, того самого, который официально продавали в России до 2022 года. Та же платформа TNGA (обновлённая версия), те же габариты плюс-минус, та же концепция. Разница — в дизайне передней и задней части. Wildlander — это RAV4 с немного другой внешностью и китайской пропиской.

Габариты: почти как RAV4

Параметр	Wildlander	RAV4 (5 поколение)
Длина	4600 мм	4600 мм
Ширина	1855 мм	1855 мм
Высота	1680 мм	1685 мм
Колёсная база	2690 мм	2690 мм

Отличия в миллиметрах, незаметные глазу.

Как выглядит Wildlander: внешность в деталях

Дизайн — главное, что отличает эту машину от привычного RAV4. Китайские партнёры Toyota постарались сделать узнаваемый, но свежий облик.

Спереди. Безрамная радиаторная решётка. С-образные светодиодные фары в новом стиле Toyota. Нижняя часть переднего бампера — чёрная, с серой вставкой. Выглядит современно и чуть агрессивнее, чем у европейского RAV4.

Сбоку. На арках колёс и по нижней части дверей — матовые молдинги. Они не окрашены в цвет кузова. Практичное решение: сколы и царапины будут менее заметны. Двери закрывают внутреннюю часть порогов — брюки останутся чистыми даже в грязь.

Сзади. Светодиодные фонари. На пятой двери — спойлер и стеклоочиститель. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. Колёсные диски — литые, 20-го радиуса. На крыше рейлинги, панорамная крыша, антенна-плавник.

По мелочам. Датчики парковки передние и задние. Камеры кругового обзора. Лобовое стекло — без электроподогрева (только датчик дождя и света). Зимой придётся скоблить или ждать, пока печка оттает.

Салон: комфортно, но с экономией на мелочах

Внутри Wildlander отделан чёрной искусственной кожей. Передние кресла — с электрорегулировкой, вентиляцией и подогревом. Набор щедрый. Вентиляция — опция, которую в России ценят в жару.

Руль. Мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Но подогрева руля нет. Зимой придётся надевать перчатки.

Приборная панель. Полностью цифровая, диагональ 8,8 дюймов. Без козырька. Стильно, но в яркое солнце блики могут мешать.

Мультимедиа. Экран — 15,6 дюймов. Физических кнопок минимум, почти всё управление зашито в тачскрин. Русификации нет. Только английский в настройках или китайский. Хотите русский интерфейс — подключайте Apple CarPlay или Android Auto, там он появится.

Аудиосистема. Шесть динамиков. Проекция на лобовое стекло — есть. Беспроводная зарядка для смартфона — тоже.

Консоль между передними сиденьями. Подлокотник с боксом. Два подстаканника. Кнопка электростояночного тормоза с AutoHold. Электронный селектор КПП. Разъёмы USB-C. Беспроводная зарядка.

Климат-контроль. Двухзонный. Есть система ионизации воздуха. Двигатель запускается с кнопки, работает система бесключевого доступа.

Второй ряд. Просторно. Для пассажиров — подсветка, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды, три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками. Но подогрева второго ряда нет. Спинки складываются в пропорции 60:40.

Багажник: один из главных козырей

Объём — 580 литров в стандартном положении. Со сложенным вторым рядом — 1690 литров. Очень достойный показатель даже среди одноклассников.

Под полом — докатка, не полноразмерная запаска. Пятая дверь с электроприводом. Есть система открытия без помощи рук (проводите ногой под бампером — и дверь открывается).

Техника: мотор 2.0, вариатор, полный привод

Под капотом Wildlander — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,0 литра. Модель M20C-FKS. Мощность — 171 лошадиная сила. Крутящий момент — 206 Нм.

Что важно знать про этот мотор:

• Алюминиевый тонкостенный блок с чугунными гильзами.

• В приводе ГРМ — цепь (не ремень, менять не надо).

• Головка блока цилиндров — 16-клапанная, с гидрокомпенсаторами (клапана регулировать не нужно).

• Впрыск топлива — непосредственный.

Трансмиссия и привод. Двигатель работает в паре с вариатором. Полный привод — в наличии.

Подвеска. Спереди — классический МакФерсон. Сзади — многорычажная пружинная.

Тормоза. Передние дисковые вентилируемые. Задние — дисковые.

Дорожный просвет. 195 мм. Для лёгкого бездорожья хватит, но штурмовать грязь в полный рост не стоит.

Системы безопасности и помощи водителю

Список внушительный:

• Фронтальные, боковые и коленная подушка безопасности + шторки.

• Системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости.

• Контроль давления в шинах.

• Предупреждение и предотвращение столкновений.

• Контроль и удержание в полосе.

• Контроль усталости водителя.

• Распознавание дорожных знаков.

• Адаптивный круиз-контроль.

• Адаптивное освещение.

• Помощь при спуске и подъёме.

• Контроль слепых зон.

• Иммобилайзер.

• Дистанционный запуск двигателя для прогрева.

• Старт-стоп.

• Атмосферная подсветка салона.

Набор современных систем — полный.

Сколько стоит Wildlander в России

Переходим к самому болезненному вопросу — цене.

Где	Цена
В Китае	1,5–1,7 миллиона рублей (по текущему курсу)
В России	от 4,5 до 5,3 миллиона рублей

Наценка — в три раза.

Что вы получаете за эти деньги:

• Новый кроссовер, который официально в Россию не поставляется.

• Без заводской гарантии (только гарантия продавца, если повезёт).

• Без русификации меню.

• С рисками по запчастям и сервису.

Для понимания масштаба. За 4,5 миллиона рублей в России можно купить Lada Vesta с максимальной комплектацией (около 1,7 млн) и останется ещё почти на три миллиона. Wildlander — это сопоставимо с ценой новых китайских кроссоверов премиум-сегмента (Tank, Exeed, Voyah) или подержанного RAV4 2021–2022 года с пробегом.

Стоит ли покупать

Если отбросить дипломатию — нет, не стоит.

Здесь работает простая логика. За 4,5–5,3 миллиона рублей вы получаете автомобиль, который в Китае стоит полтора. Всю разницу съедают пошлины, утильсбор, наценки перегонщиков и нервозность рынка. При этом вы не имеете гарантии производителя. Русификация отсутствует. А в случае поломки будете искать запчасти по каналам параллельного импорта — долго и дорого.

Да, Wildlander — это добротный, комфортный, технически грамотный кроссовер. Да, это почти тот самый RAV4, который все любят. Да, в Китае за свою цену он — отличная покупка.

Но в России сейчас — это переплата за бренд и за возможность купить «новую Toyota», когда официально их не продают. Цена здесь не имеет ничего общего с реальной стоимостью автомобиля. Только логистика, налоги и желание заработать.

Главный вывод

Toyota Wildlander — технически хороший автомобиль. Но его российская цена оторвана от реальности. Покупать его сегодня — значит платить в три раза больше рыночной стоимости только за то, чтобы на шильдике был японский бренд.

Разумные альтернативы в этом ценовом сегменте — новые китайские кроссоверы с официальной гарантией и сервисной сетью или подержанные японцы, которые приехали в Россию легально ещё до 2022 года.

Решение, как всегда, за вами и вашим кошельком, пишет ProAvto.