Авторынок России упал, но есть и хорошие новости для покупателей

5.05.26, 16:11 region_option

Вы слышали, что продажи новых машин упали?

Но не спешите с выводами. Как часто бывает, общая цифра скрывает важные детали. Оказывается, одни сегменты рынка просели, а другие… выросли. И для обычных водителей, которые планируют покупку, есть и обнадёживающие сигналы. Рассказываю, что на самом деле происходит с авторынком России, со слов главы агентства «Автостат» Сергея Целикова.

Что с легковыми автомобилями: не всё так страшно

На 18-й неделе 2026 года (это дни перед майскими праздниками) в России продано 25 400 новых легковых автомобилей.

Как изменилось:

По сравнению с предыдущей неделей — минус 5%.
По сравнению с аналогичной неделей прошлого года — плюс почти 30%.

Глава «Автостата» Сергей Целиков называет этот результат «очень хорошим» для предпраздничной недели. Почему? Потому что перед длинными выходными продажи обычно падают — люди уезжают, занимаются дачными делами, а не машинами. Но в этот раз падение оказалось небольшим.

Важный нюанс: сравнение с прошлым годом нужно делать аккуратно. Год назад на первой майской неделе было всего три рабочих дня, а в этом году — четыре. Но даже с учётом этого, рост всё равно значительный.

Вывод для покупателя: частные лица (физические лица) сейчас активно покупают новые автомобили. Спрос есть, и он выше, чем год назад.

Что с лёгким коммерческим транспортом (LCV до 3,5 тонн)

Здесь картина другая. Речь идёт о небольших грузовичках и фургонах, которые часто покупают для бизнеса (например, «Газель», Ford Transit, Peugeot Boxer и т.п.).

Показатели:

За неделю продано 1155 автомобилей.
По сравнению с предыдущей неделей — минус 13%.
По сравнению с аналогичной неделей прошлого года — минус 7%.

Падение заметное. И это тревожный сигнал.

Что с грузовыми автомобилями (тяжёлыми)

Здесь ситуация ещё сложнее.

Показатель	Значение
Продано за неделю	806 штук
По сравнению с предыдущей неделей	минус 19%
По сравнению с аналогичной неделей прошлого года	плюс 21%

Рост к прошлому году есть, но падение к предыдущей неделе — очень сильное. Неделей ранее продали 959 грузовиков, а теперь только 806.

Почему так происходит: эксперт объясняет

Сергей Целиков выделяет две противоположные тенденции.

Частные покупатели (физические лица) — готовы к покупкам. Люди покупают новые машины для себя. Спрос в этом сегменте держится уверенно.

Корпоративные клиенты (бизнес) — заморозили обновление парков. Компании не спешат покупать новые грузовики и коммерческий транспорт. Нынешняя экономическая ситуация не располагает к расширению бизнеса и обновлению автопарков.

«Нынешняя экономическая ситуация не располагает к обновлениям парков ТС и росту бизнеса», — добавляет эксперт.

То есть люди в кредит или за наличные новые машины берут. А вот предприятия — экономят и откладывают покупки.

Что это значит для вас — три практических вывода

Первое: рынок новых легковушек жив и даже растёт

Если вы планируете покупать новую машину, выбор есть. Дилеры не сидят без клиентов, но и дефицита, как в 2022–2023 годах, уже нет.

Второе: скидки и акции могут быть

Падение продаж в коммерческом сегменте не влияет напрямую на легковые авто. Но общая нервозность рынка иногда заставляет дилеров предлагать дополнительные скидки, особенно на модели, которые идут не очень хорошо. Стоит следить.

Третье: бизнес экономит — возможно, предложение на вторичке растёт

Компании не покупают новые грузовики и коммерческий транспорт. Зато, возможно, будут чаще продавать старые. Если вам нужен недорогой коммерческий фургон или старая «Газель» — присмотритесь к предложениям от организаций.

Если вы присматриваетесь к новой легковой машине — время не самое плохое. Спрос есть, но и предложение тоже. Можно искать, сравнивать и торговаться, пишет Российская газета.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: