Четыре водителя перешли на «китайский RAV4»: что говорят владельцы GAC GS4 спустя месяцы эксплуатации

4.05.26, 10:29 region_option

GAC GS4 появился в России в начале 2025 года и быстро стал заметным игроком.

Кроссовер уже окрестили «китайским RAV4» — за схожие размеры, надёжную платформу (альянс с Toyota) и демократичную цену. Мы собрали истории четырёх реальных владельцев, которые перешли на GS4 с Opel, Volkswagen Polo, Kia Rio и Volvo XC90. Без прикрас — что хвалят, за что ругают и стоит ли менять привычный автомобиль на «китайца».

1. От Opel Astra к GAC GS4: продавец китайских авто выбрал сам

Город: Кропоткин, Краснодарский край
Прошлый автомобиль: Opel Astra
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Один из первых покупателей GS4 — человек, который сам продаёт китайские автомобили. Он выбрал кроссовер «вслепую», по фото, ориентируясь на технические решения и сотрудничество GAC с Toyota (включая катафорезную обработку кузова и охлаждаемый контур турбины). Не прогадал: машина вызвала ажиотаж, и он вскоре продал ещё шесть таких же.

Что нравится:

  • экономичный и динамичный двигатель

  • закрытые пороги (грязь не набивается)

  • адаптивные подогревы сидений

  • свежий дизайн — внимание на дороге обеспечено

Что не нравится:

  • неудобные ручки дверей

  • слабые газовые упоры багажника (заменил сам)

  • нет подогрева руля и электропривода багажника

Вердикт: доволен, машину рекомендует.

2. С Volkswagen Polo на GS4: семейный расчёт москвича

Город: Москва
Прошлый автомобиль: Volkswagen Polo
Версия GS4: не указана

Владелец выбирал авто для жены. Рассматривал подержанные Tiguan и Octavia, но отпугнуло отсутствие гарантии. С GAC уже работал раньше — серьёзных проблем не заметил. Сборка и ЛКП напомнили японские бюджетники.

Что нравится:

  • аккуратный салон (хоть и простые материалы)

  • динамика

  • простор

Что не нравится:

  • нет физических кнопок климата (всё через экран)

  • слабая акустика

  • нет передних парктроников

  • газовые упоры багажника (общая боль всех владельцев)

Что сделал: установил электропривод багажника, улучшил звук и шумоизоляцию (пришлось удалять заводской полиэтилен в дверях).

Вердикт: после доработок — отлично.

3. С Kia Rio на GS4: неожиданное решение калининградца

Город: Калининград
Прошлый автомобиль: Kia Rio
Версия GS4: 1.5 л, турбо, передний привод

Увидел GS4 на тест-драйве — и пропал. Планировал брать младшую GS3, но GS4 показалась просторнее и качественнее. Реакция на газ мгновенная, мощности хватает. Рассматривал Skoda Karoq, Kamiq, Kia Seltos из Казахстана — не вышло по логистике.

Что нравится:

  • мотор бодрый

  • шумоизоляция лучше, чем на Rio

  • подвеска отрабатывает неровности

  • просторный салон

  • удобное приложение для управления авто

  • бесплатное ТО-0 — приятный бонус

Что не нравится:

  • нет подогрева руля и памяти сидений

  • синхронная регулировка температуры в двухзонном климате (крутишь одно — меняется и для пассажира)

  • управление через планшет

  • слабые упоры багажника

  • нежное ЛКП — осторожно на мойке зимой

  • штатные дворники сразу в мусор

По расходу топлива — как Rio.

Вердикт: неожиданно, но доволен.

4. После Volvo XC90 и Subaru Outback: компромисс для семьи

Город: Москва
Прошлые автомобили: Subaru Outback + Volvo XC90
Версия GS4: не указана

Семья искала универсальную замену двум машинам. Outback оказался тесным и требовал ремонта. XC90 — дорогая в обслуживании и неудобная для города. После тест-драйва GS4 понравилась ходовая часть и комфорт. Решающим фактором стал кредит под 0,01% (не шутка).

Что нравится:

  • силовой агрегат и подвеска

  • пассажиры не чувствуют неровностей

  • управляемость напоминает современный Subaru

Что не нравится:

  • жёсткое водительское кресло без поясничного подпора (главный минус)

  • маленький клиренс для зимы

  • небольшой багажник

  • докатка вместо полноценной запаски

  • жёсткий пластик в салоне

  • мало подстаканников

  • всё управление климатом — на экране

Вердикт: компромисс, но пока устраивает.

Общий итог: за что хвалят и за что ругают GAC GS4

Плюсы (по всем отзываам):

  • просторный салон (отмечают все)

  • удобная, энергоёмкая подвеска

  • достойная динамика и экономичный мотор

  • надёжная техника (альянс с Toyota сказывается)

  • закрытые пороги, адаптивные подогревы

  • цена ниже, чем у одноклассников

Минусы (головная боль большинства):

  • слабые газовые упоры багажника (меняют сразу)

  • нет физических кнопок климата — всё через экран

  • жёсткие/неудобные передние кресла (особенно у высоких водителей)

  • маленький багажник и докатка вместо запаски

  • нежный ЛКП (сколы, царапины)

  • нет подогрева руля (в некоторых версиях)

  • синхронная регулировка температуры в двухзонном климате

Главный вывод: GAC GS4 — не идеальный автомобиль, но за свои деньги предлагает простор, комфортную подвеску и надёжную «начинку». Большинство владельцев довольны выбором и считают его удачной альтернативой ушедшим брендам. Если готовы мириться с мелкими недостатками (или дорабатывать их за небольшие деньги) — машина заслуживает внимания, пишет 110КМ.ру.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте