Tenet послушался водителей и выпустил новый кроссовер: чем T4L лучше предшественника

1.05.26, 12:54 region_option

Российский автопроизводитель Tenet, которому недавно исполнился всего год, готовится представить новую модель.

Кроссовер Tenet T4L создавался не в тиши кабинетов, а с оглядкой на реальные отзывы владельцев. Проще говоря — инженеры услышали, чего не хватает текущей модели T4, и постарались исправить главный недостаток.

Tenet: что это за бренд и почему о нём заговорили

На всякий случай напомню для тех, кто пропустил появление этой марки. Tenet — это совместное предприятие китайской компании Defetoo и российского холдинга «АГР». Бренду чуть больше года, а он уже уверенно входит в топ-5 самых продаваемых кроссоверов в России.

Сейчас в линейке три модели:

Tenet T4 (клон Chery Tiggo 4)
Tenet T7 (клон Chery Tiggo 7L)
Tenet T8 (клон Chery Tiggo 8)

Все они — лицензионные копии китайских «Чери». Не пиратство, не «перелицовка» кустарным способом, а официальное партнёрство. Китайцы дают платформу, россияне собирают и адаптируют под наш рынок.

Название Tenet расшифровывается как «Take Every New Experience Together» — «Вместе к новым свершениям». Звучит пафосно, но продажи показывают, что бренд действительно нашёл своего покупателя.

Когда о создании Tenet объявили весной прошлого года, многие скептики предрекали провал. «Ещё один китайский перелицензиат? Зачем он нужен?» — спрашивали тогда. Но уже в первые месяцы кроссоверы разлетались, как горячие пирожки. И теперь новый T4L — логичное продолжение успеха.

Главная проблема Tenet T4: маленький багажник

Почему Tenet решил выпустить T4L? Всё просто. Владельцы T4 постоянно жаловались на одно и то же: багажник маловат.

Цифры не врут. У обычного Tenet T4 объём багажного отделения составляет всего 340 литров. Для кроссовера это очень скромно. В него нормально входит только пара сумок или несколько пакетов из супермаркета. С детской коляской или большим запасом подгузников уже проблемы.

Новый Tenet T4L получил +135 литров к багажнику. Итоговый объём — 475 литров. А если сложить задний ряд сидений, получается 1500 литров грузового пространства с почти ровным полом.

Согласитесь, разница колоссальная. Теперь в багажник без проблем влезет коляска, набор покрышек или несколько больших чемоданов в отпуск.

За счёт чего увеличили багажник: новые габариты

Чтобы получить дополнительное пространство, пришлось растянуть кузов. Вот как изменились размеры Tenet T4L по сравнению с обычным T4:

Параметр	Tenet T4	Tenet T4L	Увеличение
Длина	+186 мм	—	плюс 186 мм
Высота	+50 мм	—	почти плюс 50 мм
Колёсная база	+40 мм	—	плюс 40 мм

Увеличение длины почти на 19 сантиметров — это серьёзно. Машина стала не только вместительнее в багажнике, но и просторнее на втором ряду. Если вы часто возите пассажиров сзади или у вас двое детей в креслах — разницу вы почувствуете сразу.

Как отличить T4L от T4 внешне

Дизайнеры не стали трогать переднюю часть — она осталась без изменений. А вот корма у T4L полностью переработана.

Что изменилось сзади:

новая дверь багажника
новый задний бампер
изменённый дизайн задних фонарей (их теперь соединяет светящаяся полоса)
хромированная окантовка верхней части бокового остекления (придаёт статусности)

Сбоку автомобиль воспринимается по-другому — он визуально длиннее, благороднее. Если T4 выглядит как компактный городской паркетник, то T4L уже тянет на полноценный семейный кроссовер.

Технические характеристики: мотор, коробка, подвеска

Под капотом у T4L — знакомый по другим моделям Tenet турбированный двигатель объёмом 1,5 литра.

Двигатель:

мощность — 147 лошадиных сил
крутящий момент — 210 Н·м
тип — бензиновый, турбированный

Коробка передач:

6-ступенчатый робот
два «мокрых» сцепления (это важно — «мокрые» сцепления живут дольше «сухих» и меньше греются в пробках)

Подвеска:

спереди — независимая, МакФерсон
сзади — многорычажная

Тормоза: дисковые спереди и сзади

Привод: пока официально не объявлено. Но с вероятностью, близкой к 100%, кроссовер получит полный привод. Почему? Потому что у обычного Tenet T4 есть версии и с передним, и с полным приводом. Делать T4L только моноприводным — значит потерять часть аудитории. Скорее всего, будут обе опции.

Экономичность: сколько будет есть на трассе

В Tenet заявляют, что кроссовер получился экономичным. Благодаря интеллектуальной системе управления двигателем и трансмиссией расход топлива на трассе составит 6,5 литра на 100 километров.

Для машины длиной почти 4,6 метра и массой под полторы тонны это очень достойный показатель. Конечно, в городе расход будет выше — литров 9–10. Но для кроссовера такого класса — нормально.

Салон и опции: тёплый и уютный

Интерьер у T4L, судя по описанию, сделан с оглядкой на российскую зиму. А это — главное преимущество перед многими «китайцами», которые приезжают без адаптации к холодам.

Что есть в салоне:

длинный экран, объединяющий приборную панель и мультимедиа (это сейчас модно, но не всем нравится)
ниже — дефлекторы, кнопка запуска двигателя
ряд физических кнопок (ура, не всё в сенсор! Это плюс к удобству)
сенсорный блок управления двухзонным климат-контролем

Российский «тёплый пакет» (то, за что скажут спасибо зимой):

дистанционный запуск двигателя и прогрев салона (зимой — мастхэв)
подогрев передних сидений — базово
подогрев задних сидений — есть! (в T4 их не было)
обогрев рулевого колеса
обогрев лобового стекла
обогрев наружных зеркал
обогрев форсунок стеклоомывателя

Это практически полный зимний пакет. Даже те, кто покупает машину в тёплом регионе, оценят подогревы.

Безопасность:

две передние подушки безопасности (водитель и пассажир)
передние боковые подушки (в плечи и торс)

По меркам 2026 года — стандартный набор. Но не более того. Боковых шторок безопасности (защита головы) в описании нет. Возможно, они появятся в топовых комплектациях.

Сборка и антикоррозийная защита

Важный момент для тех, кто боится «китайского» качества. Автомобили Tenet выпускаются по полному циклу в России. Это не просто «открутили-прикрутили колёса». Начиная от сварки кузовов, заканчивая финальной сборкой.

Кроме того, все машины проходят дополнительную антикоррозийную обработку. Для нашей зимы с реагентами — огромный плюс. Китайские машины часто этим грешат: краска тонкая, днище голое, через 3–4 года появляется ржавчина. Tenet хотя бы пытается с этим бороться.

Цена: сколько будет стоить T4L

Официальный прайс ещё не объявили. Но можно сделать обоснованное предположение.

Сейчас обычный Tenet T4 стоит:

от 2 169 000 рублей (базовая комплектация)
до 2 659 000 рублей (топовая)

Tenet T7 (который больше и мощнее) стоит дороже — от 2,5 до 3,2 миллиона.

T4L — это промежуточная модель. По размерам — между T4 и T7. По начинке — ближе к T4. Логично предположить, что цена будет:

ниже, чем у T7
выше, чем у T4 — рублей на 200–300 тысяч за счёт увеличенного кузова и более богатого зимнего пакета

То есть примерно 2,4 — 2,9 миллиона рублей в зависимости от комплектации и привода.

Конкуренты: с кем будет драться T4L

Прямых конкурентов у новинки хватает.

Отечественные:

Lada Azimut (который только готовится к выходу)
Москвич (все модели)

Китайские (в том же ценовом сегменте):

Haval Jolion (чуть дороже, но узнаваемый бренд)
Chery Tiggo 4 Pro (родственник, но под другой вывеской)
Geely Coolray (несколько дороже, но с мощным мотором)

Подержанные иномарки (альтернатива):

Hyundai Creta, Kia Seltos 2021–2023 годов (но с пробегом и без гарантии)

Т4L будет бить ценой и тёплым пакетом. За 2,5 миллиона рублей получить новый кроссовер с турбомотором, полным приводом и обогревом всего, что можно обогреть — это сильное предложение. Особенно для тех, кто меняет старый «корейца» или «француза» на свежую машину без пробега.

Кому будет интересен Tenet T4L

Первая категория. Семьи с одним-двумя детьми, которые сейчас ездят на T4 или похожих компактных кроссоверах и страдают от нехватки места в багажнике. Для них увеличение на 135 литров — это выход из зоны дискомфорта.

Вторая категория. Те, кто присматривается к Lada Azimut, но сомневается в надёжности и оснащении. Tenet — это всё-таки Chery внутри, с отлаженными моторами и коробками. А отечественная сборка и антикоррозийная обработка убирают часть страхов.

Третья категория. Водители, которые хотят максимально тёплую машину за вменяемые деньги. Обогрев задних сидений, руля, лобового стекла, форсунок — не каждый китаец за 3 миллиона этим похвастается. А у Tenet это есть.

Четвёртая категория. Те, кто не хочет переплачивать за бренд. Haval, Geely, Chery — уже «раскрученные» марки, у них цены выше. Tenet — новичок, ему нужно отвоёвывать долю рынка ценой и оснащением. Выигрывает покупатель.

Честно о минусах (пока не видно, но они есть)

Полностью объективной картины без минусов не бывает.

Потенциальные минусы T4L:

Роботизированная коробка. Да, с мокрыми сцеплениями, но робот — он и в Африке робот. Любителям классического автомата или вариатора придётся привыкать.
Всего четыре подушки безопасности. Нет шторок. Для большого семейного кроссовера, который планируют использовать на трассе, это минус.
Передняя часть не изменилась. Если она казалась вам некрасивой на T4, на T4L она осталась такой же. Изменили только корму.
Бренд пока молодой. Неизвестно, как поведут себя машины через 3–4 года. Сервисная сеть расширяется, но до уровня «корейцев» или VW ещё далеко.

Что в итоге: моё мнение

Tenet T4L — это редкий случай, когда производитель реально услышал жалобы владельцев и выпустил «исправленную» версию. Увеличили багажник, добавили простору на втором ряду, сохранили тёплый пакет. Цена, скорее всего, будет вменяемой.

Да, это всё ещё клон «Чери». Но в мире параллельного импорта и ушедших брендов это уже никого не смущает. Главное, чтобы машина ездила, не ломалась и была приспособлена к российским условиям. T4L под эти критерии подходит.

А вот насколько он будет интересен лично вам — решайте сами. Если ездите в основном по городу, одни или вдвоём — возможно, хватит и обычного T4. Если в машине постоянно семья, поездки за город, дача, отпуска с полным багажником — T4L ваш вариант, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: