Официально Skoda из России не уходила — она здесь и не появлялась после 2022 года. Чешский бренд приостановил поставки, закрыл контракты с дилерами и больше не объявлял о возвращении.

Но это не значит, что новинок марки на наших дорогах не видно.

Параллельный импорт превратился за последние годы в полноценный канал поставок. И теперь свежий Skoda Kodiaq второго поколения уже добрался до российских покупателей. Рассказываем, что это за машина, откуда она взялась и в какую цену обойдётся.

---

Что за Kodiaq второго поколения

Речь идёт не о рестайлинге и не о небольшом обновлении. Это полноценная смена поколения. Производитель представил новинку не так давно, и она уже успела привлечь внимание поклонников марки по всему миру.

На каких рынках официально продаётся новая Kodiaq? В Европе, Китае, некоторых странах Ближнего Востока. В Россию автомобили везут через альтернативные маршруты — чаще всего из Китая или стран Центральной Азии (Казахстан, Киргизия), где чешская марка осталась представлена.

Что изменилось в новом поколении? Если коротко:

• новый дизайн передней и задней части (оптика, решётка радиатора, бамперы)

• более современный салон с уменьшенным количеством физических кнопок

• новые моторы с мягким гибридным довеском (MHEV) у некоторых версий

• улучшенные системы помощи водителю

• обновлённая мультимедиа с большим экраном

В общем, это та же Kodiaq, которую все знают и любят за простор, практичность и чешский характер, но доведённая до ума — с более свежей начинкой.

---

Сколько просят за новинку в России

Цена — самый болезненный вопрос. Учитывая логистику, таможенное оформление, утильсбор и наценку перегонщиков, дешевле быть не может.

По данным из открытых источников, за Skoda Kodiaq второго поколения на российском рынке просят от 5,15 миллиона рублей.

Для сравнения:

• последние официальные Kodiaq до ухода бренда стоили в районе 3–4 миллионов в зависимости от комплектации

• в Европе новая Kodiaq стартует ориентировочно от 40–45 тысяч евро (около 3,8–4,3 млн рублей по текущему курсу)

• разница между европейской ценой и российской — примерно 1–1,5 миллиона рублей накрутки

То есть российский покупатель платит на 25–30% больше. И это без учёта возможных проблем с гарантией и запчастями.

---

Стоит ли покупать — краткий разбор

За 5,15 миллиона рублей выбор на российском рынке сегодня довольно широкий. Можно присмотреться к:

• новым китайским кроссоверам премиального сегмента (Tank, Exeed, Voyah, Li Auto)

• подержанным европейским и японским автомобилям 2021–2023 годов с пробегом

• свежим «параллельным» Kia и Hyundai из Китая

Плюсы покупки именно новой Kodiaq:

• автомобиль свежего поколения, которого на дорогах пока мало (будет выделяться)

• проверенная платформа, понятная надёжность (чехи умеют делать крепкие машины)

• огромный салон и багажник — Kodiaq остаётся одним из самых вместительных кроссоверов в классе

Минусы, которые нельзя игнорировать:

• цена выше европейской на миллион с лишним

• нет официальной гарантии от Skoda (только гарантия продавца, если он её даёт)

• проблемы с запчастями — не всё можно найти у официальных дилеров, придётся заказывать из-за границы

• русификация мультимедиа под вопросом (зависит от страны, откуда привезли)

---

Что в итоге

Kodiaq второго поколения в России — это факт. Автомобили уже появились в салонах, которые занимаются параллельным импортом. Спрос на них есть, иначе бы не везли.

Но цена в 5,15 миллиона рублей ставит потенциального покупателя перед жёстким выбором: переплачивать за свежий чешский кроссовер без официальной гарантии или присмотреться к альтернативам за те же деньги, но с поддержкой дилера и нормальным сервисом.

Ответ зависит от того, насколько сильно вы фанат марки. Для кого-то Kodiaq — это любовь с первого взгляда, и ради неё готовы мириться с неудобствами параллельного импорта. Для других — это просто переплата за бренд без реальных преимуществ. Решайте сами, исходя из своего кошелька и готовности рисковать, пишет CenyAvto.com.