Автомобильный мир меняется на глазах. Ещё лет десять назад китайские производители считались догоняющими. Теперь ситуация зеркально развернулась.

Традиционные мировые гиганты сами выстраиваются в очередь за партнёрством с компаниями из КНР. Эта тема стала одной из главных на Пекинском автосалоне, где только что побывала команда журнала «За рулём». Обо всём самом интересном расскажут уже 2 мая в очередном выпуске «Разборки недели».

---

О чём будут говорить в выпуске от 2 мая

Программа обещает быть насыщенной. Ведущие разберут несколько ключевых тем, которые волнуют каждого, кто следит за российским и мировым авторынком.

Первое — обзор апрельских тест-драйвов. Журналисты «За рулём» опробовали пять новейших моделей, которые только появились в России или готовятся к выходу:

• Москвич М90

• Evolute i-Space 4x4

• Changan Uni-K

• Jetour T-1

• Haval Jolion

Все эти автомобили уже проехали тысячи километров в руках редакционных тестеров. Какие у них сильные стороны, а где инженеры сэкономили или не дотянули — в одном компактном сюжете.

Второе — главная интрига Пекинского автосалона. Команда «За рулём» только что вернулась из Китая. И их главное наблюдение: между мировыми и китайскими автопроизводителями развернулась нешуточная битва. Причём исход этой борьбы не всегда предсказуем.

Вместо того чтобы просто конкурировать, многие компании выбирают другой путь — объединение. Появляются совместные продукты, где технологии, платформы и дизайн делят поровну. Китайцы приносят скорость разработки и гигантский внутренний рынок. Мировые бренды — опыт, узнаваемость и наработки в «классических» технологиях.

Третий герой выпуска — кроссовер Jaecoo J6. Эта машина помогает ведущей Олесе Лаврентьевой и съёмочной группе организовывать сложный процесс видеосъёмок. Но в кадре она появляется не как техническое средство, а как полноценный участник теста.

---

Что за зверь — Jaecoo J6: коротко о главном

Jaecoo — суббренд китайской Chery, ориентированный на глобальные рынки. J6 — один из свежих кроссоверов в линейке. И у него есть интересные характеристики.

Двигатель и динамика:

• объём — 1,5 литра

• мощность — 147 лошадиных сил

• крутящий момент — 210 Н·м

• разгон до 100 км/ч — 10 секунд

Цифры не сказать чтобы рекордные, но для городского кроссовера — уверенная середина. Чего не отнять у этого мотора — так это способности держать высокую крейсерскую скорость на трассе. Вариатор или автоматическая коробка — не уточняется, но упор сделан на плавность и надёжность.

Геометрическая проходимость (важный раздел для тех, кто съезжает с асфальта):

• угол въезда — 20 градусов

• угол съезда — 30 градусов

• глубина брода — до 600 мм

То есть ручей или небольшую речку в 60 сантиметров глубиной J6 переедет спокойно. Для сравнения: у большинства городских паркетников этот показатель колеблется в районе 300–400 мм.

Подвеска: спереди — независимая МакФерсон, сзади — многорычажная. Инженеры настраивали её так, чтобы найти баланс между управляемостью на асфальте и комфортом на разбитых грунтовках. Получилось или нет — узнаем из выпуска.

Полезная опция для бездорожья: функция «прозрачного шасси». Камеры под днищем показывают на экране мультимедиа, что находится под колёсами и между ними. Огромная помощь, когда едете по камням, колеям или не видите яму из-за капота.

---

Почему эта тема важна именно сейчас

Пекинский автосалон 2026 года оказался не просто очередной выставкой. Он стал точкой, где стало окончательно понятно: центр автомобильной силы смещается в Азию. Традиционные европейские, японские и американские бренды больше не могут игнорировать китайских конкурентов. Самый прагматичный путь — не воевать с ними, а объединяться.

Что это значит для российского покупателя? Прямо сейчас. Почти все новинки, которые появляются в России, так или иначе завязаны на Китай. Москвич — это перелицованный китайский JAC. Evolute — китайские Dongfeng и Sokon под другой эмблемой. Haval, Chery, Geely, Exeed, Jaecoo, Omoda — список можно продолжать бесконечно. Теперь к ним добавляются совместные проекты именитых мировых брендов с китайскими партнёрами.

Итог: мы живём в эпоху, когда фраза «немецкое качество» или «японская надёжность» перестаёт быть абсолютной. Китайцы научились делать не только дёшево, но и качественно. И мировые гиганты это признали, идя к ним на поклон за технологиями и рынками.

---

Где и когда смотреть

«Разборка недели» от 2 мая выйдет на всех видеоплощадках журнала «За рулём»: YouTube, VK Video, Rutube. Смотрите, сравнивайте, составляйте собственное мнение. А мы после выпуска вернёмся с подробным текстовым разбором самых ярких моментов, пишет За рулем.