Toyota в России — это отдельная история любви.

Бренд не уходил из голов российских водителей даже после того, как официальные поставки новых машин прекратились. Цифры говорят сами за себя: по итогам первого квартала 2026 года продажи японской марки выросли на 110%. За три месяца в стране продали 6914 новых автомобилей Toyota. Это десятое место среди всех автобрендов в России — без официальных дилеров, без заводских гарантий, только за счёт «серого» импорта.

И вот на этом фоне появляется очередная новинка, которую везут к нам через Китай. Знакомьтесь — Toyota Wildlander. Разбираемся, что это за кроссовер, чем он отличается от привычного RAV4 и сколько за него просят.

---

Откуда взялся Wildlander и кто его делает

Wildlander — это не модель для японского или американского рынка. Автомобиль производят в Китае на совместном предприятии GAC и Toyota. Дебют состоялся в 2025 году. Сейчас его активно завозят в Россию параллельные импортёры.

Если вы увидели Wildlander и подумали: «Что-то знакомое» — вам не показалось. Это почти точная копия Toyota RAV4 пятого поколения, того самого, который официально продавали в России до 2022 года. Та же платформа TNGA (обновлённая версия), те же габариты плюс-минус, та же концепция. Разница — в дизайне передней и задней части. Скажем так: Wildlander — это RAV4 с немного другой внешностью и китайской пропиской.

Габариты Wildlander:

• длина — 4600 мм

• ширина — 1855 мм

• высота — 1680 мм

• колёсная база — 2690 мм

Для сравнения: RAV4 пятого поколения — 4600 x 1855 x 1685 мм при той же колёсной базе. Отличия в миллиметрах, незаметные глазу.

---

Как выглядит Wildlander: внешность в деталях

Дизайн — главное, что отличает эту машину от привычного RAV4. И здесь китайские партнёры Toyota постарались сделать узнаваемый, но свежий облик.

Спереди: безрамная радиаторная решётка, С-образные светодиодные фары в новом стиле Toyota. Нижняя часть переднего бампера — чёрная, с серой вставкой. Выглядит современно и чуть агрессивнее, чем у европейского RAV4.

Сбоку: на арках колёс и по нижней части дверей — матовые молдинги. Они не окрашены в цвет кузова, это практичное решение: сколы и царапины будут менее заметны. Двери закрывают внутреннюю часть порогов — значит, брюки останутся чистыми даже в грязь.

Сзади: светодиодные фонари, на пятой двери — спойлер и стеклоочиститель. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. Колёсные диски — литые, 20-го радиуса. На крыше рейлинги, панорамная крыша, антенна-плавник.

Что заметно по мелочам: датчики парковки передние и задние, камеры кругового обзора. А вот лобовое стекло — без электроподогрева (только датчик дождя и света). Зимой придётся скоблить или ждать, пока печка оттает.

---

Салон: комфортно, но с экономией на мелочах

Внутри Wildlander отделан чёрной искусственной кожей. Передние кресла — с электрорегулировкой, вентиляцией и подогревом. Набор щедрый, особенно вентиляция — опция, которую в России ценят в жару.

Руль: мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Но подогрева руля нет. Зимой придётся надевать перчатки или мириться.

Приборная панель: полностью цифровая, диагональ 8,8 дюймов. Без козырька — стильно, но в яркое солнце блики могут мешать.

Главная боль — мультимедиа. Экран — 15,6 дюймов. Физических кнопок минимум, почти всё управление зашито в тачскрин. И главное: русификации нет. Только английский в настройках или китайский. Хотите русский интерфейс — подключайте Apple CarPlay или Android Auto, там он появится.

Аудиосистема: шесть динамиков. Проекция на лобовое стекло — есть. Беспроводная зарядка для смартфона — тоже.

Консоль между передними сиденьями: подлокотник с боксом, два подстаканника, кнопка электростояночного тормоза с AutoHold, электронный селектор КПП, разъёмы USB-C, беспроводная зарядка.

Климат-контроль — двухзонный. Есть система ионизации воздуха. Двигатель запускается с кнопки, работает система бесключевого доступа.

Второй ряд: просторно. Для пассажиров — подсветка, разъёмы для зарядки, центральные воздуховоды, три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками. Но вот на чём сэкономили китайские партнёры — на подогреве второго ряда. Его нет. Спинки складываются в пропорции 60:40.

---

Багажник: один из главных козырей

Объём — 580 литров в стандартном положении. Со сложенным вторым рядом — 1690 литров. Это очень достойный показатель, даже среди одноклассников.

Под полом — докатка, не полноразмерная запаска. Пятая дверь с электроприводом, есть система открытия без помощи рук (проводите ногой под бампером — и дверь открывается).

---

Техника: мотор 2.0, вариатор, полный привод

Под капотом Wildlander — атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,0 литра. Модель M20C-FKS. Мощность — 171 лошадиная сила. Крутящий момент — 206 Нм.

Что важно знать про этот мотор: алюминиевый тонкостенный блок с чугунными гильзами. В приводе ГРМ — цепь (не ремень, менять не надо). Головка блока цилиндров — 16-клапанная, с гидрокомпенсаторами (клапана регулировать не нужно). Впрыск топлива — непосредственный.

Двигатель работает в паре с вариатором. Полный привод — в наличии.

Подвеска: спереди — классический МакФерсон, сзади — многорычажная пружинная. Тормоза: передние дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Дорожный просвет — 195 мм. Для лёгкого бездорожья хватит, но штурмовать грязь в полный рост не стоит.

Системы безопасности и помощи водителю (список внушительный):

• фронтальные, боковые и коленная подушка безопасности + шторки

• системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости

• контроль давления в шинах

• предупреждение и предотвращение столкновений

• контроль и удержание в полосе

• контроль усталости водителя

• распознавание дорожных знаков

• адаптивный круиз-контроль

• адаптивное освещение

• помощь при спуске и подъёме

• контроль слепых зон

• иммобилайзер

• дистанционный запуск двигателя для прогрева

• старт-стоп

• атмосферная подсветка салона

В общем, набор современных систем — полный.

---

Сколько стоит Wildlander в России

И переходим к самому болезненному вопросу — цене.

В Китае этот кроссовер стоит 1,5–1,7 миллиона рублей по текущему курсу. В России — от 4,5 до 5,3 миллиона рублей.

Да, вы не ошиблись. Наценка — в три раза.

Что вы получаете за эти деньги:

• новый кроссовер, который официально в Россию не поставляется

• без заводской гарантии (только гарантия продавца, если повезёт)

• без русификации меню

• с рисками по запчастям и сервису

Сравнение для понимания масштаба: за 4,5 миллиона рублей в России можно купить Lada Vesta с максимальной комплектацией (около 1,7 млн) и останется ещё почти на три миллиона. Wildlander — это сопоставимо с ценой новых китайских кроссоверов премиум-сегмента (Tank, Exeed, Voyah) или подержанного RAV4 2021–2022 года с пробегом.

---

Стоит ли покупать? Личное мнение, без прикрас

Если отбросить дипломатию — нет, не стоит.

Здесь работает простая логика. За 4,5–5,3 миллиона рублей вы получаете автомобиль в Китае за полтора. Всю разницу съедают пошлины, утильсбор, наценки перегонщиков и нервозность рынка. При этом вы не имеете гарантии производителя. Русификация отсутствует. А в случае поломки будете искать запчасти по каналам параллельного импорта — долго и дорого.

Да, Wildlander — это добротный, комфортный, технически грамотный кроссовер. Да, это почти тот самый RAV4, который все любят. Да, в Китае за свою цену он — отличная покупка.

Но в России сейчас — это переплата за бренд и за возможность купить «новую Toyota», когда официально их не продают. И цена здесь не имеет ничего общего с реальной стоимостью автомобиля. Только с логистикой, налогами и желанием заработать.

Дисклеймер: статья носит исключительно познавательный и обзорный характер. Никто не призывает вас покупать или не покупать Wildlander. Решение всегда за вами и вашим кошельком, пишет ProAvto.