Tenet T4L: удлинённый калужский кроссовер с полным циклом производства — чем отличается от стандартной версии

2.05.26, 15:26 region_option

Российский автомобильный рынок продолжает меняться.

Главными героями этой эпохи становятся не только новые бренды, но и возрождённые производственные площадки. В авангарде этого процесса — холдинг «АГР» (AGR Automotive Group), который вдохнул жизнь в бывший завод Volkswagen в Калуге.

После летнего дебюта компактного кроссовера Tenet T4 компания сделала следующий шаг — анонсировала выпуск «растянутой» версии с индексом T4L. Новинка выходит на рынок весной 2026 года.

Это не просто «косметический ремонт» базовой модели. Это серьёзная заявка на лидерство в классе, где ценятся простор, семейные ценности и технологичность. Разбираемся, что скрывается за литерой «L».

Калужская прописка и технологический суверенитет

Главная новость — даже не сам автомобиль, а то, как его делают. В отличие от многих «отвёрточных» проектов, Tenet T4L встаёт на конвейер калужского завода по технологии полного цикла (CKD).

Что означает полный цикл в Калуге:

не только финальная сборка
но и сварка кузовов
и окраска кузовов

Для покупателя это важный сигнал:

более жёсткий контроль качества на всех этапах
стабильность поставок запчастей и кузовных панелей в будущем

Холдинг «АГР» планомерно расширяет линейку Tenet. По сути, это адаптированные для России версии моделей Chery, сохранившие все сильные стороны оригинала, но получившие локальную идентичность.

Магия лишних миллиметров: габариты и объём удлинённого Tenet T4L

Приставка «L» (Long) в названии оправдана полностью. Инженеры не ограничились символической прибавкой, а серьёзно пересмотрели архитектуру кузова.

Параметр	Tenet T4 (стандарт)	Tenet T4L (удлинённый)	Прибавка
Длина	4320 мм	4506 мм	+186 мм
Колесная база	2610 мм	2650 мм	+40 мм
Высота	1651 мм	1701 мм	+50 мм

Что это даёт на практике:

Королевский (по меркам класса) комфорт для задних пассажиров. Лишние сантиметры ушли в пространство для коленей.
Подросшая крыша избавляет от ощущения давящего потолка.

Главный бенефициар растяжки — багажник:

Режим	Объём
Сиденья подняты	475 литров (+135 л к стандартному T4)
Сиденья сложены	1500 литров с почти ровным полом

Бонус для активного отдыха и дачи: T4L официально сертифицирован для буксировки прицепа массой до 750 кг.

Эстетика и внешние отличия

Дизайнеры постарались визуально развести стандартную «четвёрку» и версию T4L. Спереди машины идентичны. А вот сбоку и сзади отличия очевидны.

Что изменилось снаружи:

Оригинальные 18-дюймовые литые диски — машина выглядит более сбитой и солидной.
Оконная линия с хромированной окантовкой — подчёркивает увеличенную длину.
Задняя оптика — светодиодная перемычка во всю ширину пятой двери (вместо раздельных фонарей у стандартного T4). Это визуально расширяет автомобиль и делает облик более современным и дорогим.

Цифровой кокпит: внутри «умного» дома

Интерьер Tenet T4L выполнен в строгом «мужском» стиле — тёмные отделочные материалы, минимум лишнего. Эргономика рабочего места водителя построена вокруг цифровой экосистемы.

Экраны в салоне:

Единая панель-табло объединяет два дисплея по 10,25 дюйма каждый:
— приборная панель
— мультимедийная система
Ниже на центральной консоли — третий экран: 8-дюймовый сенсорный блок управления двухзонным климат-контролем.

Мнение автора: решение спорное с точки зрения быстрого доступа к функциям и тактильных ощущений. Но выглядит максимально футуристично.

Телематическая система: через мобильное приложение можно найти машину на парковке, удалённо запустить двигатель, прогреть салон, проверить состояние систем.

Полный зимний пакет (уже в базе): обогрев руля, сидений, зеркал, форсунок омывателя и всего, что только можно.

Техническая начинка: проверенный баланс

Под капотом — никаких сюрпризов. И это, скорее, хорошая новость.

Двигатель:

Параметр	Значение
Тип	Турбированный, 1,5 литра
Мощность	147 л.с.
Крутящий момент	210 Н·м

Это хорошо знакомый российским сервисменам агрегат. Он славится адекватным ресурсом и неплохой тягой в городе.

Коробка передач: 6-ступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Почему это важно: «мокрый» тип трансмиссии лучше переносит перегрев в пробках и долговечнее при нагрузках. Для тяжёлого удлинённого кроссовера — критически важно.

Расход топлива: заявленные 6,5 литра на трассе. Выглядит оптимистично, но при спокойной езде вполне достижимо.

Подвеска: независимая по кругу — МакФерсон спереди, многорычажка сзади. Это обещает более благородные повадки на дороге по сравнению с бюджетными конкурентами, у которых сзади простая балка.

Рыночные перспективы и конкуренция

Tenet T4L выходит в самый насыщенный сегмент рынка. Основные соперники:

Haval Jolion
обновлённый Geely Coolray

Главный козырь Tenet — размерный фактор. T4L метит в нишу между сегментами B-SUV и C-SUV, предлагая пространство почти как у более дорогих моделей, но за меньшие деньги.

Цены: официально не объявлены. Но опираясь на прайс-лист стандартного T4 (от 2,17 до 2,66 млн рублей), можно предположить, что T4L в топовых версиях перешагнёт отметку в 2,8–2,9 млн рублей, пишет Auto People.

Итог

Tenet T4L — прагматичный выбор. Холдинг «АГР» чётко уловил запрос российского покупателя: нам нужны не просто машины для города, а универсальные «солдаты», способные и семью перевезти, и рассаду на дачу доставить, и при этом не выглядеть архаично.

С запуском полного цикла в Калуге бренд Tenet окончательно закрепляется в статусе одного из ключевых игроков. А модель T4L имеет все шансы стать новым хитом корпоративных парков и семейных гаражей.

Плюсы Tenet T4L	Минусы / риски
Полный цикл в Калуге (сварка, окраска)	Цена в топе может приблизиться к 3 млн
+186 мм длины и +135 л багажника	Бренд молодой, нет долгой репутации
Третий экран климата выглядит футуристично	Сенсорное управление климатом — на любителя
Мокрое сцепление робота — надёжнее сухого	Расход 6,5 л/100 км на трассе ещё нужно проверить
Прицеп до 750 кг официально	Конкуренция в сегменте огромная
Полный зимний пакет в базе	—

Наталья Денисенко

Адрес в Интернете: