Автомобиль Belgee X50 — это Geely Emgrand четвёртого поколения, но собранный под Минском по полному циклу. Со сваркой, окраской и всеми вытекающими.

От оригинального китайского донора белорусский седан отличается отсутствием световой полоски между задними фонарями и, конечно, собственными эмблемами по кругу. Разбираем плюсы и минусы модели по версии экспертов журнала «За рулём».

Минусы: на что жалуются

1. Слабая динамика

Под капотом — 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. По меркам 2026 года это очень скромно. На трассе с полной загрузкой (водитель + три пассажира + багаж) или при движении в горку обгоны фур требуют от водителя повышенной собранности и предварительного расчёта. Педаль в пол — и ждёшь. Спортивного задора нет.

2. Эргономические странности

Руль регулируется и по высоте, и по вылету — это хорошо. Но диапазон настроек маловат. Удобная посадка подходит не всем. Людям с нестандартными пропорциями тела или очень высоким водителям может быть некомфортно. Эксперты советуют обязательно пройти тест-драйв перед покупкой, чтобы понять, ваше это или нет.

3. Пластик в салоне — бюджетный

Как отмечает издание, «сосед на Логане будет иметь примерно такой же пластик в салоне». Это не премиум, не мягкие панели и не велюр. Это утилитарный, рабочий автомобиль. Пластик жёсткий, но собран добротно — ничего не скрипит и не отваливается. Просто не ждите бархата.

4. Клиренс 151 мм — это честный, но не внедорожный просвет

Для города и асфальтированных дорог хватит. Но на разбитой грунтовке или в снежных заносах есть риск зацепить днищем. Это не паркетник и тем более не внедорожник — классический седан.

5. Задняя балка вместо многорычажки

Сзади — простая балка. Это удешевляет конструкцию и снижает стоимость обслуживания, но сказывается на комфорте на неровностях. Задние пассажиры почувствуют ямы отчётливее, чем на многорычажной подвеске.

Плюсы: за что хвалят

1. Надёжный мотор и классическая АКПП

Двигатель 1.5 — атмосферный, без турбины. Простой, понятный, ремонтопригодный. К нему не прилагаются типичные проблемы турбомоторов. А главное — в паре с ним работает классическая 6-ступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач(гидротрансформатор). Не робот, не вариатор, а настоящий «автомат» с гидротрансформатором, который славится предсказуемостью, плавностью и возможностью ремонта. Ресурс такой связки — очень высокий.

2. Просторный багажник-трансформер

Объём — от 500 до 1100 литров в зависимости от сложенных сидений. Для седана это отличный показатель. Легко помещается несколько больших чемоданов или инвентарь для дачи. Задние сиденья складываются, увеличивая пространство для длинномеров.

3. Гарантия 5 лет или 150 000 километров

Серьёзное заявление от производителя. На фоне многих конкурентов, которые дают 3 года или 100 тысяч, гарантия Belgee выглядит очень уверенно. Говорит о том, что в надёжность продукта верят.

4. Полноценный зимний пакет

В комплектацию входят подогревы передних и задних сидений, подогрев руля, подогрев лобового стекла и даже система автозапуска двигателя. Для российских зим — это практически must-have. Не придётся сидеть в ледяной машине и ждать, пока оттает стёкла.

5. Цена: от 1,9 миллиона рублей без учёта скидок

За эти деньги вы получаете новый седан с полным циклом сборки, гарантией, зимним пакетом и классической АКПП. Если хотите машину мощностью от 150 л.с. и выше, придётся идти далеко за 2 миллиона рублей. Здесь компромисс: меньше мощность — ниже цена.

Сравнительная таблица: плюсы и минусы

Плюсы (за что можно любить)	Минусы (что нужно принять)
Надёжный атмосферный мотор 1.5 (122 л.с.)	Слабая динамика, обгоны требуют расчёта
Классический гидроавтомат Aisin 6 ступеней	Эргономика: руль регулируется, но диапазон мал
Огромный багажник 500–1100 л	Жёсткий бюджетный пластик в салоне
Гарантия 5 лет / 150 000 км	Клиренс 151 мм (городской, не для бездорожья)
Полный зимний пакет (подогревы, автозапуск)	Задняя балка (проще и дешевле, но жёстче на ямах)
Цена от 1,9 млн ₽ (со скидками может быть ниже)	—

Итог: кому подойдёт Belgee X50

Автомобиль НЕ для тех, кому нужны:

• мощный двигатель (150+ л.с.);

• динамичные обгоны на трассе с полной загрузкой;

• премиальный салон с мягкими материалами.

Автомобиль ДЛЯ тех, кому важно:

• надёжность и простота (атмосферник + классический гидроавтомат);

• низкая цена входа (от 1,9 млн за новый седан);

• гарантия 5 лет и уверенность в ремонтопригодности;

• зимний пакет «под ключ» без доплат;

• бюджетный, но честный автомобиль для города и трассы без гонок.

Belgee X50 — это современный аналог того, чем был Logan в своё время: простой, надёжный, недорогой в обслуживании и предсказуемый. Если вас не смущает 122 лошадиные силы и вы не планируете гонять по трассе с прицепом — стоит взять на тест-драйв. Особенно если в салонах ещё есть скидки на прошлогодние модели, пишет Motor.ru.