Сколько стоит Mazda CX-50 в РФ — цены на кроссовер из Китая через параллельный импорт
28.04.26, 14:10 region_option
Автомобили Mazda в России снова можно купить — как старые модели, которые раньше продавались официально, так и новинки.
Mazda ушла из России в 2022 году вместе с другими японскими, европейскими и корейскими брендами. Теперь автомобили ушедших марок завозят через «серый» импорт. Одна из новинок для нашего рынка — кроссовер Mazda CX-50.
Откуда взялась модель
Кроссовер Mazda CX-50 дебютировал в Китае в 2022 году. Выпуск налажен на совместном предприятии Changan / Mazda. Модель базируется на той же платформе, что и CX-5, который раньше продавался в России официально.
Габариты
| Параметр | Mazda CX-50 | Mazda CX-5 (для сравнения) |
|---|---|---|
| Длина | 4785 мм | чуть короче |
| Ширина | 1920 мм | уже |
| Высота | 1638 мм | чуть выше |
| Колёсная база | 2814 мм | меньше |
CX-50 немного длиннее и шире CX-5, но при этом чуть ниже.
Экстерьер
Дизайн кузова выполнен в фирменном стиле Mazda последних лет и имеет сходство с CX-5 и другими моделями.
Спереди: узнаваемая массивная крупноячеистая радиаторная решётка, под ней — две горизонтальные полоски LED-ходовых огней. Оптика полностью светодиодная.
По кузову: зеркала чёрные глянцевые. На арках, порогах, по низу дверей и бамперов — чёрные матовые накладки (не окрашены в цвет кузова). Колёсные диски литые — 17 или 18 дюймов. Выхлоп раздвоенный. На крыше есть панорама.
Салон и оснащение
Сиденья. Салон выполнен из кожи. Передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку, электропривод, подогрев. В некоторых комплектациях у водительского сиденья есть память положений.
Руль. Мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. Подогрева руля нет.
Приборы. Часть приборной панели аналоговая, часть цифровая. Одометр, указатель уровня топлива и температуры двигателя — аналоговые, а спидометр — цифровой.
Управление. Все кнопки и переключатели физические — никаких сенсоров и джойстиков.
Центральная консоль. Подлокотник, подстаканники, беспроводная зарядка, селектор, кнопки управления электромеханическим стояночным тормозом, регулятор громкости мультимедиа.
Мультимедиа. Экран диагональю 10,25 дюйма. В салоне установлено 8 или 12 динамиков (в зависимости от комплектации).
Комфорт. Двигатель запускается кнопкой, есть бесключевой доступ и система старт-стоп. Климат-контроль двухзонный.
Второй ряд и багажник
Второй ряд. Достаточно просторно. Есть центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, три подголовника, центральный подлокотник с подстаканниками. Спинку можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник:
-
объём 889 литров
-
со сложенным вторым рядом — 1594 литра
-
под полом — докатка
-
пятая дверь с электроприводом и системой открытия без помощи рук
Опции безопасности и помощи водителю
В оснащение могут входить:
-
фронтальные, боковые и коленная подушки безопасности
-
шторки безопасности занавесочного типа
-
системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости
-
контроль давления в шинах
-
контроль и удержание в полосе
-
система предотвращения столкновения
-
помощь выезда с парковки
-
контроль слепых зон
-
передние и задние парктроники
-
камеры кругового обзора
-
адаптивный круиз-контроль
-
адаптивное освещение
-
подогрев и электрорегулировка зеркал
Техническая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Макферсон |
| Задняя подвеска | балка |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые |
| Дорожный просвет | 211 мм |
Двигатели
Оба мотора атмосферные, цепные, 16-клапанные с гидрокомпенсаторами, алюминиевый блок, непосредственный впрыск.
| Мотор | Мощность | Коробка | Привод |
|---|---|---|---|
| 2,0 л (PE-VPS) | 155 л.с. | 6-ступенчатый автомат | передний |
| 2,5 л (PY-VPS) | 188 л.с. | 6-ступенчатый автомат | передний |
Важно: полного привода нет, на оба мотора — только передний.
Цены в России
Кроссоверов продаётся достаточно много — их можно найти в автосалонах и на популярных сайтах с объявлениями.
| Цена | Примечание |
|---|---|
| от 4 000 000 руб. | начальный уровень |
| до 5 250 000 руб. | максимальные комплектации |
Стоит ли брать?
За такие деньги, на переднем приводе, с балкой в задней подвеске, ещё и без гарантии — покупать Mazda CX-50 нет смысла. В этом ценовом диапазоне можно найти более комфортный, современный и лучше оснащённый автомобиль. Да и просто дорого для этой модели, пишет ProAvto.
Адрес в Интернете: