Какой рамный внедорожник купить до 4 миллионов рублей: топ-5 моделей

27.04.26, 16:57 region_option

Паркетники заполонили всё. Кроссоверы с несущим кузовом — практичные, экономичные, удобные в городе.

Но есть задача, с которой они не справляются: настоящая грязь, глубокая колея, многодневная охота или рыбалка в местах без дорог.

Тут нужна рама. Жёсткая, не боящаяся скручиваний, с честным полным приводом и понижайкой.

Российские эксперты проанализировали сайты продаж и прайс-листы дистрибьюторов. И составили список рамных внедорожников, которые стоят меньше 4 миллионов рублей. Спойлер: УАЗы по-прежнему вне конкуренции по цене, но появились и китайские альтернативы.

Краткий обзор: все кандидаты в одной таблице

Модель	Цена от (₽)	Двигатель	Мощность	Коробка	Клиренс (мм)
УАЗ «Хантер»	1 700 000	2.7 бензин	112 л.с.	5МТ	210
УАЗ «Патриот»	1 900 000	2.7 бензин	150 л.с.	5МТ	210
Oting «Паладин»	3 200 000	2.0 турбобензин	218 л.с.	8АКПП	215
Haval H5	3 600 000	2.0 турбо (бензин/дизель)	200 / 150 л.с.	(уточнить)	200
BAW 212	3 800 000	2.0 турбобензин	~150–170 л.с.	8АКПП	235

1. УАЗ «Хантер»: легенда за 1,7 миллиона

Самый доступный рамный внедорожник в России. И, наверное, самый «живучий» в плане ремонтопригодности.

Что внутри

Двигатель: 2,7 литра бензин, 112 лошадиных сил.
Коробка: 5-ступенчатая механика.
Привод: подключаемый полный с двухступенчатой «раздаткой».
Клиренс: 210 мм.

Плюсы

Цена — ниже конкурентов в разы.
Простота конструкции — чинить можно в полевых условиях.
Завод не планирует снимать модель с конвейера.

Минусы

Эргономика из прошлого века.
Шумный, жёсткий, неэкономичный.
Отсутствие современных систем безопасности.

Кому подходит: охотникам, рыбакам, лесникам, всем, кому «проходимость и ремонт» важнее комфорта.

2. УАЗ «Патриот»: практичный работяга за 1,9 миллиона

«Патриот» — это уже не просто военный вездеход, а более приспособленный к жизни автомобиль. Просторнее и комфортабельнее «Хантера».

Что внутри

Двигатель: 2,7 литра бензин, 150 лошадиных сил (ощутимее, чем у Хантера).
Коробка: 5МТ.
Привод: полный, с возможностью блокировки заднего дифференциала (опция).
Клиренс: 210 мм.

Что новенького

К осени 2026 года «Патриот» ждёт крупное обновление. Какое именно — производитель пока не раскрывает, но ожидаются улучшения в салоне и, возможно, появление новых опций.

Плюсы

Огромный салон (5 полноценных мест + багажник).
Лучше «Хантера» по шумоизоляции и плавности хода.
Доступная цена при хорошей проходимости.

Минусы

Всё ещё далёк от современных иномарок по качеству сборки и материалов.
Расход топлива высокий (15–18 литров в городе — норма).

Кому подходит: тем, кому нужен большой рамный внедорожник для семьи, поездок на природу и хозяйственных нужд. При этом бюджет ограничен.

3. Oting «Паладин»: китаец на японской базе за 3,2 миллиона

Первая иномарка в рейтинге. И самый дешёвый иностранный рамный внедорожник на российском рынке.

Что это за зверь

Модель построена на базе Nissan Terra (который сам родственник пикапа Navara). В России «Паладин» появился в феврале 2024 года.

Что внутри

Двигатель: 2,0 литра, турбобензин, 218 лошадиных сил.
Коробка: 8-ступенчатый автомат.
Привод: жёстко подключаемый полный, три режима блокировки дифференциала, понижающая передача.
Клиренс: 215 мм.

Плюсы

Нормальный современный автомат, а не механика.
Японские корни в платформе — сказываются на надёжности.
Три режима блокировки — серьёзный внедорожный арсенал.

Минусы

Цена уже близка к 3,5 млн с учётом допоборудования.
Бренд Oting малоизвестен, сервисная сеть пока слабая.

Кому подходит: тем, кто хочет иностранный рамник, но не готов платить 5+ миллионов за Land Cruiser или Patrol.

4. Haval H5: рамник от известного бренда за 3,6 миллиона

Haval уже давно на российском рынке, но рамный H5 — скорее нишевая модель. Тем не менее, выбор есть.

Что внутри

На выбор два двухлитровых турбомотора:

Бензиновый — 200 л.с.
Дизельный — 150 л.с.

Привод — подключаемый полный. Клиренс — 200 мм (меньше всех в рейтинге).

Плюсы

Известный бренд с развитой дилерской сетью.
Выбор между бензином и дизелем.
Более современный дизайн и салон, чем у УАЗа.

Минусы

Клиренс 200 мм — маловато для серьёзного бездорожья.
По проходимости уступает и «Патриоту», и «Паладину».

Кому подходит: тем, кому рамная конструкция нужна «для статуса» или редких выездов на лёгкое бездорожье, а основной стиль движения — асфальт.

5. BAW 212: «китайский УАЗ» за 3,8 миллиона

Модель дебютировала на российском рынке летом 2025 года. И сразу получила народное прозвище — «китайский УАЗ». За внешность? За неубиваемость? Скорее, за сочетание рамной конструкции, неразрезных мостов и спартанского характера.

Что внутри

Двигатель: 2,0 литра турбобензин (мощность около 150–170 л.с. — точные данные по РФ уточняются).
Коробка: 8-ступенчатый автомат.
Привод: подключаемый полный, подвеска с неразрезным мостом.
Клиренс: 235 мм — лучший в рейтинге.

Плюсы

Огромный дорожный просвет.
Неразрезные мосты плюс рама — приготовьтесь к серьёзному бездорожью.
Автомат, а не механика.

Минусы

Бренд BAW в России мало кто знает.
Сервисная сеть пока в стадии формирования.
Эргономика и качество материалов — компромиссные.

Кому подходит: фанатам настоящего вездехода с неразрезными мостами, кто готов мириться с недостатками нового на рынке бренда ради высокой проходимости.

Что в итоге: какую модель выбрать

Если бюджет жёстко ограничен (до 2 млн рублей):

Выбирайте между УАЗ «Хантер» (дешевле, проще, выносливее, но жёстче) и «Патриот» (чуть дороже, но просторнее и удобнее).

Если бюджет до 3,5 млн и хочется иностранный рамник:

Oting «Паладин» — лучший вариант. Японская платформа, мощный мотор, автомат, три блокировки. Из минусов — новый бренд.

Если важен бренд и сеть дилеров (до 3,7 млн):

Haval H5 — выбор тех, кому рамник нужен «для галочки»: клиренс всего 200 мм, проходимость средняя.

Если нужен максимальный клиренс и настоящий вездеход (до 3,9 млн):

BAW 212 — китайский «утюжок» с 235 мм под днищем и неразрезными мостами. Но готовьтесь к сюрпризам нового на рынке бренда, пишет Motor.ru.

Наталья Денисенко

Адрес в Интернете: