Вы наверняка видели светофоры с дополнительными секциями — стрелками направо или налево.

Это привычно. Но в последнее время на некоторых перекрёстках стали появляться секции с… плюсом. Да-да, обычный белый или зелёный крест внутри отдельного фонаря. И водители теряются: что это? Куда ехать? Штраф будет?

Спокойно. Никакого нового наказания не ввели. Просто инженеры придумали способ облегчить жизнь водителям на самых загруженных перекрёстках. Рассказываем, как работает «плюс-образный» светофор и что делать при разных сигналах.

Сразу уточним: речь не о форме корпуса. Крестообразных, Т-образных или L-образных светофоров на дорогах много, и ничего необычного в них нет. Мы говорим о дополнительном фонаре — с подсвеченным плюсом (или крестом) внутри.

---

Зачем вообще нужен этот плюс

Дополнительную секцию с плюсом вешают далеко не везде. Только на самых сложных и загруженных перекрёстках:

• где несколько полос в каждую сторону;

• где машины активно поворачивают и налево, и направо;

• где обычной стрелки на светофоре недостаточно.

Обычно для поворота добавляют секцию со стрелкой. Но даже когда зелёная стрелка горит, водитель, поворачивающий налево, всё равно должен пропустить встречный транспорт. И вот здесь начинаются проблемы. Многие просто стоят, ждут, пока встречная полоса опустеет. В итоге — заторы, потеря времени, снижение пропускной способности.

«Плюс» призван решить эту проблему. Он не запрещает и не разрешает маневр. Его задача — информировать водителя о том, какой сигнал горит на светофоре для встречного потока.

---

Что означает зелёный плюс

Вот тут начинается самая частая путаница. Многие водители думают: загорелся зелёный плюс — значит, у встречных тоже зелёный. И паникуют.

На самом деле всё наоборот.

Если на вашем светофоре (на дополнительной секции) горит зелёный плюс, то у машин со встречного направления горит основной красный.

То есть встречный поток стоит. Вы можете спокойно поворачивать (разумеется, при наличии зелёной стрелки или основного зелёного, разрешающего манёвр).

Важный нюанс: зелёный плюс горит не всё время, пока красный у встречных. Электроника устроена так, что сначала гаснет плюс, и только через небольшую паузу у встречных загорается жёлтый, а затем зелёный. Этот зазор даёт вам дополнительное время, чтобы спокойно завершить поворот.

---

Что означает красный плюс

Да, такие сигналы тоже существуют. И вот здесь водители впадают в ступор. Потому что психологически тяжело совершать манёвр, когда перед глазами горит красный свет.

Расшифровка простая: пока горит красный плюс, у встречных машин на светофоре тоже красный. То есть встречный поток стоит. Вы должны без промедления выполнить поворот.

Красный плюс — это не запрет. Это информация. Он говорит: «У тех, кто едет навстречу, красный. Не стой, поворачивай».

---

Где можно встретить такие светофоры

«Плюс-образные» светофоры уже активно используются на самых загруженных магистралях. Чаще всего их устанавливают там, где:

• интенсивный поворачивающий поток (например, с шоссе на крупный торговый центр);

• встречное направление также загружено, и его специально «задерживают» на несколько секунд, чтобы пропустить поворачивающих;

• обычные стрелки не справляются, и накапливаются очереди поворачивающих машин.

Важный момент: в Красном плюсы пока не распространены. А вот в некоторых соседних государствах они уже работают. Регулировку потоков (когда именно включать плюс и на сколько) может осуществлять как оператор, так и автоматика. В часы пик красный для встречного направления задерживают искусственно, а потом интервалы возвращают к норме.

---

Что нужно запомнить водителю

Сигнал на вашей секции	Что горит у встречных	Ваши действия
Зелёный плюс	Красный	Встречные стоят. Поворачивайте, не мешкая
Красный плюс	Красный	То же самое. Не бойтесь красного — поворачивайте
Плюс не горит	Обычный режим	Ориентируйтесь на основной сигнал и стрелки

Главное: плюс не отменяет обязанности уступить дорогу, если кто-то всё же едет (например, «замыкающие» встречного потока, которые завершают манёвр). Но в целом, когда горит плюс — встречная сторона на красном. Электроника дала вам фору. Не стойте, поворачивайте. Иначе смысл нововведения теряется, пишет Автовод со стажем.