Tenet T7 возглавил рейтинг по выручке среди всех новых машин в РФ
27.04.26, 07:14 region_option
Аналитическое агентство «Автостат Инфо» подвело необычные итоги марта 2026 года. Они посчитали не количество проданных машин, а то, сколько денег принесли дилерам разные модели. И лидер оказался неожиданным.
Tenet T7, собираемый в Калуге, занял первое место по выручке среди всех новых легковых автомобилей в России. За месяц эта модель принесла продавцам 17,2 миллиарда рублей.
Кого обошёл T7 и кто следом
Результаты марта выглядят так:
| Место | Модель | Выручка в марте |
|---|---|---|
| 1 | Tenet T7 | 17,2 млрд ₽ |
| 2 | Haval Jolion | 13,9 млрд ₽ |
| 3 | Geely Monjaro | 11,9 млрд ₽ |
| 4 | Mazda CX-5 (параллельный импорт) | 10,2 млрд ₽ |
| 5 | Tenet T4 | 8,8 млрд ₽ |
T7 уверенно опередил Jolion — разница составила больше 3 миллиардов рублей. А его младший собрат T4 замкнул пятёрку.
Картина за три месяца: тот же лидер
Если посмотреть на итоги первого квартала 2026 года (январь — март), расстановка сил почти не меняется.
Выручка за три месяца:
-
Tenet T7 — 44,1 млрд ₽
-
Haval Jolion — 35,8 млрд ₽
-
Mazda CX-5 — 26,2 млрд ₽
-
Geely Monjaro — 25,9 млрд ₽
-
Tenet T4 — 25,1 млрд ₽
T7 остаётся недосягаемым. Причём интересно, что Mazda CX-5 (машина, которая официально в Россию не поставляется) попала в тройку лидеров за квартал, обойдя Monjaro. Это говорит о том, насколько активен параллельный импорт премиальных японских моделей.
Кроссоверы правят деньгами
Все пять моделей из списка — представители сегмента SUV (кроссоверы и внедорожники). И их доля в общем обороте рынка колоссальная.
Цифры, которые стоит запомнить:
-
в марте на SUV пришлось 314,5 млрд рублей — около 86% всей выручки от продаж новых легковых авто;
-
за первый квартал сегмент SUV собрал 777,8 млрд рублей из 913,8 млрд рублей общего оборота.
То есть из каждых 10 рублей, потраченных россиянами на новые машины, почти 9 уходят на кроссоверы и внедорожники. Седаны, хэтчбеки и универсалы довольствуются оставшимся.
Средняя цена нового SUV в марте составила 3,95 миллиона рублей. За три месяца она выросла на 71,9 тысячи рублей.
Почему T7 оказался впереди
Аналитики объясняют успех Tenet T7 сочетанием трёх факторов:
-
Высокие объёмы продаж — модель разъезжается хорошо, это не нишевый товар.
-
Высокая средняя цена — T7 стоит дороже, чем многие массовые китайские кроссоверы.
-
Уверенная позиция на рынке — бренд раскручен, машина известна, дилеры её активно предлагают.
T7, напомним, представляет собой локализованную версию Chery Tiggo 7L и выпускается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. То есть это не чистый «китаец» с перебитым VIN, а машина, собранная в России со всеми вытекающими плюсами для покупателя.
Что это значит для рынка
Вывод простой: в деньгах выигрывает не обязательно самый массовый автомобиль. T7 продаётся не в разы больше Jolion, но его более высокая цена и стабильный спрос обеспечили лидерство по выручке. Это сигнал для других производителей — поднимать средний чек без потери объёмов вполне реально, если правильно позиционировать модель.
Также очевидно, что российский рынок новых легковых автомобилей окончательно перешёл в зону доминирования SUV. Остальные сегменты борются за 14% выручки. И в этом плане Tenet T7 оказался в нужное время в нужном месте, пишет Автоновости дня.
Адрес в Интернете: