Пекинский автосалон стал местом, где Nissan решил напомнить о своих корнях.

Среди потока концептов и прототипов затесался один, который заставил многих вздрогнуть. Имя Terrano — знакомое каждому, кто помнит внедорожники 90-х и 2000-х, — снова на слуху. Только теперь это не бюджетная модель, оглядывающаяся на прошлое, а заявка на серьёзную технологичную машину.

---

От бюджетного сегмента к современной гибридной силе

В последний раз Terrano ассоциировался с доступным кроссовером, построенным на простых и недорогих решениях. Тогда подход был иным. Сейчас японцы решили не экономить, а удивлять.

Новый Terrano PHEV — это концепт, который уже очень близок к серийному образцу. И он выглядит так, будто готов сразу же отправиться на бездорожье, не спрашивая разрешения.

Что бросается в глаза с первого взгляда:

• угловатые, рубленые формы кузова — никакой сглаженности и каплевидности;

• расширенные колёсные арки, будто готовые принять колёса увеличенного диаметра;

• массивный пластиковый обвес по периметру — он и защищает, и добавляет агрессии;

• светодиодная оптика, протянувшаяся во всю ширину передка, с собственным узнаваемым рисунком;

• подсвеченная надпись бренда — деталь, которую раньше у Nissan не встречали.

---

Внедорожные аксессуары не для галочки

Концепт получил набор снаряжения, который обычно ставят на подготовленные к экспедициям автомобили. Это не просто декор.

Оснащение, подчёркивающее характер:

• дополнительное световое оборудование на крыше — для ночных выездов за город;

• лестница, ведущая на багажник;

• экспедиционный багажник поверх крыши;

• нестандартное крепление запаски на пятой двери.

Инженеры не скрывают утилитарного предназначения. Новый Terrano должен не только выглядеть брутально, но и быть готовым к реальным выездам.

---

Техника: главная интрига

Самые интересные детали скрыты под капотом, пока не полностью раскрыты. Известно, что концепт оснащён подключаемой гибридной системой (PHEV). Конкретные цифры по запасу хода и расходу топлива появятся позже, но есть от чего оттолкнуться.

Серийная версия, судя по всему, окажется близка к технике Nissan Frontier Pro PHEV. Тот уже показывали раньше, и его характеристики впечатляют.

Что под капотом у Frontier Pro PHEV:

• 1.5-литровый турбированный двигатель;

• электромотор, интегрированный прямо в трансмиссию;

• суммарная мощность — 435 лошадиных сил;

• общий крутящий момент — 800 Н·м;

• запас хода только на электричестве — больше 100 километров.

Если эти цифры перекочуют на новый Terrano (а шансы высоки), то перед нами окажется совершенно другой зверь. Забудьте о старом добром, но медленном Duster-образном Terrano. Новый будет мощнее многих заряженных кроссоверов, которые стоят совсем других денег.

---

Что изменилось в позиционировании

Старый Terrano воспринимался как рабочая лошадка. Не шикарно, зато надёжно. Новый концепт показывает: Nissan хочет поднять модель на ступень выше.

Ключевые отличия нового подхода:

Параметр	Старый Terrano	Новый Terrano PHEV
Техника	Простые атмосферники	Гибрид, 435 л.с.
Привод	Подключаемый полный	Полный с электромотором
Характер	Утилитарный, простой	Брутальный, технологичный
Связь с прошлым	Ностальгия	Переосмысление

---

Когда ждать в России и стоит ли

Сроки выхода серийной версии пока не называются. Производственные планы Nissan после ухода официального дилера из России остаются туманными. Но одно можно сказать с уверенностью: если Terrano доберётся до нашего рынка (скорее всего, через параллельный импорт или с завода в Китае), он будет одним из самых интересных гибридных рамных внедорожников.

Главный вопрос не в мощности и не в дизайне. А в цене. 435 сил и подключаемый гибрид стоят дорого. Сможет ли Nissan сделать новый Terrano доступным для тех, кто помнит его по старым добрым временам? Покажет время. А пока — рассматриваем, удивляемся и ждём подробностей, пишут INcar: Автоновости.