От города до грязи: полный гид по летней резине для кроссоверов и внедорожников

25.04.26, 11:13 region_option

Собрались покупать летнюю резину для своего SUV? Не знаете, что лучше: мягкий асфальтовый вариант или «злая» грязевая? Остановились посередине? Вы попали по адресу.

Мы собрали большую подборку шин на любой вкус, бюджет и условия. От тихих городских моделей до монстров для болота. Разбираем по типам, характеру и конкретным брендам.

Сначала теория: на какие группы делят SUV-шины

По агрессивности протектора и назначению всё лето для внедорожников можно разложить на четыре полки.

ТипНазначениеМаркировкаПроходимостьКомфорт на асфальте
100% асфальт Город и трасса Highway Минимальная Максимальный
80/20 Город + лёгкое бездорожье (дача) HT (Highway Terrain) Средняя Высокий
50/50 Путешествия, природа AT (All Terrain) Хорошая Средний
80/20 в пользу грязи Бездорожье, глина, колеи MT (Mud Terrain) Максимальная Низкий

Золотое правило: чем агрессивнее рисунок протектора, тем выше проходимость. Но есть обратная сторона:

  • Сильнее шумят.

  • Выше сопротивление качению.

  • Может вырасти расход топлива.

  • Комфорт на скорости снижается.

Три типа рисунка протектора: чем отличаются

Симметричный ненаправленный.
Самый практичный и комфортный. Можно делать ротацию колёс. Простой монтаж в любом шиномонтаже.

Симметричный направленный («ёлочка»).
Лучше отводит воду, управляемость на мокрой дороге выше. Но менее комфортен, чем первый вариант. Шумноват.

Асимметричный.
Баланс характеристик для сухого и мокрого покрытия. Стабильность на скорости, эффективный отвод воды, точная управляемость.

Группа 1. 100% асфальт — город и трасса

Идеально, если ваш внедорожник асфальт видит чаще, чем грунтовку. Делится на два подтипа.

Для ежедневного комфорта и дальних путешествий

Ikon Autograph Aqua 3 SUV
Создана для переменчивого российского лета. Развитая система ламелей и водоотводящих каналов эффективно работают в ливень. Резиновая смесь не дубеет при перепадах температуры. Тихая, мягкая, комфортная — для семейных кроссоверов.

Pirelli Powergy
Город и трасса — её стихия. Фирменные канавки в форме плавников распределяют воду и снижают риск аквапланирования. Один нюанс: износостойкость не рекордная. Но это плата за высокий комфорт и мягкость хода.

Kumho Crugen HP71
Акцент на стабильность и предсказуемость. Асимметричный протектор снижает неравномерный износ. Четыре широких продольных канала активно отводят воду. Усиленная конструкция подходит для тяжёлых кроссоверов.

Nexen N'Fera RU5
Для мощных кроссоверов и спортивных SUV. Усиленный каркас и плотный брекерный слой выдерживают большой вес. Чёткая обратная связь на руле, устойчивость на скорости. При этом сохраняет достойный уровень комфорта.

Cordiant Comfort 2
Одна из самых комфортных моделей в своём ценовом сегменте. Плавный ход, хорошее глотание мелких неровностей, низкий уровень шума. Для тех, кто ценит мягкость и спокойную езду больше, чем спортивный характер.

Yokohama Bluearth-XT AE61
Японский баланс: тихие, комфортные, экономичные. Сцепление с мокрой дорогой и топливная экономичность — в одной таблетке. Профиль протектора менее подвержен неравномерному износу (проблема высоких SUV).

Для динамичных водителей (спорт-сегмент)

Меньше мягкости, но больше контроля.

Pirelli P ZERO (PZ4)
UHP-шины (ultra high performance). Основа — связь с автоспортом. Formula 1 годами использует технологии Pirelli. Гражданские версии впитывают гоночный опыт: состав смеси, каркас, конструкция протектора.

Michelin Pilot Sport 4 SUV
Флагман спортивного сегмента. Высокая точность руления, мощное торможение, отличное сцепление на высоких скоростях. Усиленная конструкция — для мощных премиум-автомобилей.

Ikon Autograph Ultra 2 SUV
Премиум с акцентом на стабильность при активной езде. Усиленный каркас, продуманная геометрия протектора. Контроль даже при резких маневрах.

Gislaved ActiveControl (новинка 2026)
Баланс надёжности и комфорта. Производятся на бывшем заводе Bridgestone в Ульяновске. Асфальтовая модель с упором на чёткую реакцию руля. Жёсткие плечевые зоны повышают устойчивость при динамичных перестроениях.

Nexen N'Fera RU1
Спортивно-ориентированная модель от корейцев. Уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии. Стабильность и тормозные характеристики — сильные стороны. Чуть менее экономична, зато выигрывает в управляемости.

Kumho Ecsta PS71 SUV
Выраженный спортивный характер для мощных кроссоверов. Точные реакции на руль, короткий тормозной путь. Независимые тесты (AutoBild, ADAC) считают её альтернативой мировым флагманам.

Landsail LS588 SUV
Спортивный асфальтовый рисунок. Усиленные плечевые блоки улучшают маневренность. Развитая дренажная система снижает риск аквапланирования. Одна из самых популярных моделей среди китайских брендов.

Ikon Character Ultra
Более доступная линейка Ikon. Двухслойный каркас и прочный брекер повышают стойкость к нагрузкам. Чётко реагирует на руль, сохраняет устойчивость в предельных режимах.

Roadstone N'Fera RU5
Спортивные нотки. Жёсткая центральная зона — точность курса. Усиленные плечевые блоки — устойчивость в поворотах. Бренд основан на технологиях Nexen.

Cordiant Gravity SUV
Отечественная модель, которая знает наши дороги. Асфальтовая технология STONE COR для гравия. Камневыталкивающие элементы и расширенные плечевые прорези. Для быстрой езды с редкими съездами на грунт.

Torero MP 47
Производятся на заводе Gislaved в Калуге. Стабильные показатели управляемости и торможения на сухом и мокром покрытии. Универсальный вариант для активной езды.

Группа 2. 80% асфальт / 20% бездорожье — HT (дачный вариант)

Универсальные шины для тех, кто иногда съезжает с асфальта.

Gislaved TerraControl
Аналог ContiCrossContact LX2. Стабильность на трассе и запас прочности для грунтовых дорог.

Ikon Character Aqua SUV
Мощная система водоотведения, грунтозацепы, камнеудалители. Отличный «дачный» формат.

Roadstone Roadian HTX RH5
Город и просёлок. Четыре продольных канала борются с аквапланированием. Усиленный каркас выдерживает тяжёлые внедорожники. Комфортная и долговечная.

Landsail CLV2
Сбалансированная HT-шина с акцентом на комфорт и умеренную универсальность.

Armstrong TRU-TRAC HT
Низкий уровень шума — 71–72 дБ. Крупные блоки дают устойчивость на лёгком бездорожье. Продуманная конструкция снижает износ.

Viatti Bosco H/T V238
Создана для российских дорог. Хорошее сцепление на мокром покрытии. Уверенное поведение на просёлке.

Doublestar Landrider DSS02
Бюджетная универсальная модель. Прочная боковина, устойчивый протектор. Для ежедневной езды.

Группа 3. 50/50 — AT (All Terrain)

Выбор тех, кто живёт активным отдыхом.

Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Самоочищающиеся канавки. Сцепление на грязи, гравии, песке. Маркировка 3PMSF — допускает эксплуатацию в широком диапазоне погодных условий.

Gislaved TerraControl ATR
Подходит даже для пересечённой местности.

Kumho Road Venture AT
Универсальный рисунок, усиленная конструкция. Хорошая проходимость при адекватном поведении на асфальте.

Yokohama Geolandar A/T G015
Премиальная японская модель. В составе смеси — функциональные полимеры и апельсиновое масло для улучшенного сцепления.

Cordiant All Terrain
Сбалансированная модель для разных типов покрытия.

Torero MP 72
Соотношение ближе к 60/40. Крупные блоки обеспечивают устойчивость к повреждениям на бездорожье.

Группа 4. 80% бездорожье / 20% асфальт — MT (Mud Terrain)

Самые «злые» шины. Асфальт — только чтобы доехать от одной грязи до другой.

Kumho Road Venture MT71
Глубокие канавки, усиленная конструкция. Тяга на камнях, песке и глине.

Nexen Roadian MT
Высокая тяга на мягком грунте. Агрессивный рисунок для самоочистки.

Cordiant Off-Road
Агрессивный разреженный рисунок. Мощные боковые грунтозацепы. Защита от разбортирования при низком давлении. Настоящая грязь.

Sailun Terramax M/T
Крупные блоки, жёсткая боковина. Хорошая износостойкость для своего класса.

КАМА Flame M/T
Бюджетная грязевая модель. Достойная проходимость, усиленная конструкция.

Короткий тест: как выбрать свою шину за минуту

Ответьте на один вопрос.

Если 95% времени — город и трасса → берите асфальтовые SUV из первой группы.

Нужен комфорт и возможность доехать до дачи → смотрите на HT (вторая группа).

Часто выезжаете на природу, но ездите нормально → AT 50/50 (третья группа).

Регулярно лезете в грязь, глину, глубокие колеи → только MT (четвёртая группа).

Главный совет напоследок. Чем универсальнее шина, тем больше компромиссов. Идеальной для всех случаев не существует. Поэтому выбирайте резину честно под свой стиль вождения и реальные маршруты. Не под «а вдруг», а под «я точно туда поеду». И колёса скажут спасибо, пишет Колесо.ру.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте